インプレッサ同好会福島支部コミュの雑談トピ

いつのまにかメンバーさんも増えてきたというのに、
ほったらかしにしていてすみません。

最近、中古市場も安定してきたのか、
街中でGRB、GDB、GDAとすれ違うことが
増えてきたように思います。

ということで雑談でもしませんか。

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 10月18日 00:15

最近、カーボンエアダクト＆ＨＫＳＲＳ－ＲＤを入れたんですが、
オーバーシュートがコワくて4000rpm以上回してません。
それ以上回しても大丈夫なんですかねぇ。

解決策としては、EVCを付けるでOK？

[2] mixiユーザー 10月21日 06:35

お邪魔しま～す

ちょっと聞きたいことがありまして(￣∀￣)来月人生初車検なんですが、ディ～ラ～はやっぱり高いですかね？

[3] mixiユーザー 10月21日 06:37

にゃおさん

RS-RDとはなんですか？

[4] mixiユーザー 10月22日 01:02

＞RS-RDとはなんですか？

レーシングサクションリローデッドという商品名です。
いわゆる毒キノコ。吸気効率が上がります。

車検自体はどこでも同じような価格ですが、
EJ20の構造が特殊なのでディーラーがいいかと。

ただ、デフオイルとかの消耗品を交換したり、
壊れているところがあったりするとその分高くなります。
長く乗るつもりならケチらないほうがいいと思います。

GDBだと12～15万ぐらいですね。

[5] mixiユーザー 10月22日 06:18

にゃおさん

なるほど

わかりやした(ρ°∩°)

[6] mixiユーザー 01月14日 01:14

横から失礼します

Ｆ･Ｇ型インプの標準的なブースト圧ってどのくらいなんですか(エアクリやマフラー交換なのど一般的なライトチューンなど社外ブーストアップをせずにまだ純正に近い状態で)

いつもの平均的な値とオーバーシュート時の値も知りたいです

ついでに自分の車はGDBｰEでマフラー、エアクリ交換とソレノイドとアクチュエーターにメクラキャップしてだいたい1,27でした

[7] mixiユーザー 01月17日 02:43

カズkingさん

ディーラーの人曰く1.0ぐらいらしいです。
雑誌などでは、1.3とも1.4とも言われてますが･･･
また、ノーマルでオーバーシュートはないような気がします。
オーバーシュートよりもオーバーノックがコワいと
ディーラーの人が言ってました。

自分の場合、
レーシングサクションリローデッド＋STIチタンマフラー＋EVC
なんですが、EVCの設定ブースト80kpaで、EVC側でのピークは75kpaで、
ブースト計だと100kpaを少しこえたぐらいでした。
オーバーシュートはしてないと思います。
近々フロントパイプをHKSのメタルキャタライザーに交換する予定なのですが、
そうすると、もう少し上がるでしょう。
ブースト圧を上げるというよりも安定させるのが目的です。

1.27という数字はすごいと思います。そんなに上がって大丈夫なのですか？

[8] mixiユーザー 01月18日 09:58

> にゃおさん

貴重なご意見、ご返答ありがとうごさいます

今後の参考にしたいとおもいます