ソーラーカー病患者コミュのバッテリー

今年から、鈴鹿のバッテリー質量が変更になりました。
http://event.yomiuri.co.jp/2005/solarcar/topics/topics_066.htm

特に、リチウムイオン搭載車は、大幅な容量ダウンです。
並列数を変えずに、電圧を落とし、最高速を落とすか？
並列数を落とし、バッテリーインピーダンスの不利を承知で、ラップタイムを維持するか？

皆さん、どう考えますか？

コメント(8)

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[2] mixiユーザー 04月14日 22:53

我々の悩みは、ホイールインモーターなので、ギヤ比を変えらんないことが、一つ。
それと、リチウムイオン電池のストックに、種類がないことが、二つ。
去年は、12並列29直列で121，8ボルト仕様でした。一つのバッテリー容量を小さくすると、ケースの割合が増えて、質量あたりの全体容量が減ると思うのですが…？

[4] mixiユーザー 04月16日 12:02

広島県、近いですね。僕も、こちらに転勤になり、それからソーラーカー始めました。
まだまだ、3年出場の初心者です。
電池の仕様は間違えでした。16並列29直列121.8ボルトです。
バッテリーは、イナックスのICR18650S2です。質量44.5ｇ。
コントローラー自体は、2台あり、一つはNGM、もう一つは自作です。

リチウムイオンの最低電圧を3ボルト弱とすると、コントローラーの最低作動電圧80ボルトなので26直列まで落としても、走りきれる事になります。
最高速度は、当然1割落ちますが、前半に限って言えば、去年の仕様で、130キロ以上出てたので、4分前半での周回は維持できると思います。
鈴鹿のように、バッテリーの充電放電が、激しいコースでは、バッテリーの並列数を増やし、全体のインピーダンスを落とす事によって、電池の発熱を減らし、熱エネルギーによる放出を抑えたほうがいいのかと思っています。
が、未だ確信が持て無いでいます。

[5] mixiユーザー 04月16日 21:17

電池重量が8割になってしまうのですね。。。
重さが変わってもエネルギー密度が上がってくれれば問題なしなんだけどなぁ。

肌色のLG製18650の容量は2200mAhです。
Li-ion電池はもっと高容量のものがノートPC用などで
出回っています。2800ぐらいかな？

LGでは2350、2600ってのがあります。
しかし、2600mAhだとギリギリの設計なのか
インピーダンスがバラついていたり、
ハイレート向きでは無いのです。
電池の性能UPに期待しましょう。

＞タケさん
“イ”ではなくエナックスですよー(笑。

[6] mixiユーザー 04月17日 12:19

エナックスですね。バレたらＴ崎サンに怒られます。内密に！

一昨年と去年の秋田では、肌色の18650を使ってますが、去年、鈴鹿で試験的にグレーの18650A2を使ってみました。容量が2350mAhの方です。
質量が46.5gと少し重いので、15並列30直列で組んでみました。全体の容量も、3%ほど増えるはずです。
ですが、走らせ方によって、非常にバッテリー消費に差が出やすい印象です。

率直に言って、（ドライバーが未熟な場合）どちらのほうが、ソーラーカーに適しているのでしょうか？
条件など、同一の使用での比較ができないので、わからないのですが、バッテリーは18650A2のほうが、充電放電を激しく繰り返すような下手な使い方をすると熱を持ち、消費しやすい印象を持っています、、、、、？

[7] mixiユーザー 04月18日 00:33

2350mAhセルは2200セルに比べて若干、インピーダンスが高めです。

＞ですが、走らせ方によって、非常にバッテリー消費に差が出やすい印象です。

インピが高く、ハイレート向きではないことから
差が出ることは予想ができますね。
体感できるということはかなり大きな違いがあるのでしょう。

＞正直に言って、

実際のデータを見てみないと何とも言えないところがあります(苦笑。
比較的安定している肌色セルならばオールマイティー？？って感じもします。
おそらく、組電池として組んで、使用して数年経過していると思います。
万能なLi-ionとは言えども劣化はするので
1C容量を測定してみてはいかがでしょうか？
Li-ion電池は4.2V/cellで保存していると
数ヶ月で3-4割容量劣化する傾向があります(中の組成によって異なりますが。。。

＞印象を持って・・・

先も述べたようにインピが高いので発熱も大きいでしょう。
電池の組成をエネルギー系に振るか、パワー系に振るか。
容量を取るか充放電レートを取るか。
肌色セルがバランスの取れた位置にいるのかもしれませんね。

T崎さんは怖そうですが慣れてしまうとどってこと無いですね！
すばらしい技術者であり、尊敬する上司です。

[8] mixiユーザー 04月18日 15:40

色々、教えていただいてありがとうございます。
感覚的には、肌色が、我々程度の技術しか持ってないチームには、妥当なセンだと思えますし、インピーダンスが低いことも発熱しにくいので、使いやすいのかもしれません。
もう少し、検討しますが、多分、肌色を鈴鹿で、灰色を秋田で使うと思います。

T崎さんには、むちゃくちゃお世話になってます。
足を向けて、寝れません。（怖いからでは、ありません。念のため）

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