決勝 2015年 9月13日(日)
●G+ 放送予定
■予選 9月12日(土)19:30〜23:30
野球中継延長の時、20:00から放送の場合あり。
最大23:45まで放送。
■決勝 9月13日(日)17:45〜22:30
野球中継延長の時、18:00、18:15、18:45、19:15、19:45から放送の場合あり。
最大23:00まで放送。
再放送等は、以下をご確認下さい。
http://
前回イギリスでの優勝で、再びランキングトップに立ったロッシ。得意のミサノで更にロレンソとの差を広げられるのか？それとも、ロレンソの巻き返しとなるのか？
イギリスでのリタイアで苦境に立ったマルケスは、勝ち続ける事が出来るのか？
サンマリノGP、予選は今夜
●G+ 放送予定
■予選 9月12日(土)19:30〜23:30
野球中継延長の時、20:00から放送の場合あり。
最大23:45まで放送。
■決勝 9月13日(日)17:45〜22:30
野球中継延長の時、18:00、18:15、18:45、19:15、19:45から放送の場合あり。
最大23:00まで放送。
再放送等は、以下をご確認下さい。
http://
前回イギリスでの優勝で、再びランキングトップに立ったロッシ。得意のミサノで更にロレンソとの差を広げられるのか？それとも、ロレンソの巻き返しとなるのか？
イギリスでのリタイアで苦境に立ったマルケスは、勝ち続ける事が出来るのか？
サンマリノGP、予選は今夜
|
|
|
|
コメント(72)
>>[61]
早速のコメントありがとうございます。
やはりピット側の戦略（判断）が当たったかどうかってことでいいんですよね。
・・・ということは、
ロッシは速かったのにぃ、お〜の〜れ〜YAMAHAピットめ〜 ―という怨念を抱いてみようと思います☆
レディング選手のコースアウト転倒時の、あの ギリギリまでアクセルを離さなかった心意気は、
スミス選手が８耐で見せたという省燃費走行（コースコーション時にも独り体を伏せて走っていた）にも重なって、プロフェッショナルを感じました。
追伸
表彰が終わってから、ロッシ選手がポディウムに登場して観客の声援に応えていましたね！
さすがに満面の笑顔ではなかったけれど、地元ってのは いいもんですね！
早速のコメントありがとうございます。
やはりピット側の戦略（判断）が当たったかどうかってことでいいんですよね。
・・・ということは、
ロッシは速かったのにぃ、お〜の〜れ〜YAMAHAピットめ〜 ―という怨念を抱いてみようと思います☆
レディング選手のコースアウト転倒時の、あの ギリギリまでアクセルを離さなかった心意気は、
スミス選手が８耐で見せたという省燃費走行（コースコーション時にも独り体を伏せて走っていた）にも重なって、プロフェッショナルを感じました。
追伸
表彰が終わってから、ロッシ選手がポディウムに登場して観客の声援に応えていましたね！
さすがに満面の笑顔ではなかったけれど、地元ってのは いいもんですね！
●マルク
レプソルHONDAチームの過失として過去で最悪だったのは、Ｐ島での周回数カウント解釈ミスかな。
勝ちまくりだったこともあって直後のマルクは笑ってたけど、相互の信頼関係へ日に影に影響するはず。
そんなこんなで今回、ピットサインにマルクが素直に従ってくれたことが、チームスタッフにとっては感激モノだったりして。
（笑）
せり合いでは途中でワザと３位に下がったように見えましたが、いつものように「チギってやるぜ！」というより勝ち負けにこだわっていたのかも。
●ロッシ
逆にピットスタッフが面目丸つぶれなYAMAHAチーム。
（笑）
でも事実上シーズンタイトルはチーム内での一騎打ちになっているので、今回のYAMAHAは二人ともピットサイン無視で正解なのですよね。いやぁー実に面白い展開だ。
今回ロッシは大失敗でしたね。ホルヘが転んだから結果オーライになったけど。
●ホルヘ
狙ってとれるものでもないけど雨の日は特にホールショットが重要。
（特にバイザーに問題がありそうなら尚更）
きっちりホールを取って、路面が変わるまではレースをリードして、タイトル争いとは関係のないヤンチャ坊主は無視して唯唯ロッシをマークし続けて、後続の利点を活かしてナイスなタイミングで（ロッシを先にやったまま）自分だけピットインして１周分（＝１０秒）のアドバンテージをかすめ取って。
能書きだけでいえば「完璧」だったけど、転んですべてがフイになってしまった。
もしかしたらですが、ロッシとの前後関係にだけ集中できていたならばOUTラップは抑えて行くべきところを、ついついレースに（＝マルクに）勝とうと欲が出たのかもしれませんな。
●蛇足
いつだったか８耐のKAWASAKIワークスで、天候急変に対するタイヤ交換指示がことごとく裏目にでたことがありました。唯唯諾々で従っていたのは井筒君だったかしら。
その同じレースでHONDAワークスのピットサインをことごとく無視して走り続け、結果オーライで独走態勢に持ち込んだのはバロス。
時代が違うし耐久とスプリントとでも違うので、一概にはなんとも言えませんが、たまにこういうドラマチックな展開があると選手やチームのキャラが際立つので、ひたすらオモロイですね。
レプソルHONDAチームの過失として過去で最悪だったのは、Ｐ島での周回数カウント解釈ミスかな。
勝ちまくりだったこともあって直後のマルクは笑ってたけど、相互の信頼関係へ日に影に影響するはず。
そんなこんなで今回、ピットサインにマルクが素直に従ってくれたことが、チームスタッフにとっては感激モノだったりして。
（笑）
せり合いでは途中でワザと３位に下がったように見えましたが、いつものように「チギってやるぜ！」というより勝ち負けにこだわっていたのかも。
●ロッシ
逆にピットスタッフが面目丸つぶれなYAMAHAチーム。
（笑）
でも事実上シーズンタイトルはチーム内での一騎打ちになっているので、今回のYAMAHAは二人ともピットサイン無視で正解なのですよね。いやぁー実に面白い展開だ。
今回ロッシは大失敗でしたね。ホルヘが転んだから結果オーライになったけど。
●ホルヘ
狙ってとれるものでもないけど雨の日は特にホールショットが重要。
（特にバイザーに問題がありそうなら尚更）
きっちりホールを取って、路面が変わるまではレースをリードして、タイトル争いとは関係のないヤンチャ坊主は無視して唯唯ロッシをマークし続けて、後続の利点を活かしてナイスなタイミングで（ロッシを先にやったまま）自分だけピットインして１周分（＝１０秒）のアドバンテージをかすめ取って。
能書きだけでいえば「完璧」だったけど、転んですべてがフイになってしまった。
もしかしたらですが、ロッシとの前後関係にだけ集中できていたならばOUTラップは抑えて行くべきところを、ついついレースに（＝マルクに）勝とうと欲が出たのかもしれませんな。
●蛇足
いつだったか８耐のKAWASAKIワークスで、天候急変に対するタイヤ交換指示がことごとく裏目にでたことがありました。唯唯諾々で従っていたのは井筒君だったかしら。
その同じレースでHONDAワークスのピットサインをことごとく無視して走り続け、結果オーライで独走態勢に持ち込んだのはバロス。
時代が違うし耐久とスプリントとでも違うので、一概にはなんとも言えませんが、たまにこういうドラマチックな展開があると選手やチームのキャラが際立つので、ひたすらオモロイですね。
>>[63]も早速のコメント ありがとうございます。
２回のピットインを終えた全体の順位をみたら、ロッシ選手がトップから10秒以上離されていて
「へ？」って感じになりました。
特にHONDAワークスチームのイメージって、完全無比って感じです。すべて最高のパフォーマンスが当たり前。
そんなワークスがメカニカルトラブル起こすとか、ベースマシンがじゃじゃ馬過ぎるとか、「どうした！？」って状況は、確かに最近少なくなかったような。。。
でも今回は、雨天による2回ピットインという難しい状況の中、的確な判断でライダーを勝利に導いたんですから、HONDAワークスの安定感が発揮されたレースだったってワケですね。
しかもミサノだし☆
２回のピットインを終えた全体の順位をみたら、ロッシ選手がトップから10秒以上離されていて
「へ？」って感じになりました。
特にHONDAワークスチームのイメージって、完全無比って感じです。すべて最高のパフォーマンスが当たり前。
そんなワークスがメカニカルトラブル起こすとか、ベースマシンがじゃじゃ馬過ぎるとか、「どうした！？」って状況は、確かに最近少なくなかったような。。。
でも今回は、雨天による2回ピットインという難しい状況の中、的確な判断でライダーを勝利に導いたんですから、HONDAワークスの安定感が発揮されたレースだったってワケですね。
しかもミサノだし☆
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
