CB125JX乗ってる？コミュの１２V化＆その他電装関係

電装を改造して（改良して？）乗りたいと思っている方も多いと思います。
６Vから１２Vへのコンバート他、電装系一般、灯火類などのトピックです。

コメント(8)

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シノヤンさんが、「メンテナンス情報」トピックで、６VのＭＦバッテリーについて質問されていたので、私が使っているものの画像をアップします。

1. 指定のバッテリーより少し背が高いだけなので、バッテリーボックスにはそのまま収まります。WP-6Aって言う型番で、秋月電子って言う通販で買いました。２千円くらい。

2. 端子が違うので、ホームセンターで平型端子のコネクターを買って繋いでいます。ハーネスに付いている丸型の端子を切り取って着けても良いのでしょうが、戻せなくなるのが嫌なので、短いコードに平型端子と丸形端子を両端に着けて変換してます。

3. とりあえず、2000kmくらい走ってますが、不具合はないです。補充液を足す手間が省けたので、楽にはなりました。

4. 本当は、充電を穏やかにするような回路を着けた方が良いのかも。。。

[2] mixiユーザー 06月12日 00:06

ハーネスの作り直しを考えています。
12V化できるのであればしたいのですがジェネレーター・レギュレターはどうしていますか？
流用可能パーツなど情報があれば教えていただけませんでしょうか？

[3] mixiユーザー 06月12日 00:31

＞トッチさん
私は、ごまかして6VMFバッテリを使っているのですが、こんなサイトがありました。

CB125JXと同じ年代のＣ９０の１２V化
単相全波タイプのレギュレーターを使った１２V化だそうです。
http://otassyacub.web.fc2.com/DAX-12V.html

私も、１２Ｖ化をしている方のコメントをお待ちしてます。

[4] mixiユーザー 06月26日 18:00

あきんこさんへ
バッテリーの情報ありがとう御座います。自分の発電系は過充電ぎみです。セレン整流器がパンクかレジスターが怪しそうです。

[5] mixiユーザー 06月26日 22:54

＞シノヤンさん
　私のも、過充電気味な気がします。
　レジスターって、ライトケースの裏の緑の石膏みたいなものですか？
　たしか、レクチファイアは純正部品が出たと思いますよ。一ヶ月くらい前に見積もりだけ取った記憶があります。
　ライトオフ時にレジスターで発電した電気を殺してるらしいし、発電効率はすごく良さそうなイメージがあるから、１２V化しちゃったほうが良いのかもしれないですね。。。

[6] mixiユーザー 05月12日 19:00

12V化された方、情報提供可能ならお願いします。

JXでの情報はほとんどない12V化。あってもレギュレートレクチの交換によるもの…

これだとアイドリング時に回転を上げないと厳しみたいだし、ライトへの配線の変更も必要みたいなので、ジェネレーターコイルからの交換を考えています。

質問なのですが…

12V車用のステーターコイルにするだけで12Vになるのか？ローターも必要なのか？

12V用コイル、ローターにすれば配線に手を付けなくても大丈夫か？
（もちろん各バルブ、ウィンカーリレー、ホーン、イグニッションコイルは交換）

という2点です。

教えて君で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

[7] mixiユーザー 08月13日 19:21

http://blogs.yahoo.co.jp/daiki13113/47452468.html
12v化しました。
参考にしてください。