We're Ducati Monster Pilots!コミュのM-1000sie

M-1000sie かなり古いモデルとなってしまいました。

販売期間も短いせいか、街でも峠でもあまり見かけません。

当方は　03年式　M-1000sie 横浜ナンバーです。
走行距離は3.4万キロ、先週から3回目の車検に出しています。

全国的にどんな分布になっているのかも興味深いです。

是非、ご協力を。

コメント(50)

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[11] mixiユーザー 06月14日 22:38

ありがとうございます

＞南都さん
そうですね低レンジのドコドコも良いですが
中間領域以上のキーン感も格別ですね
私はリアスプロケットを39＞41にして
立ち上がり感をより楽しんでいます。　ちょっとお勧め。
収納用品はサイドhttp://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=192626
　　　　　テールhttp://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=191622
こんな感じですかね。どちらも使った事がありますが、シートカウルは外した方が良いみたいです。

＞バカモンさん
テルミの真円ですね。私もラウンドとオーバルで悩みました。
しかもノーバッフルとお見受けしました。羨ましい。
こちらも走行距離はジリ貧、メンテ記録を振り返ってみると
半年-7,575、１年目-10,533、2年目-20,164、3年目-24,482
4年目-29,600、5年目-31,061、6年目-33,685　です。
3万キロを超えてからは腰上ＯＨを勧められています。
同じく手放す気はありませんが、、、

[12] mixiユーザー 06月14日 23:10

神戸ナンバー、
チャンチャンです。

友達のM900に刺激をうけて2003年にM1000 を購入。
当時、キャンペーン中でカタログが色々チョイスができて、Remusをセレクト、、
だが、ほんまに凄い音。　ストリートで使用不可みたいな事はかいてあったような。。。

実際にバイクはあんまりのれずに、家族に「オブジェどうするの？」と聞かれる日々が続き、昨年よりもうちょっと積極的にのるように、、今年は気合いをいれる！！

Remusは昨年Bitoにかえて、ちょいと品の良い感じ、、軽くもなった。

Riding Position をまもなく変えると思う。
いろいろカスタムもしながら（思いつきで行動するので順番に問題があるかも）、
バイク乗り始めて30年、今日もちょいと山を走ったが気持ちよいですね！

大切にM1000を乗っていきたいと思います。

ち

[13] mixiユーザー 06月15日 09:20

現在のモトコルセです。
バッフルまでチタン製でビックリしました。

中古ステップＦＧショックなど、オクでちまちま手を入れてます。

低速のギクシャクは、内圧コントロールバルブがお勧めです。
マフラーより一番初めに交換したいパーツです。
自分は中古で購入、スムーズでいいですよ。
スリッパークラッチ要らない位かと。

[15] mixiユーザー 06月15日 22:23

＞Bobさん

私のシートはノーマルですよ

ヒップバッグつけたり、ツーリング時にはサイドバッグを取り付けるのでシートカウルは外しっぱなしです。バッグの締め方によってはシート表皮が擦れて穴あいてしまいますので、シートを保護してバッグを取り付けています。

うるさい部分（マフラー、クラッチカバー）はあえてノーマルのままで細かい所をちょこちょこと換えてます。

[16] mixiユーザー 06月15日 22:43

2005年に04'を購入しました。

都内在住、２台目の黄色いモンスター

です。

クラッチレリーズとマフラー（テルミ）、レバー以外はノーマルです。

M1000見かけなくなりましたね。
しかし、同じ時期に購入したモンスターでサーキット走行も楽しんでいる知人が６万キロ走っているそうです。
まだまだ走りましょう

ね。

[17] mixiユーザー 06月16日 00:00

０３年もの、ブルーのモンスターです。

クラッチカバーを穴あきタイプにしているので、耕運機の様なメカニカル？音がします。

乗りにくさがステキなバイクです。

[19] mixiユーザー 06月16日 06:30

>チャンチャンさん
ポジション悩みますよね。ネイキッドのわりに乗ってみると意外と前傾。
でも乗っているうちに何となく物足りなくなり、、
ハンドルは狭く低く手前に、当然ながらステップは上へ後ろへ
どんなふうになったかまた教えてください。

＞もんさん
内圧バルブコントロールって好評ですよね。
ショップでも勧められましたが、なかなかふんぎれず。
どんな感触になるのか、詳しく伺いたいですね。

＞コモディーさん
手が込んでますね。前のオーナーの愛情が感じられますね。
Topにもある用にパーツ自体も少なくなってきているsieです
いろいろ情報交換ができたら良いですね。

＞Meg♪さん
クラッチレリーズ、私も付けています。
試乗した時のあまりのクラッチの重さに驚き、納車時に付けてもらいました。
効果は覿面。でもクラッチが固いと思っているほかのライダーに握られると
”アレッ”って感じです。なんちゃってドカみたいな。

＞ふふふさん
シャリシャリ音良いですよね。私も夏は半カップ型で放熱兼音を楽しむ仕様に。
シフトチェンジ時のシャリ音がたまらなく好きです。クラッチ働いてるよって
感じですね。停車時は横の四輪の刺すような視線が、、、、
壊れているように思われているんでしょうね。

皆さん宜しくお願いします。

[21] mixiユーザー 06月27日 17:27

> コモディーさん

ご苦労様です。
ヒューズトラブルは流石に想定してないですよね。

私も五年点検でバッテリーは換えましたが、ヒューズはノーチェックです。

ヒューズボックスの位置も知りませんし

明日、旅仕様パニア付けます。サイド二個ですが、3～4泊は余裕です。それ以上はシートバッグを追加。
完成画アップします。

[23] mixiユーザー 06月28日 10:20

セットアップ完了

車検用のノーマルパーツを外し
来月のツーリング用にパニアも付けました
ノーマルと並べてみます
何箇所違うでしょうか？

[24] mixiユーザー 06月28日 10:56

> Bobさん
・クラッチカバー
・アンダーカウル
・ステップ
・マフラー
・パニアケース

の５カ所

でどうでしょう？

[25] mixiユーザー 06月28日 16:51

惜しい

ステップは同じです。
(車検通るんだ、今更)

解り難いですが、オイルフィラーギャップもSTMの赤いのにしています。

後ろから見なきゃ解んないのが、フェンダーレスキットとブレーキランプカバーとウィンカー。

お付き合い、有り難うございました

[26] mixiユーザー 06月30日 17:54

はじめまして
２００４年Ｍ１０００Ｓieです、現在１４０００キロになります。

変更箇所は

ディライトアップハン
ハイスクリーン
前後カーボンフェンダー
カーボンベルトカバー
Ｈ．Ｉ．Ｄ
イリジウムプラグ
ゲイルスピードホイール
リアオーリンズ
フェンダーレスキット
ヨシムラトライオーバルカーボンスリップオン
ＳＴＭレーシングスリッパー
クリアウインカーレンズ

今後とも宜しくお願いいたします。

[27] mixiユーザー 07月01日 00:27

> ass hole　さん　ようこそ！

かなり手が込んでいますね。
ＨＩＤは私も欲しい、ナイトランなど年に一回ですが、、、

スリッパーってどうですか？
私はバックトルクで後輪が鳴くのも楽しみですが
何回か危ない思いをしました。（下手なだけ）

今回の車検でクラッチプレートを換えたので
あと1.5万キロ位先に成りそうですが考えています。

[28] mixiユーザー 07月01日 02:45

Ｂｏｂさん

返信有難う御座います。

キャブのＭ９００ＳにＨＩＤ入れたら良かったので・・・

ヤフオクで７０００円ぐらいのキットとガルーダのライトケースを購入して自分で付けました（総額１７０００円程）

ＨＩＤは絶対いいですよ～お勧めです！

スリッパーは面白いですね～
山道で威力発揮します、いいおもちゃです。。
Ｍ９００Ｓの方は入ってないので、たまに戸惑いますが

書き忘れましたが
ＳＴＭレリーズ
カーボンアンダーカウル
ＲＣＭオイルキャップ
内圧コントロールバルブ　

も換えてあります。

今度ブレーキパッドをメタリコに換える予定です！

[29] mixiユーザー 07月01日 23:20

> ass holeさん

AERAレリーズ付けます。

納車時からですので、ノーマルは握れないかも

乾式バリ固クラッチでは無く、なんちゃってドカ？

他のリッターバイクより軽い感じですね。

[30] mixiユーザー 07月08日 18:52

本来はここに書き込むべきじゃないのかもしれませんが、皆さんの反応や意見を知りたいので書かせてもらいます

ネット上で見る限り、Ｍ1000ｓのマフラーはもうどこも作っていないように見受けられます
で、「もしワンオフで作ったらどれくらいするんだろう…」と、色んなサイトを眺めていく中でふと思った事があります

『Ｓ２Ｒと共有出来るエキパイがあればいいんじゃないだろうか』

最近ディライトからＳ２Ｒ用のエキパイが発売されましたが、あんな感じでスイングアームに接触しないものがあれば、エキパイ＋Ｓ２Ｒ用マフラーを取り付け可能（マフラーステーの取り付け方に工夫は必要でしょうが）になるのではないかじゃなぁと

数十人単位でまとめて注文とかしたら、その分価格が下がったりしないかなぁ…
上手くすればそのまま市販品になったりしないかなぁ…

なんて妄想してたりします

皆さんはどう思います？

長文失礼いたします

[32] mixiユーザー 07月03日 10:27

去年の５月にヤフオクで買いました・・半年後ＥＣＵが壊れて片肺ディーラー曰く２３万以上とのことでＮＥＴで検索したらイモビ解除の中古売ってました！（５万）そして車検・・前のオーナーさんが改造しすぎてたためかなりの予算オーバーでしたが乗ってて楽しいバイクですね！

[33] mixiユーザー 06月11日 09:56

>>[26] こんにちは～！
エンジン始動にてこずってます・・特に冬場
イリジウムプラグって始動性良いですか？宜しくお願いします。

[34] mixiユーザー 06月11日 16:52

>>[33] 私の04Monster1000sieは今年の1月で10万キロを超えました。
5万キロで1回、10万キロで2回目のフルOHを終え絶好調です♪
お仲間にお会いする事が殆どなくなり、寂しい限りです。

本題ですが、私は冬季間は乗る2時間くらい前にバイクカバーの中にセラミックファンヒーターを入れてバイクを温めています。（エンジンオイルを温めている）
外置きなのでフレームから全部キンキンに冷えていますが、それをするようになってから、殆ど1発～2発始動です。

お試しあれ。

[35] mixiユーザー 06月11日 19:17

>>[34]
こんばんは～１０万キロですか！凄いですね～～
私のは37000キロですがあっちこっちパーツがイカレてこまってます・・。
今回はセルモーターが回らなくなりディーラーに聞いたら１０万円だって！
ブラシをネットで４千円で買って自力で交換しました～専用工具も知識もなかったので・・苦労しましたよ～！爆
そもそもエンジンの始動性が悪いですね？セルに負担かかり過ぎのようです。
夏場でも３～4回は回さないとかかりません・・・のでプラグを疑ってます・・。

[36] mixiユーザー 06月12日 06:38

>>[35] 今はイリジウム入ってますが、そういえば普通のプラグとの始動性の違いはあまり感じた事ありませんでしたねー。(^_^;)

[37] mixiユーザー 07月03日 21:33

初めまして。

私もモンスター1000sに乗ってから1年が過ぎましたが、同年代のS4にも会いませんね(^^;;

オドッパスさん>セルモーターのオーバーホールすごいです。
私のモンスターもそろそろ3万5千キロなので壊れた時は教えて下さい。

KAZUMIさん>モンスターの大先輩なので、色々ご教授お願いいたします。

[39] mixiユーザー 07月08日 22:39

もうすぐ50,000kmです♪　最近、洗車すると具合が悪くなりますｗｗ　ヘッドライトレンズのカットが、次の車検ではひっかかるかも？　(^^ゞ　