インプレッサ同好会福島支部コミュのエンジンオイル

購入後1回目のオイル交換をしました。

ZERO SP チタニウムR

EJ用に開発されているのと、GC時代に愛用していた
カストロールRSとほぼ同じ値段で0.5リットル多いのでコレにしてみた。
オイルの値段も何気に4割ぐらい上がっているのねん(T T)

1500rpm以上でトルクが少なくとも3kgｍは上がったような気がします。

コメント(5)

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[2] mixiユーザー 08月02日 23:57

ただ、余計に5500rpm以降のモッサリ感が強調されてしまう結果にｗ
やっぱ、キャタとブーコンなんですかねぇ。
↑
フロントパイプ交換＆ブーコン装着って車検とおります？
あと、純正ECUとのバランスが疑問。

[3] mixiユーザー 12月12日 23:01

本日2度目のオイル交換実施。
ついでにフラッシングもやってもらいました。
銘柄は前回と同じZERO SP チタニウムR。

しかしエンジンに溜まっていたスラッジとかで、
フラッシングオイルが真っ黒になってたのには唖然としましたとさ。
そりゃ燃費も悪くなるわなぁ。

つうことで、これからは走行距離に関係なく年に4回やろうと思います。

エンジンオイル　　　\11000 ×4
フィルタ　　　　　　\2000　×2
フラッシング　　　　\7850　×1
　　計　　　　　　　\55850

う～んけっこうでかいですな。
これにミッション、デフオイルを年1回やるとすると10万ぐらいかなぁ。

[4] mixiユーザー 10月07日 23:57

自分も今日オイル交換やってきました