Scorpa T-Ride (T-RIDE)コミュの質問

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mixiユーザー 2008年09月26日 13:04

みなさんはじめまして

　
トライアルごっこや林道を走っています。　

スコルパは125も250（T-Ride）も気になりますね

　
ちなみにベータALP（125とエンジン同一）も気になります

125なら170キットでお安くパワーアップできますが、250は良い物ですが高いですね

　

とても悩みます

みなさんはどちらにしますか？？　

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 09月27日 12:50

両方（TY-S125&T-Ride）持っているのでどちらを選ぶはなんともコメントできません。

ALPはトラ車ではなくとレール車っていう見方が正しいようですよ。

T-RideもCMではトラ車となってますが、トラ車ではないでしょうねぇ。WRとのバッティングを気にしてのトラ車コメントなんだと思いますけどね。

なお、骨折の回復が思わしくなくどちらも乗れていない状態なのでなかなかインプレをお伝えできませんm(_'_)m

[2] mixiユーザー 09月27日 17:28

>小川部・部長さん

スコルパをどちらも所有ですか

既にT-Rideも所有とは羨ましい限りです

いつかはトライアルに転向したいなと思っています

ただ、公道を自走出来たら楽だなと思いますし（林道走行）、法定速度でもエンジンに負担なく走れたらと思います。　

何分、初心者なので用途は林道となりますが、トライアルのステップアップとして長く付き合える車種として模索中です

[3] mixiユーザー 09月27日 22:13

それならT-Rideも選択肢の一つでしょうね。
トリッカーの前後ホイールをセローのフルサイズに交換するっていうのもありかもしれませんね。
T-Rideよりはすっごく安く上がりですよ。

いろいろご検討ください。

[4] mixiユーザー 09月28日 23:33

参考情報ありがとうございます

　

そもそも、トレールとトライアルを兼用というのが無理なのでしょうか

トライアルにしろナンバー付きの方が道交法的にも安心して乗れますし…（本格トラ車なら自走は考えてませんが

）

まだまだ考える余地は大有りみたいです

　

単に林道を楽しむならセローやXRをトライアル系に改造（トラタイヤ、スプロケ、クラッチ等の改造ぐらいですが。）すれば重さはどれくらい影響あるかわかりませんが、多少遊べたり出来るかなと思ったりします。

若しくは、ゆっくり自走でTY-S125ロングライドで、トライアルごっこを重視した林道を楽しむか…

手っ取り早い話、2台あればって話ですよね

　

[5] mixiユーザー 10月31日 16:44

近頃、円高になっていますがスコルパも輸入に関してはお安くなるのでしょうか？？

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