「レジン・スロットカー愛好会」コミュのGhostmodels Ferrari TR58

1953年からスタートしたスポーツカーチャンピオンシップは
排気量の制限がありませんでした。
1955年ルマンのあの悲惨なメルセデスの事故もあってか、
1957年から、排気量が３ℓに制限されました。
そこで、フェラーリが開発したのが、従来の２５０GTユニットを
改良したV１２エンジン、２５０TRです。
テスタロッサと言えば、グリル脇から切れ込むポンツーンフェンダーの形状ですが、
このモデルのように切れ込みのないボディタイプもあります。
５８年のルマンでは、＃１４のTR58が優勝しています。

58年のルマンに出場した＃１４、＃１２の２台は両方とも赤い塗装ですが、
個人的な嗜好で黄色に塗装しました。ですからイエローのTR58は実際には
存在しません。

キットに関して
プロト系のレジンキットらしくボディのレジン質感は良く、
モールドもしっかりしています。
メーカー指定どおり、スロットクラシック系（缶ドライブ）の
汎用シャーシを使いましたが、
それでもコクピットとモーターの干渉は避けられません。
ボディを少しでも低く搭載するため、パーツの試適調整が必要です。
後は組み立てに面倒は全くありません。
ホイルはアルミメッシュ、タイヤは２０×７と２０×９を入れてあります。
リヤに太い９mmタイヤを履かせたため、マフラーと干渉し、
随分マフラーを削るはめになりました。
塗装はモデラーズのフォーミュラーイエローを使っています。
色は文句ありませんが、古い缶スプレーだったので、
未使用にもかかわらず、粒子が荒く、かなり厚吹きしないと梨地になるんで、
ブイブイ吹いてたら、モールドが埋まってしまい、
ボンネットがぺろ～んとした仕上がりになってしまいました（泣）。
ボンネットピンやバンドのエッチングパーツは、
ゴーストモデルの完成車を見本にしたら、まんまとまた、いいかげんな位置と
なってしましました。もう、この失敗は何度やってきたかわかりません。
メーカーの完成写真はぜったいに信用してはなりません。

ボディの原型がニンコのテスタロッサをベースにしているので、
かなり不格好なTRです。そこが減点で、
☆☆、暇があるなら作ってみれば～ってとこです。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 02月18日 21:04

個人的な嗜好で存在しない黄色に？？　チャレンジャーだなｗｗ
せっかく375PLUS #4を作ってるんで普通に赤の優勝車にすりゃよかったのに...
でも、イイ雰囲気なんでヨシとしようかｗ

メーカー完成写真はテキトーな事があるからね、余計な手間かけさせない様ちゃんとして欲しいよね。

[2] mixiユーザー 02月19日 11:03

＞clioyajiさん
そうなのよ、黄色に。
個人的嗜好というか、いくつか理由はあるんだけどね。
ヤフーブログで◯◯◯◯さんが赤いTR58を先に作っちゃたんで、
同じの作ってもな～ってのと、1/24のA310で同じ黄色を使うので、
色見具合とか確認したかったんだよね。
そもそも、このTR58は無理矢理インラインシャーシにあわせたニンコテスタロッサが
ベースだから、コクピット周辺の絞り込みがほとんどなくて、
残念ながら、スタイルの悪いズンドーの姉ちゃんなんだよね～。
長い間私の中ではボツになってたキットだし、
塗装テストのために組み立てたってところかな。
フロントモーターのシャーシで、グラマラスなテスタロッサを
ちゃんと作ってみたいね。
1/24でもフロントモーターインラインシャーシがあれば、
フジミのテスタロッサとか作っちゃうんだけどね～。

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