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コメント(387)
ご愁傷様です、、、
https://www.bike-parts-honda.com/moto-honda-identification-CBF1000FAA-2066.html
ここで調べる限り、ＣＢ1000Ｒ（２００８〜）でも使ってるみたいです。
EBAYでＣＢ1000Ｒ用アルミ製ラジエターが一応ありましたが適合は怪しいです（色がアルミ）。
確実なのは純正ですね、、、
見てくれはどうでもよければ似たようなサイズでステーとホースを加工すれば付きますが、結局高くなると思いますよ、エンジンベースがＳＣ57ですがラジエターがラウンドして付きませんし、、、
コアが直せるならダメ元で修理見積もりしてみるか、ワンオフで１０万で出来るなら作るのもありですね。
一応リンク貼っておきます（出した事は無いですが）。
http://www.ishihara-radiator.com/cgi-bin/ishihara-radiator/siteup.cgi?category=1&page=5
約606ユーロ、現地で８５０００円くらい、手間代と送料盛れば１０万程度は妥当ですが、なんでも高くつくのが輸入車の難点です、、、
https://www.bike-parts-honda.com/moto-honda-identification-CBF1000FAA-2066.html
ここで調べる限り、ＣＢ1000Ｒ（２００８〜）でも使ってるみたいです。
EBAYでＣＢ1000Ｒ用アルミ製ラジエターが一応ありましたが適合は怪しいです（色がアルミ）。
確実なのは純正ですね、、、
見てくれはどうでもよければ似たようなサイズでステーとホースを加工すれば付きますが、結局高くなると思いますよ、エンジンベースがＳＣ57ですがラジエターがラウンドして付きませんし、、、
コアが直せるならダメ元で修理見積もりしてみるか、ワンオフで１０万で出来るなら作るのもありですね。
一応リンク貼っておきます（出した事は無いですが）。
http://www.ishihara-radiator.com/cgi-bin/ishihara-radiator/siteup.cgi?category=1&page=5
約606ユーロ、現地で８５０００円くらい、手間代と送料盛れば１０万程度は妥当ですが、なんでも高くつくのが輸入車の難点です、、、
なんだかんだで最終形態完了です。
ブースタープラグは中古で調達、機能は全体で６％ほど濃くするとの事。
結果的にアイドリング回転数がが若干上がったような？燃費は平均燃費計19.2ｋｍから0.1ｋｍダウン。
気持ち、パワーが上がったような感じです。
ＦフォークＯＨついでで、値段とそこまでの性能がいるのかと判断してマトリスと悩やみ、値段に負けて、お試しでハイパープロを前後で入れてみました。（マトリス製でフォークフルアジャスタブルカーリッジ＆フルアジャスタブルリアサスあり、グレードが共に2種類結構お高いです）。
保管作業でほんの少し乗った感じでは純正より明らかに硬いような？来月テスト予定。
インチキオートクルーズもパイプ内径を拡張してもらい装着。
ガーミンナビＺＵＭＯ396はロック機構が無いのでツラーテック製ナビロックを小細工して取り付け。
全てにおいて面倒な車両です（笑）
ブースタープラグは中古で調達、機能は全体で６％ほど濃くするとの事。
結果的にアイドリング回転数がが若干上がったような？燃費は平均燃費計19.2ｋｍから0.1ｋｍダウン。
気持ち、パワーが上がったような感じです。
ＦフォークＯＨついでで、値段とそこまでの性能がいるのかと判断してマトリスと悩やみ、値段に負けて、お試しでハイパープロを前後で入れてみました。（マトリス製でフォークフルアジャスタブルカーリッジ＆フルアジャスタブルリアサスあり、グレードが共に2種類結構お高いです）。
保管作業でほんの少し乗った感じでは純正より明らかに硬いような？来月テスト予定。
インチキオートクルーズもパイプ内径を拡張してもらい装着。
ガーミンナビＺＵＭＯ396はロック機構が無いのでツラーテック製ナビロックを小細工して取り付け。
全てにおいて面倒な車両です（笑）
出向で乗れない＆防犯を兼ねて冬の間バイク屋に預けていたので、どうせなら付けてしまえと。
すでにカタログ落ち車両故、アフターパーツもどんどんなくなります（笑）
ボディスタイルのアンダーカウル、購入時、無塗装品しかなくあるだけましな感じで購入（黒は廃盤、白とシルバーはまだあるようで）。
バイク屋に塗装＆取り付け発注、パイツマイアカンパニーの延長フェンダーもラジエターが毎度汚れるので試しで購入済み。
先に預けておいたので、どうせ塗るなら統一感だしたいので一緒に塗ってもらいました。
まぁ、無駄に諭吉が居なくなりましたが、アンダーカウルの精度はご愛敬、無加工で付くだけましといったレベルです。
だた、有ると無いでは大違い、熱はこもりますが、高速走行時の膝からくるぶし回りまで風圧がだいぶ軽減したので、全然楽です。
すでにカタログ落ち車両故、アフターパーツもどんどんなくなります（笑）
ボディスタイルのアンダーカウル、購入時、無塗装品しかなくあるだけましな感じで購入（黒は廃盤、白とシルバーはまだあるようで）。
バイク屋に塗装＆取り付け発注、パイツマイアカンパニーの延長フェンダーもラジエターが毎度汚れるので試しで購入済み。
先に預けておいたので、どうせ塗るなら統一感だしたいので一緒に塗ってもらいました。
まぁ、無駄に諭吉が居なくなりましたが、アンダーカウルの精度はご愛敬、無加工で付くだけましといったレベルです。
だた、有ると無いでは大違い、熱はこもりますが、高速走行時の膝からくるぶし回りまで風圧がだいぶ軽減したので、全然楽です。
>>[382]
ダメではないですが、自己責任の範疇です。
�．錺ぅ筺爾鬚垢戮銅茲螻阿后畉念�モーターが空回りし続ける可能性があるとの事。
�▲汽ぅ譽鵐機実Δ世嘘阿后疂僂房茲蟆鵑垢醗�っかかってモーター負荷で壊れる可能性は否定できません。
��キャンセラーで、モーター、ワイヤーをすべて外す。
キャンセラー付ける前はワイヤ―外しで対処しましたが、結局大工事したついででキャンセラーは付けました（軽量化＆保険的意味合い）。
安パイでキャンセラーで保険かけておけば、万が一壊れても外してあればモーターは生きてるので、最悪の事態が起きた場合は作業は増えますがエラーコードは消せます。
どのパターンを選ぶかは個人の判断に委ねます。
ダメではないですが、自己責任の範疇です。
�．錺ぅ筺爾鬚垢戮銅茲螻阿后畉念�モーターが空回りし続ける可能性があるとの事。
�▲汽ぅ譽鵐機実Δ世嘘阿后疂僂房茲蟆鵑垢醗�っかかってモーター負荷で壊れる可能性は否定できません。
��キャンセラーで、モーター、ワイヤーをすべて外す。
キャンセラー付ける前はワイヤ―外しで対処しましたが、結局大工事したついででキャンセラーは付けました（軽量化＆保険的意味合い）。
安パイでキャンセラーで保険かけておけば、万が一壊れても外してあればモーターは生きてるので、最悪の事態が起きた場合は作業は増えますがエラーコードは消せます。
どのパターンを選ぶかは個人の判断に委ねます。
すぐには要らないけどどっちなんだかわからない、SC58用なのかSC64用もあるのか要問合せ。
表記が面倒なんですよね、CBFって（笑）
タラゾンって読むのかな？廃盤純正ラジエターやその他パーツも販売してるようですが、本国サイトは検索がどうにも使いにく過ぎて、どんなパーツがあるかわかりませんが、多種多様で結構あるみたい。
https://tarazon.com/
URLは代理店なのか、個人輸入なのかわかりませんが、万が一の時は使えそうな予感。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tmgarage2019/a20220113-2m.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
純正の１/３チャイナパワー恐るべし、、、放熱効果も上がると謳ってますがなんとも。
表記が面倒なんですよね、CBFって（笑）
タラゾンって読むのかな？廃盤純正ラジエターやその他パーツも販売してるようですが、本国サイトは検索がどうにも使いにく過ぎて、どんなパーツがあるかわかりませんが、多種多様で結構あるみたい。
https://tarazon.com/
URLは代理店なのか、個人輸入なのかわかりませんが、万が一の時は使えそうな予感。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tmgarage2019/a20220113-2m.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
純正の１/３チャイナパワー恐るべし、、、放熱効果も上がると謳ってますがなんとも。
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