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皆さんのイチ押しカスタムを教えて下さい

mixiユーザー 2008年08月21日 18:27

いきなりトピを立てて図々しいのですが皆さんのお気にの改造方法を教えて下さい。因みに自分のお気にはカーカーのエキパイ+900ニンジャのノーマルサイレンサーです。太く静かなサウンドでぱっと見るとノーマルに見えるところが好いです。
900ニンジャのサイレンサーはUPガ〇ージで500円でした(^0^)/

コメント(19)

[1] mixiユーザー 08月26日 15:07

500円て！いいね。
俺はカーカーの集合です。

うーんパーツ探してみようっと。

[2] mixiユーザー 08月28日 16:56

てつくんさん
自分も初めはカーカーでしたが爆音に耐えかねて変えてみました。
今度900Rのキャブに挑戦してみようか悩んでいます。

[3] mixiユーザー 04月20日 21:43

皆さん、そろそろ冬眠から覚めましたか？
自分は仕事の通勤で一冬で一万?近く走ってしまいました。シーズン到来ということで駄目になった足回りを弄りました。
フロントは２型のＷディスク付きの程度の良いフォークに、リアサスをザンザスのノーマルサスペンションにしました。
フロントＷディスクは余り変わらない程度の効きでした。
リアサスはけっこうハードになってしまいました。今度はリアに合わせてフロントサスペンションも調整しようと思います。

[4] mixiユーザー 06月05日 02:08

純正ﾘｱｻｽがオイル漏れでスカスカになってしまいました(((゜д゜;)))
すでに書かれているザンザス以外で
こんなの流用できるよーってのがあれば教えて頂けないでしょうか？

[5] mixiユーザー 05月24日 14:08

イチ押しって程でもないんですがナンバー灯をLEDにしてみました

[6] mixiユーザー 06月04日 01:39

電気に優しくて良いと思います！

[7] mixiユーザー 06月05日 22:41

2年前のコメントの返事ですみませんけど、自分がザンザスに乗ってた時はホーネット900だか600のリアサスがポンだった記憶があります・・・(＞人＜;)

もしかしたらGPXにもポンかもしれませんね。

[9] mixiユーザー 06月08日 12:49

NGKの場合は純正をプラグコードを、カットして付属のアタッチメントで純正プラグコードとNGKのプラグコードを繋ぐ方式です。

イグニッションコイルの根元から替えるわけでありませんからポンと言えばポンですが取付には多少スペースが必要なのでタンクなどは外さないといけないかもしれませんね。

[11] mixiユーザー 06月09日 13:36

加工はいらないと思います。

純正のコードは素材的に２０年ほど立ってるはずなので、変わると思いますよ。
当方のKDXは１６年落ちでしたが昨年替えて劇的に変わりました。

まぁ良くなると言うか性能低下していた分良く感じるという状況でした。

[13] mixiユーザー 12月17日 15:27

ZZR250の純正サイレンサーをつけてます＾＾
静か・・・ｗ

[14] mixiユーザー 09月10日 16:03

ZZR250の足回りは 良いと思います。
ついでに リアサスを ニンジャ250Rの物にして フォークオイルを G20辺りにすると かなり攻めても大丈夫です。
ステップも ニンジャ250Rの物がポン付けですが プレートで ノーマルの物を移動させるタイプのモノは ブレーキ側で ステッププレートの一部加工が必要でした

[15] mixiユーザー 09月14日 07:45

ｵﾗｧの750ですが次ぎはZRX1100のｷｬﾌﾞを流用しようと思います。

これで36πさらにﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ風にしてﾚｽﾎﾟﾝｽupを狙います。

ただcvkはﾊﾏるとやっかいですが

[16] mixiユーザー 12月07日 22:40

スケリーンを 加工流用してみました。
GPZ900R用のヤフオク安物ですが 良い感じになりました(о´∀`о)

[17] mixiユーザー 11月04日 16:29

No29さんのパクリです。スクリーン スモークです。

[18] mixiユーザー 11月04日 16:30

一日かかりました。

[19] mixiユーザー 11月07日 21:57

>>[17]さん なかなかいいですね。オススメします。横風とか80km越えるとふらつくが少なくなりました。それではまた。

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