三菱ふそうエアロスターが好き！コミュのエアロスターの写真館

各種仕様や現役や引退済み等は問いません！！
皆さんの御当地自慢のエアロスターの写真を貼り付けてください。
出来れば、形式名や車体尺長などが解れば一緒に掲載して頂ければ助かります…。

では、まず私からは、
南海バスの、
三菱扶桑ＭＢＭ製エアロスターＭ＋Ｕ―ＭＰ２１８Ｍ後期型を掲載致します！！

かって、２００７年頃までは、
三菱ブルドック＋Ｋ-ＭＰ１１８Ｍ/Ｐ―ＭＰ１１８Ｍ)に継ぐ、
南海バスの主力車両として永きに渡り活躍した、スケルトン車体の代表イメージ車両です！！

かっては、一族総出で、数百輛近くも存在して居た彼等も今や全て南海バスから撤退し、生き残りの車両達は、系列会社の南海りんかんバスを始め、帝産湖南交通や四国ジェイアールバスなどに売却転出し、残りの余生を過ごして居る状況下です…。

※尚、南海バスからは、Ｐ―ＭＰ２１８Ｍなどは、既に、２００３年頃には殆ど引退済みです…。

２００８年６月頃以降～の最終期では元々、少数派の、
ＫＣ―ＭＰ２１７Ｍが、
『シャープ堺浜工場』の契約通勤輸送車で継続使用されてましたが、２００９年の夏を迎える前に完全引退を致しました…これらも、廃車を免れた生き残りは、南海りんかんバスと帝産湖南交通に譲渡されてます。

また、エアサスを装備の短尺(Ｋ尺車)なら系列会社の、
『南海りんかんバス(２０１２年春に全車引退)』や、
『和歌山バス』などでも、まだまだエアロスターＭが現役で活躍して居ります。

※今回掲載の車両は、
元・南海バス泉北営業所・金剛車庫所属の、
『和泉22き610号車』
１９９４年式です…。

当車は、泉北営業所の管内路線で永きに渡り活躍し、帝塚山学院大学やプール学院大学などの大学専用バスでも運用されてました…。
一時期には、系列の南海ウィングバス南部に転属した事も有りましたが、ホンの僅かな期間で～直ぐ、泉北営業所(金剛車庫)に逆戻り復帰をして居ります…。
そして、当車の現役最終期には、堺営業所・堺車庫へ転属し、
シャープ堺浜工場の契約輸送専用車として活躍し、
南海バスから引退後は、帝産湖南交通に売却され～滋賀県内にて第４の職場を見つけて、今も現役にて活躍中です！！

コメント(136)

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[97] mixiユーザー 09月10日 11:52

立川バス
足立230あ5656リラックマバス　ノンステップ

[101] mixiユーザー 10月25日 02:08

かって名古屋市交通局に在籍していた名古屋製のエアロスターです。

名鉄バスから全廃した後、自分が大森営業所へ転勤した時にまさか再び運転できるとは思いませんでした、しばらくは安泰でしたが１年もたたないうちに名古屋市交通局でも全廃になりました。

古くなっても扱いやすかった三菱エアロスター、マヂで名車です！

[102] mixiユーザー 11月10日 02:21

東野交通が保有・運行するJR那須塩原駅～那須ガーデンアウトレット間の無料シャトル便です。

2002年式で新製当初は真岡営業所に配置されましたが、2008年に那須ガーデンアウトレットオープンに伴い黒磯営業所に移籍しました。

移籍に伴い宇都宮ナンバーから那須ナンバーに変更されました。

アウトレット無料シャトル便専用車ということで運転席横の運賃箱は撤去されています。

エアロスターノンステップ東野交通那須200か37