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三菱ふそうエアロスターが好き！コミュのエアロスター乗車報告！

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エアロスター乗車報告！

mixiユーザー 2010年01月17日 22:20

三菱＆呉羽/旧エアロスター(Ｍ＆Ｋ)は勿論、三菱ニューエアロスターなどの車両に乗車した際の御感想など…自由に御語り下さい…。

エアロスターシリーズも、三菱扶桑・日産ディーゼルの路線バス車両製造統合の影響で、従来までの車体シリーズが生産中止に追い込まれ、また排ガスやバリアーフリー規制に因り、大都市や近郊圏エリアを中心に次々と、旧エアロスター(Ｍ＆Ｋ)世代車は愚か、初期のニューエアロスター世代車まで引退が発生してる状況になって来てるなど…段々と貴重な存在に成りつつあります！！


コメント(23)

[4] mixiユーザー 01月29日 23:56

>不破ファイナンスさん
自分も新旧とわずエアロスターが大好きな一人です。

京都市交通局では昔から西工架装が多く、
三菱純正ボディ車は一握りほどで...
なおかつ引退が進んでいる状況は本当に残念なことです。

5両とわずかながら在籍する、
ニューエアロスターの標準床車が一番のお気に入りだったりします。

[15] mixiユーザー 07月04日 04:11

すごい！！
京都市バスのエアロスターＭって、まだ現役なんでしょうか。
僕は、京都出身東京在住なんですが、帰郷時、なかなかエアロスター（新旧）に出会えず、
去年は、何とか京都交通のエアロＭに乗ってきました。
市バスのＭＢＭ純正ボディーのエアロＭ情報をお持ちでしたら、是非教えてください。
近々乗りたいと思います！

[18] mixiユーザー 07月07日 06:13

ありがとうございますexclamation ×2
京阪に残存しているという去年の記事を見たりして、
山科方面に探しに行ったのですが、確かにニューエアロしか居ませんでしたバッド（下向き矢印）バッド（下向き矢印）
京都駅で二時間くらい待ったりしましが、市バスは全く居ませんでしたバッド（下向き矢印）
JRの新旧エアロは居ましたが、目的もなく周山というのも、辛くて断念しましたあせあせ（飛び散る汗）
桂は京都交通＋運が良ければ市バスという事で、穴場のようですねぴかぴか（新しい）
排ガス規制のある地域でも、ブルリは現役ですねたらーっ（汗）
あとは、ノンステのキュービックくらいしか居ませんねぇふらふら
紹介して頂いたコミュもみてみますexclamation ×2

[21] mixiユーザー 07月08日 01:08

なるほどなるほど、勉強になります芽
呉羽エアロは希少なんですねぇあせあせ（飛び散る汗）
京都駅で「くそーＫかよ、次を待つか」とか思ってました(笑)
市バスは13/特13系統沿線なので、市バスのＫには縁があったのもあります。
でも、トイレ付は斬新でしたよね〜チューリップ
全盛期は学生だったので、コスト的に、乗れずじまいでしたけどバッド（下向き矢印）
当時は、板バネをキコキコ言わせてる京都交通は、逆に憧れの的でしたねあせあせ
白にラインが入っているだけの車体も、カッコイイと感じてましたぴかぴか（新しい）
あ、そういえば、前回帰京時は、宇治交通(こちらも京阪傘下になってしまいましたが)の
エアロＭ狙いで、宇治方面に出かけましたぴかぴか（新しい）
Ｋ１回、ブルリ１回、Ｍ１回乗る事ができました。
しかし、みんな京阪塗装になってしまっていて、違和感がありますねバッド（下向き矢印）
いやぁ、こんなにお話しができる方が居て、嬉しい限りですexclamation ×2

[22] mixiユーザー 12月31日 09:49

帰郷し、何気なく街中を走っていたら、市バスのエアロMを発見しました！
なんと13系統。
思わず追いかけて乗ってしまいました。
わずかながらですが、2012年まで持ちこたえそうですね。

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