E36(BMW)乗り仲間コミュの車検！！

突然ですが、皆さん車検ってどうされてますか？
やっぱり正規ディーラーに出してますか？？

６年前に正規ディーラーに出した際、特に大きな問題はなかったのですが、消耗品の交換一式で３０万近い費用がかかりました。
その次からは近所にあった輸入車に強い民間整備工場に出していたのですが、だいたい15万前後で済んでいます。
ガソリンスタンドの車検代行で11～12万で済ませてる、なんていう人の話も聞くんですが。

年式からいっても本当は正規ディーラーでバチッと整備した方がいいのは分かってるんですが、どんな見積りが出てくるか恐ろしくて。。　

皆さんの車検体験談、聞かせてください！

あと、世田谷近辺でオススメの整備工場も教えて頂けると嬉しいです。

コメント(19)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 06月18日 17:08

E36の328を先月車検で目黒にあるＢＭＷの正規ディーラーで実施していただきました。
特に問題もなくワイパーのゴムなどのこまい消耗品交換だけでしたので、税金なども含めて20万円もしないで済みました。
安心感は人それぞれですが、私は正規ディーラーに出して良かったと思っています。

[3] mixiユーザー 06月18日 17:51

　車検自体は法律で決められた金額、手順なので、どこに依頼してもたいしてかわらないと思います。手数料も1万円前後でしょうし。
　もんだいは車検（24ヶ月点検）とともに義務づけられている整備の方ですね。
　ディーラーでは点検と整備を同時にやるケースが多いので、混同されている人が少なくありませんが、車検（点検）と整備は別です。もちろん、点検と整備を別の業者に出してもかまいませんし、ドライバーが自分で点検して車検を通してもかまいません（ユーザー車検）。

　要は、良心的で技術力のある整備工場を見つける…ということだと思います。それが見つからないときは、「ぶなんなところ」として正規ディーラーがオススメです。正規ディーラーは、基本的に企業として集積した情報とマニュアルにしたがって作業をするので、よくも悪くもマニュアル通りの整備に終始する傾向があります。そのため、まちがいはない、けど、特に秀逸というわけでもない、というケースが一般的かと思います。
　たとえば、技術力のある整備工場なら部品を分解して安価に修理できるケースで、ディーラーではアセンブリごとそっくり交換してン万円という場合もすくなくありません。あるいは、技術力のある整備工場なら、部品の状態をよく確認して、必要な部品を必要なタイミングで効率的に交換するところで、ディーラーではドライバーのドライビングスタイルや実際の消耗度に関係なく、単純に走行距離や使用年数だけで機械的に部品を交換したりします。

　私の場合は、5，6年の間に10数軒の整備工場を試していて、運良く良心的で技術力のある整備工場を見つけることが出来ました。この10年ほどは、どの車もその整備工場でたのんでいます。独立系の、いわゆる町の車屋さんという感じの店ですが、いつも愛車の整備をお願いしているので、メカニックの方も私の車の状態を（整備記録など見なくても）いつも把握してくれています。
　一方、拙宅の最寄りのBMW正規ディーラーは充実した整備工場をもっていないため、定期点検などの簡単な整備以外は、下請けの整備工場にすべて下取りに出しています。そのため、整備の細かい相談をしようと思っても、なかなか満足いく結果を得られません。

　私見ですが、正規ディーラーというのは新車を買うところ。整備という点では、腕のいい整備工場がみつからないときに、とりあえず使うところ…といった感じです。

　ちなみに、「輸入車は輸入車専門店でないと…」という話もよく聞きますが…、BMWなどは国産車と比較しても特別変わった構造をしているわけではない、いい意味でふつーの車ですので、輸入車専門店やBMW専門店にこだわる必要もないと思います。もちろん、専門店であればそれなりの「慣れ」はありますが、だからといって腕がいい、技術力があるとも限りません（この点、ディーラーと一緒）

[5] mixiユーザー 06月18日 21:36

車検だけなら、11万～12万位で十分でしょう。

交換部品は、必要なときにすればよいと思います。

行きつけの整備工場での値段は、国産車と大して変わりません。

正規デーラーでなくても、クルマは問題なく動いています。

[6] mixiユーザー 06月18日 22:48

E36の年式では車検の時だからまとめて整備するよりも、普段からオイルや水の量をはじめ、不具合の予兆があるか気にしながら乗る方が現実的ですね。

壊れる場所はほぼ決まってますし。

[8] mixiユーザー 06月19日 03:10

正規ディーラーの新車営業マンです。
営業車で'97の320乗ってます。
８月に車検迎えますが、正直自社に入れたくないです（汗）
工賃高いし整備能力低いしと・・・（うちの営業所だけ？）
社員でも15%しか割引になりません。
車売るのに使ってるんですけどね。

ディーラーに入れるメリットとしてはＣＩＰという大きなコンピューターでチェック出来るって事くらいじゃないですかね
知り合いに腕のいいメカニックがいるなら、その方にお願いしたほうが絶対いいと思います。

[9] mixiユーザー 06月19日 13:20

皆さんありがとうございます。

実は先月ボンネットのエンブレム交換について都内の某ディーラーに問い合わせをしたんですが、返ってきた答えが、　『工賃込みで8000円ですね～』

！！！

パーツは3500円のはずだから、工賃4500円！？
差し込むだけなのに？
結局パーツだけを購入して自分で交換しました。
ディーラー中傷をするつもりは全くありませんが、
どうもそれ以来ディーラーの工賃設定に疑問を感じてしまっているんですよね。
もしかして、正規ディーラーでも店舗によって工賃設定のバラつきがあったりするんでしょうか？

やはり、車検に関しては信頼できるかかりつけの整備工場を探してお願いするのがイチバンのようですね。

・・・ちなみに、僕の94’isは正規ディーラーのAカーです。

[10] mixiユーザー 06月19日 23:19

余談＆トピック違いですが。
去年、たかみっちゃんさんご指摘のラジエターホースが破裂し、
エンジンルームが水浸しになりました。
全ホース交換、シリンダーヘッドおろしで分解清掃、ガスケット交換etc．．．．
しめて12万くらいだったかな。

日頃のメンテナンスを怠ったツケですね。
皆さんも気をつけてくださいね。

[12] mixiユーザー 04月23日 21:40

走行79000kmの'98年型328クーペです

良心的な価格で有名な港北ニュータウンの有名店に
車検に出しましたのでご報告致します

値段を先に言うと諸費用＋整備トータルで22万円強でした
各ショートパーツは省きますが明細より
大物を下記に列挙致します

予備検
エンジンオイル
クーラント
ブレーキフルード
ウオポン
サーモスタット
サーモケース
アッパーホース
ロアホース
ラジエターリザーバタンク
ラジエターキャップ
クーラントレベルセンサー
インテークベローズホース
パワステリターンホース
フューエルフィルター
ATF
ATFストレーナー
パッド前後＋パッドセンサー

走行距離からラムダセンサー交換もお願いしましたが
・現状テスターでまだエラーを吐いていない事
・シーメンス製でディーラー取り寄せのみでしかも2個使いの為
　部品代が高いうえフルエキ脱着の為工賃もかさむ
という旨の連絡を頂きしばらく様子見でよいのでは？との事で
ラムダセンサー交換はやめました
（今思えば予算に配慮して頂いたのかもｗ）
ラムダセンサー交換を見合わせた分の浮いた予算で
ATFのグレードを上げてくれたり流石に専門店だなぁと思いました

引き取る際は忙しい最中にも関わらず交換部品を実際に
見せてもらいながら説明して頂けました
予約が必要ですが代車も無料（E30-320i）でしたし
噂通り良心的だったと思います

[14] mixiユーザー 05月15日 22:45

>吉良少将さん

Works池田はどうでしょう？
http://www.worksikeda.com/

ミクシーのコミュも開かれてますよ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1631184

[16] mixiユーザー 05月19日 21:42

お金ない大学生なもんでユーザー車検です