かず といいます。
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コメント(427)
はじめまして。
某コミュニティでブツブツ交換で2005のキャブを手に入れ、現在整備中です。
ほとんど手入れされずに乗られていたようで、摺動部分をかたっぱしから確認し、交換に勤しんでおります。
昨日からはじめましたが、フロントのキャリパーオーバーホール、パッド交換、マスターシリンダー交換、イグニッションキーシリンダー交換、ディスクローター交換、ヘッドライトLED。昨日はここまで。
キャリパーピストンの点サビでシール破損しており、フルードが漏れてパッドに付着していました。
気が狂うほど効かないブレーキでたそがれていたのですが、なんとか復活できそうです。
本日は、クラッチケーブル交換、USB電源取り出し、リアショック交換、リンクグリスアップ、フロントフォークのシール交換などなど。。
あと、1日じゃ間に合わないかな（−＿−；）
某コミュニティでブツブツ交換で2005のキャブを手に入れ、現在整備中です。
ほとんど手入れされずに乗られていたようで、摺動部分をかたっぱしから確認し、交換に勤しんでおります。
昨日からはじめましたが、フロントのキャリパーオーバーホール、パッド交換、マスターシリンダー交換、イグニッションキーシリンダー交換、ディスクローター交換、ヘッドライトLED。昨日はここまで。
キャリパーピストンの点サビでシール破損しており、フルードが漏れてパッドに付着していました。
気が狂うほど効かないブレーキでたそがれていたのですが、なんとか復活できそうです。
本日は、クラッチケーブル交換、USB電源取り出し、リアショック交換、リンクグリスアップ、フロントフォークのシール交換などなど。。
あと、1日じゃ間に合わないかな（−＿−；）
前回の日曜日。
土曜に続きあいかわらずの雨なので、トリッカーいじりを継続。
友人からいただいたリアショックを取り付けて、フロントフォークのオーバーホール。オイルシールとダストシールは、フォークの点サビでやられまくって破損。オイルシールのCクリップがサビサビで。インナーケースの点サビは、ペーパーでしこしこしてから、ピカールで仕上げ。復活しました。
フォークオイルは、恐ろしい色に変色していました。
金属粉が混じっていたので、おそらく新車時期から入っていたものでしょうね。（ ｉ _ ｉ ）
残りは、チェーンとスプロケかな。
ちなみにいただいたリアショックは残念ながら抜けきっていて、ダンパーが全く効いていない状態でした。せっかくいただいたのですが、別なのに交換かな。
土曜に続きあいかわらずの雨なので、トリッカーいじりを継続。
友人からいただいたリアショックを取り付けて、フロントフォークのオーバーホール。オイルシールとダストシールは、フォークの点サビでやられまくって破損。オイルシールのCクリップがサビサビで。インナーケースの点サビは、ペーパーでしこしこしてから、ピカールで仕上げ。復活しました。
フォークオイルは、恐ろしい色に変色していました。
金属粉が混じっていたので、おそらく新車時期から入っていたものでしょうね。（ ｉ _ ｉ ）
残りは、チェーンとスプロケかな。
ちなみにいただいたリアショックは残念ながら抜けきっていて、ダンパーが全く効いていない状態でした。せっかくいただいたのですが、別なのに交換かな。
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