We're Ducati Monster Pilots!コミュのテルミＥＣＵ(アイドリング)について教えてください

こんにちわ。S2R1000に乗っております。
アイドリングが安定せずに困っております。状況は下記の通りです。

・オイルが温まる（80～100℃）まではバラツク気配は無いのですが、いったん休憩して、エンジンがあったまった状態でエンジンスタートするとアイドリングがバラツキ初めてエンジンが止まる。（1000～2000回転を行き来し、回転が低くなったところで止まる）

・信号待ちや一時停止でエンジンが止まる場合もある。走行中は止まったことありません。

・テルミマフラー、エアクリ、ＥＣＵ交換してます（ディーラーで燃調は2回見てもらっいました）

・テルミのパーツは1000km走行後につけました。（ノーマル時に1度だけ同様に止まったことがある)

テルミのＥＣＵって燃調が出づらいものなのでしょうか？
それとも別の箇所が原因でしょうか?
また、同様の症状を経験された方がいらっしゃいましたらどのようにしたのか教えてください。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 10月10日 10:56

じぇんごさん、はじめまして。

私もテルミに付属のECUを02年式のM900Sに付けていました。
しかし、レーシング用なので低速でのアイドリングが不安定。
これは下が濃すぎる設定なので、サブコン入れないと調整できないと思います。
また、湿度に弱いので雨が降ると、さらにアイドリングしなくなりました。

このECUが原因でセルモーター壊したので、今はサーキット専用にして
街乗りではノーマルECUを使っています。ちなみにマフラーはテルミではありません。

従って原因はECUで間違いないと思います。

[2] mixiユーザー 10月20日 00:08

＞ＧＯＮさん
はじめまして。お返事が遅くなって申し訳ありません。

やはりＥＣＵということになりますか。丁寧なアドバイスありがとうございます。

実際、ＥＣＵで走りはかなり変わりました。ＥＣＵを変えて初めてのときは、運転を戸惑うほどでした。
あのバラツキの音は恥ずかしいし（苦笑）、せっかくのドカを楽しめない部分があるのは悔しいので、ディーラーへも相談してみた上でＥＣＵをノーマルに戻して再び燃調をあわせてみたいと思います。

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