メッツラー 
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コメント(293)
>>[253]
大阪のクロスと申します。
ノーマルタイヤサイズでぐぐってみたらいろいろ出てくると思いますが
18インチのタイヤサイズ自体が少ないので前後揃えるとなると
ご指摘のDUNLOP ROADSMART�兇�BRIDGESTONE BATTLAX BT028からの選択しかありません。
前輪を130サイズにするならMETZELER ME880 MARATHON、Avon Cobra AV71(F)72(R)も
装着はできます（ノーマルホイールで130は、入ります）
それぞれ寿命、タイヤ形状、グリップ性能に違いが出てるようですが好みで選べば良いかと。
写真は、240になりますが、Avon Cobra AV72のパターンです。
大阪のクロスと申します。
ノーマルタイヤサイズでぐぐってみたらいろいろ出てくると思いますが
18インチのタイヤサイズ自体が少ないので前後揃えるとなると
ご指摘のDUNLOP ROADSMART�兇�BRIDGESTONE BATTLAX BT028からの選択しかありません。
前輪を130サイズにするならMETZELER ME880 MARATHON、Avon Cobra AV71(F)72(R)も
装着はできます（ノーマルホイールで130は、入ります）
それぞれ寿命、タイヤ形状、グリップ性能に違いが出てるようですが好みで選べば良いかと。
写真は、240になりますが、Avon Cobra AV72のパターンです。
>>[259]
こんちわ。どうもです！
とりあえず車両の異常ではなさそうなんでよかったです。（わからんけど）
自分も轍を使ってまんべんなく…たぶん無理ですね。でも意識してると多少は違うかもしれないので頑張ってみます。
今回はミシュランのCOMMANDERII リア 240/40R18 M/C 79Vってやつが安かったので（2万7千円）こいつに交換してみます。いいか悪いかわかりませんが。
またドライブシャフト入れるのに苦労するかと思うと気が重いです。
なんか簡単に入る方法、誰か知りませんか？
（私はいつもサイレンサー外して横の穴から左手で棒つっこんでエンジン側のメス部分を持ち上げておきつつ、右手でホイルつけたシャフトをガツガツ入れてます。なかなか入らないんですよね。）
こんちわ。どうもです！
とりあえず車両の異常ではなさそうなんでよかったです。（わからんけど）
自分も轍を使ってまんべんなく…たぶん無理ですね。でも意識してると多少は違うかもしれないので頑張ってみます。
今回はミシュランのCOMMANDERII リア 240/40R18 M/C 79Vってやつが安かったので（2万7千円）こいつに交換してみます。いいか悪いかわかりませんが。
またドライブシャフト入れるのに苦労するかと思うと気が重いです。
なんか簡単に入る方法、誰か知りませんか？
（私はいつもサイレンサー外して横の穴から左手で棒つっこんでエンジン側のメス部分を持ち上げておきつつ、右手でホイルつけたシャフトをガツガツ入れてます。なかなか入らないんですよね。）
>>[263]
RC甲子園とSPECIAL AGENTのスピードパルスコントローラーの製造元は同一と聞いています。
取説を見た限りでは、接続方法が全く同じなのでハードは全く同じじゃないかと思いますが
ソフトの違いまでは比較したことがないので分かりません。
ハルさんが何を求めているのかが質問の文面上から汲み取れないので一般的な回答になりますが
スピードパルスコントローラーはリミッターカットですから、当然ノーマルパワー以上にはなりません。
最高速は少しだけ上がるでしょうが、フルパワー化に比べればトルク感（押し出し感）が段違いでしょぼいです。
高速域から加速した際に大きく違いが出るので、私の知る限りでも評判のあまり良くない
スピードパルスコントローラーからフルパワーに変更された方は多くおられます。
もちろんフルパワー化には、コスト面やハルさんが危惧されている低速でアクセルワークがシビアになる
扱いにくさのデメリットも考慮スべきですが、胸のすくような加速を求めるのならば、フルパワー化をお薦めします。
あくまでも私の経験上のアドバイスになりますが・・・
街乗りメインで、たまに180以上の最高速も楽しみたいのならば、低コストなスピードパルスコントローラー。
それ以上の胸のすくような加速やVMAX本来の性能をも求めるなら少々コストはかかりますが、フルパワー化ってとこでしょうか。
参考に、とある方が比較した後軸出力を載っけておきます。
横軸はエンジン回転数で、横軸太い目盛りごとで500rpm（１目盛り250rpm）刻みで9500rpmまで入れてあります。
つまり赤線の北米が3000〜9500rpm、日本が3500〜9500rpmが表されている事になります。
RC甲子園とSPECIAL AGENTのスピードパルスコントローラーの製造元は同一と聞いています。
取説を見た限りでは、接続方法が全く同じなのでハードは全く同じじゃないかと思いますが
ソフトの違いまでは比較したことがないので分かりません。
ハルさんが何を求めているのかが質問の文面上から汲み取れないので一般的な回答になりますが
スピードパルスコントローラーはリミッターカットですから、当然ノーマルパワー以上にはなりません。
最高速は少しだけ上がるでしょうが、フルパワー化に比べればトルク感（押し出し感）が段違いでしょぼいです。
高速域から加速した際に大きく違いが出るので、私の知る限りでも評判のあまり良くない
スピードパルスコントローラーからフルパワーに変更された方は多くおられます。
もちろんフルパワー化には、コスト面やハルさんが危惧されている低速でアクセルワークがシビアになる
扱いにくさのデメリットも考慮スべきですが、胸のすくような加速を求めるのならば、フルパワー化をお薦めします。
あくまでも私の経験上のアドバイスになりますが・・・
街乗りメインで、たまに180以上の最高速も楽しみたいのならば、低コストなスピードパルスコントローラー。
それ以上の胸のすくような加速やVMAX本来の性能をも求めるなら少々コストはかかりますが、フルパワー化ってとこでしょうか。
参考に、とある方が比較した後軸出力を載っけておきます。
横軸はエンジン回転数で、横軸太い目盛りごとで500rpm（１目盛り250rpm）刻みで9500rpmまで入れてあります。
つまり赤線の北米が3000〜9500rpm、日本が3500〜9500rpmが表されている事になります。
>>[281]
お盆休みに約600キロのツーリングに行って来ました。
峠、高速道路・・・といろいろ走ってみての「BATTLECRUISE H50」の感想です！
（なお、今までBT-028しか履いたことないので、BT-028との比較です）
交差点等での低速時のカーブでは、BT-028よりは「少しは曲がりにくいかな？」と感じますが、慣れてくると気にならなくなってきます。
峠（ワインディング）
このトピでも「曲がりにくい」という意見があったりして、「どれだけ曲がりにくいのか」と別な意味で期待はしていたのですが・・・
「ＢＴ-028の時と、ほとんど変わらない！」と思うくらい、普通にコーナーを曲がってくれます。
ただ、ライフを重視しているせいかトップのコンパウンドが硬めなので、グリップはBT-028より少し劣ります。
自分はBSで勤務していて、このタイヤを作ってる友人も「これ、トップが硬い」と言っていました。
グリップが劣るといっても、ツーリングペース+αの速度なら、十分にグリップしてくれます！
高速道路
制限速度+αでも非常に安定していて、両手離ししても真っ直ぐ走ってくれます。
レーンチェンジも素直に出来ます。
フロントタイヤは「BT-028」のままです。
自分は「リアタイヤが240」自体が初めての経験です。
他社の240を経験したことないので、インプレになるかどうか分かりませんが
自分なりの感想としては「240でも全然曲がるじゃん！」です♪
パターンの好みは分かれるとは思いますが・・・
「VMAX1700に履く240タイヤ」では選択肢の一つに十分なると思います！
長文失礼しました・・・
お盆休みに約600キロのツーリングに行って来ました。
峠、高速道路・・・といろいろ走ってみての「BATTLECRUISE H50」の感想です！
（なお、今までBT-028しか履いたことないので、BT-028との比較です）
交差点等での低速時のカーブでは、BT-028よりは「少しは曲がりにくいかな？」と感じますが、慣れてくると気にならなくなってきます。
峠（ワインディング）
このトピでも「曲がりにくい」という意見があったりして、「どれだけ曲がりにくいのか」と別な意味で期待はしていたのですが・・・
「ＢＴ-028の時と、ほとんど変わらない！」と思うくらい、普通にコーナーを曲がってくれます。
ただ、ライフを重視しているせいかトップのコンパウンドが硬めなので、グリップはBT-028より少し劣ります。
自分はBSで勤務していて、このタイヤを作ってる友人も「これ、トップが硬い」と言っていました。
グリップが劣るといっても、ツーリングペース+αの速度なら、十分にグリップしてくれます！
高速道路
制限速度+αでも非常に安定していて、両手離ししても真っ直ぐ走ってくれます。
レーンチェンジも素直に出来ます。
フロントタイヤは「BT-028」のままです。
自分は「リアタイヤが240」自体が初めての経験です。
他社の240を経験したことないので、インプレになるかどうか分かりませんが
自分なりの感想としては「240でも全然曲がるじゃん！」です♪
パターンの好みは分かれるとは思いますが・・・
「VMAX1700に履く240タイヤ」では選択肢の一つに十分なると思います！
長文失礼しました・・・
BATTLECRUISE H50（フロント130 リア240）の感想です。
本日、皮むきがてら高野山まで。
往復約１００ｋｍです。
あくまでも慣らし走行です。
気温30℃
空気圧 フロント 2.2 リア 2.5
フロントフォーク突出し約５ｍｍ
前後とも少々スプリング緩めてあります。
まずは見た目。
中心部が高くて明らかに丸い。
曲がりやすいかな？っと期待して出発
とりあえず街中ではウルトラスムーズです。
D社のQ3の場合、ちょっとした路面のウネリで思わぬ方向に
ということがままあったのですが、わざと悪い路面を選んでもそれほどハンドルをとられませんでした。
極低速域での取り回しも明らかに楽になりました。
山でのコーナリングは倒しこみがスムーズで違和感はほとんどありません。
もちろん、028に比べればダルですが、240に替えた時に皆さんも感じたであろうあの「前後バラバラ感・無理矢理倒す感」がなくて、直進性を考えればフォーク突出しも必要ないかもです。
ちなみに全く攻めてないので、グリップ力についてはまだよく分かりませんが、帰ってきてタイヤを観察すると、少々気になるのはリアの端約１ｃｍ余した状態でフロント全部使ってしまってる事です。
SABERマスターさんも仰っていますが、それほど違和感がないのであれば、フロントはSTDの028が無難かもしれません。
なにはともあれ、BATTLECRUISE H50の130−240の組合せは、タイヤの形状（R具合？）がとてもよろしくて、ウルトラスムーズで走りやすい
本日、皮むきがてら高野山まで。
往復約１００ｋｍです。
あくまでも慣らし走行です。
気温30℃
空気圧 フロント 2.2 リア 2.5
フロントフォーク突出し約５ｍｍ
前後とも少々スプリング緩めてあります。
まずは見た目。
中心部が高くて明らかに丸い。
曲がりやすいかな？っと期待して出発
とりあえず街中ではウルトラスムーズです。
D社のQ3の場合、ちょっとした路面のウネリで思わぬ方向に
ということがままあったのですが、わざと悪い路面を選んでもそれほどハンドルをとられませんでした。
極低速域での取り回しも明らかに楽になりました。
山でのコーナリングは倒しこみがスムーズで違和感はほとんどありません。
もちろん、028に比べればダルですが、240に替えた時に皆さんも感じたであろうあの「前後バラバラ感・無理矢理倒す感」がなくて、直進性を考えればフォーク突出しも必要ないかもです。
ちなみに全く攻めてないので、グリップ力についてはまだよく分かりませんが、帰ってきてタイヤを観察すると、少々気になるのはリアの端約１ｃｍ余した状態でフロント全部使ってしまってる事です。
SABERマスターさんも仰っていますが、それほど違和感がないのであれば、フロントはSTDの028が無難かもしれません。
なにはともあれ、BATTLECRUISE H50の130−240の組合せは、タイヤの形状（R具合？）がとてもよろしくて、ウルトラスムーズで走りやすい
やっとこさワイドホイールに換装しました。タイヤは話題のBATTLECRUISE H50をチョイス。
フロントはまだ半分近く山があるので今回はそのまま(お金もないし(>_<)。
車両を購入したバロンからは「クローズドコースオンリーになってますからダメです」と断られ、
他のバイク屋さんからも「VMAXはやった事無いから、、、」と断られ、
ダメ元で飛び込んだYSPさんで「JWLの刻印があるならOKですよ〜」と ありがたいお言葉を頂き、
無事 換装していただきました。
YSPの社長さんからは「300Km位は人間もタイヤもナラシをしてやんないと変なところに
ぶっ飛んじゃいますよ www」と言われ 噂以上の迫力と共に オッサンは少しビビってます。
次のタイヤ交換時は自分でホイールの脱着に挑戦してみたいですね。
自前で交換されている諸先輩方はどうやってリフトアップしてるんでしょうか(?_?)
フロントはまだ半分近く山があるので今回はそのまま(お金もないし(>_<)。
車両を購入したバロンからは「クローズドコースオンリーになってますからダメです」と断られ、
他のバイク屋さんからも「VMAXはやった事無いから、、、」と断られ、
ダメ元で飛び込んだYSPさんで「JWLの刻印があるならOKですよ〜」と ありがたいお言葉を頂き、
無事 換装していただきました。
YSPの社長さんからは「300Km位は人間もタイヤもナラシをしてやんないと変なところに
ぶっ飛んじゃいますよ www」と言われ 噂以上の迫力と共に オッサンは少しビビってます。
次のタイヤ交換時は自分でホイールの脱着に挑戦してみたいですね。
自前で交換されている諸先輩方はどうやってリフトアップしてるんでしょうか(?_?)
- mixiユーザー
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