ＳＵＢＡＲＵＢＲＡＴコミュのＥＧＲ警告灯

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ＥＧＲ警告灯

mixiユーザー 2013年11月10日 18:51

かなーり放置してます管理人です(^_^;)
久々に、作業報告を
今回は、６００００マイル（９６０００キロ）で点灯するＥＧＲ警告灯の解除方法について

自分のＢＲＡＴは、５９９９８マイルにて点灯しました(^_^;)

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 11月10日 18:58

英語で書かれている取り扱い説明書には、お約束の警告灯が点いたら、スバルのディーラーへ、（英語読めないから違うかも）

[2] mixiユーザー 11月10日 21:42

こんな感じで警告灯が…

[3] mixiユーザー 11月10日 21:55

解除方法がマニュアル等に書かれていないのと、インターネットでググっても見つからないので、最悪、警告灯の球を外そうとメーター基盤を外したら

[4] mixiユーザー 11月10日 22:12

残念ながら、球が、基盤に半田で付いてるー(T_T)

[5] mixiユーザー 11月10日 22:16

仕方がないので、警告灯が点いた時に電流が流れる配線を探す。茶色の配線が怪しい

[6] mixiユーザー 11月10日 22:26

しばらく、ニッパーを手に持ち時限爆弾を解体しているみたいに考える。

茶色の配線を切れば良いのか？

本当に切って良いのか？

(-"-;)

[7] mixiユーザー 11月10日 22:36

普通に考えて、警告灯をキャンセルするのに、配線をちょん切る事は無いだろう。

今のコンピューター式のクルマなら、自己判断のコネクターにコンピューターを繋ぎ、キャンセルするだろうが、二十年以上も昔のキャブ式ＢＲＡＴにはコンピューターが存在しない

[8] mixiユーザー 11月10日 22:51

メーターをバラしスピードメーターとトリップ計を見る。

そもそも、なぜ、６００００マイルで警告灯が点くのか？

国内仕様のスピードメーターとは、基本ベースは一緒だが、明らかに配線が別に出ている。

そうすると、メーターで６００００マイルをカウントすると先ほど切るべきか切らぬべきか悩んだ茶色の配線とスピードメーターから出ている配線が繋がっているハズ

[9] mixiユーザー 11月10日 22:56

そう考えると、メーター裏では無く、別な所に、二本又は一本のカプラーが存在し、その配線を外せば、キャンセル出来るだろうと

[10] mixiユーザー 11月11日 17:23

しかし、メーターに行く２つのカプラーの配線は、太いメインハーネスから分岐している…

ステアリングシャフト付近の一本又は二本のカプラーを外してみる。
警告灯は点いたまま(>_<)

普通、分かりやすいところにある筈だが…

[11] mixiユーザー 11月11日 19:11

仕方がないので、ヒューズＢＯＸを外してみる。

一本線の青いカプラーを発見！

カプラーを外してみる

無事、警告灯が消えました

＼(^_^)／

後は、バラした箇所を元通りにして終了
今回は、ずいぶん、遠回りしたなぁ┐(´ー｀)┌

[12] mixiユーザー 11月11日 19:28

排気再循環（はいきさいじゅんかん、英語：Exhaust Gas Recirculation）とは、自動車用の小型内燃機関において燃焼後の排気ガスの一部を取り出し、吸気側へ導き再度吸気させる技術（手法あるいは方法）であり、主として排出ガス中の窒素酸化物 (NOx) 低減や部分負荷時の燃費向上を目的として行われる。英語表記の頭文字をとってEGRと通称される。（Wikipediaより）

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