ちょいと質問です。
今回、初めてディーラーでオイル交換しました(^^;) で、帰宅してから納品請求書を見て、ふと疑問が…
工賃
0000 901 エンジンオイル・フィルタ交換
数量4、単価787、小計3,148円
エンジンオイル
9023 0438 612 ハイ ポリ オイル 15W-40（6.5L 10,920円）
となっています。
オイルとフィルタの交換が、「787円×4＝3,148円」って何でしょう？ なぜに「×4」？ ちょっと不思議。
もう1点、このオイルの銘柄「ハイ ポリ」って、どのメーカーのどういうオイルなんでしょう？
まぁ、作業をしてもらったディーラーに直接聞けばいいことかもしれませんが…どうにも気になって気になって…
(^^;)
今回、初めてディーラーでオイル交換しました(^^;) で、帰宅してから納品請求書を見て、ふと疑問が…
工賃
0000 901 エンジンオイル・フィルタ交換
数量4、単価787、小計3,148円
エンジンオイル
9023 0438 612 ハイ ポリ オイル 15W-40（6.5L 10,920円）
となっています。
オイルとフィルタの交換が、「787円×4＝3,148円」って何でしょう？ なぜに「×4」？ ちょっと不思議。
もう1点、このオイルの銘柄「ハイ ポリ」って、どのメーカーのどういうオイルなんでしょう？
まぁ、作業をしてもらったディーラーに直接聞けばいいことかもしれませんが…どうにも気になって気になって…
(^^;)
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コメント(44)
今回のオイル・フィルタ交換、私の場合は15,433円でした。
工賃 3,148円
フィルタ 1,365円
オイル6.5L 10,920円
作業は30分です。
ちなみに、いつもお願いしている整備工場では、フィルタ込みで12,000円ぐらいですね。（バーダルBPOの15W-50）
東北地方は土地が広いのにディーラーが少ないので（というか人口密度が低い^^;）、拙宅も、もよりのディーラーまで70km以上あります。めったなかことでディーラーに行くことはありません。
一方、家内の実家（首都圏）の近く…実家から1kmくらいのところにBMWディーラーがあります。年に2，3回帰省するので、ある意味、最寄りのディーラーより便利(^^;)。
春休み、妻子と一緒に実家に帰省していたので、「たまにはディーラーで交換してみようかな」と思いつきで、ディーラーでやってもらったのでした。(^^;)
工賃 3,148円
フィルタ 1,365円
オイル6.5L 10,920円
作業は30分です。
ちなみに、いつもお願いしている整備工場では、フィルタ込みで12,000円ぐらいですね。（バーダルBPOの15W-50）
東北地方は土地が広いのにディーラーが少ないので（というか人口密度が低い^^;）、拙宅も、もよりのディーラーまで70km以上あります。めったなかことでディーラーに行くことはありません。
一方、家内の実家（首都圏）の近く…実家から1kmくらいのところにBMWディーラーがあります。年に2，3回帰省するので、ある意味、最寄りのディーラーより便利(^^;)。
春休み、妻子と一緒に実家に帰省していたので、「たまにはディーラーで交換してみようかな」と思いつきで、ディーラーでやってもらったのでした。(^^;)
オイルのグレードですが、サーキット走行の場合、結構
変わってきますが、街乗りのみの環境であれば、ハッキリ
言って体感なんて出来ませんよ。。。気がするだけです。
MTならまだしも特にATでは・・・(~_~;)
でも、テンロクのエンジンとかじゃない限り、良い子は
０Wー３０とかは入れないようにしましょう！５W〜１０W
ー４０の半化学合成で十分と思われます。
工賃ですが、場所にもよりますが、だいたいBMWのディーラー
の工賃は時間￥8000〜￥9000です。トヨタのディーラーでも
そんなには変わらないと思いますよ！
なので、何かこだわりでもなければ、ディーラーで
オイル交換するはもったいないと思います。
たまにオイルは下抜きに限るというこだわりをもってらっしゃる
方がいますが、スーパーオートバックス辺りだと頼めば
下抜きでやってくれますし・・・。
しかし・・・鉱物油をその値段で売るディーラーって
どうなんだ？？ ちなみに普通の街乗りの場合、１００％
化学合成のオイルだったら平気で5,000km〜8000kmくらいは
無交換でいけますが、鉱物油の場合全然早く老化します。
変わってきますが、街乗りのみの環境であれば、ハッキリ
言って体感なんて出来ませんよ。。。気がするだけです。
MTならまだしも特にATでは・・・(~_~;)
でも、テンロクのエンジンとかじゃない限り、良い子は
０Wー３０とかは入れないようにしましょう！５W〜１０W
ー４０の半化学合成で十分と思われます。
工賃ですが、場所にもよりますが、だいたいBMWのディーラー
の工賃は時間￥8000〜￥9000です。トヨタのディーラーでも
そんなには変わらないと思いますよ！
なので、何かこだわりでもなければ、ディーラーで
オイル交換するはもったいないと思います。
たまにオイルは下抜きに限るというこだわりをもってらっしゃる
方がいますが、スーパーオートバックス辺りだと頼めば
下抜きでやってくれますし・・・。
しかし・・・鉱物油をその値段で売るディーラーって
どうなんだ？？ ちなみに普通の街乗りの場合、１００％
化学合成のオイルだったら平気で5,000km〜8000kmくらいは
無交換でいけますが、鉱物油の場合全然早く老化します。
とも’ｓさん、きゅるぺぽ☆/しまやさん、
情報ありがとうございます！
なるほど、通販だとそんなに安く買えるんですね〜。
持ち込みはあまり考えてなかったのですが、調べてみようかな。
正規代理店の話は以前お世話になってたショップで
私も聞いたことがあります。
取り扱い店が少ないのもそこに原因があるとも。
でも、MOTULのフィールが好きなので使ってますｗ
ま、とも’ｓさんがおっしゃるとおり、体感できるほど加速がよく
なったりはしないかもしれませんがｗ
タコメータが途中で引っかからず動き、エンジンがシュルシュルって
滑らかに吹け上がるようになる（ような気がする？）だけで
結構満足です。
だんだんトピ違いになってしまいましたが、オイルって誰でも
交換するものなので、盛り上がって楽しいですね。
（トピ主さん、すみません。）
情報ありがとうございます！
なるほど、通販だとそんなに安く買えるんですね〜。
持ち込みはあまり考えてなかったのですが、調べてみようかな。
正規代理店の話は以前お世話になってたショップで
私も聞いたことがあります。
取り扱い店が少ないのもそこに原因があるとも。
でも、MOTULのフィールが好きなので使ってますｗ
ま、とも’ｓさんがおっしゃるとおり、体感できるほど加速がよく
なったりはしないかもしれませんがｗ
タコメータが途中で引っかからず動き、エンジンがシュルシュルって
滑らかに吹け上がるようになる（ような気がする？）だけで
結構満足です。
だんだんトピ違いになってしまいましたが、オイルって誰でも
交換するものなので、盛り上がって楽しいですね。
（トピ主さん、すみません。）
Jackyさん、
いろいろお詳しいJackyさんゆえ、全て分かった上で
書かれてるんだと思いますが、、、
オイルの質や交換の頻度で、距離が伸びたエンジンが
どうなるかは、試してみたことも比較してみたことも
ないので私は分かりません、ていうか語れません。
交換の頻度はなんとなく影響がありそうですが、
じゃあ、5千キロ交換と15千キロ交換との差はどうだ？
と聞かれても困りますし、質に至ってはエンジンの寿命との
関係はまーったく分かりませんｗ
私がMOTULを入れるのは、あくまで気分です（きっぱり）
「高いオイル入れたぞー、お〜よく回る（気がする）なあ」っていう
自己満足ですｗ
まあ、さすがにオイル交換直前・直後の違いくらいは分かる
つもりですがｗ
ていうんじゃダメですかね？
いろいろお詳しいJackyさんゆえ、全て分かった上で
書かれてるんだと思いますが、、、
オイルの質や交換の頻度で、距離が伸びたエンジンが
どうなるかは、試してみたことも比較してみたことも
ないので私は分かりません、ていうか語れません。
交換の頻度はなんとなく影響がありそうですが、
じゃあ、5千キロ交換と15千キロ交換との差はどうだ？
と聞かれても困りますし、質に至ってはエンジンの寿命との
関係はまーったく分かりませんｗ
私がMOTULを入れるのは、あくまで気分です（きっぱり）
「高いオイル入れたぞー、お〜よく回る（気がする）なあ」っていう
自己満足ですｗ
まあ、さすがにオイル交換直前・直後の違いくらいは分かる
つもりですがｗ
ていうんじゃダメですかね？
やっぱり結構違うんですね。
私は自分専用に使っているポルシェと951、家内と共用しているBMW 328iを使っていますが…単に車好きというだけでお金持ちというのではないので、どちらも旧車を買って、なるべくお金をかけずに維持しています。(^^;)
たいてい、同じ町内にある独立系の整備工場に整備を依頼しています。（この整備工場に落ち着くまで、数軒の整備工場やディーラーを試しました）。
その整備工場では、国産車でも輸入車でも、基本的に同じ作業なら同じ工賃で整備してくれるので、助かっています。
……たまにディーラーに持って行くと…目の玉が飛び出たり、目が点になったり(T^T)
今回は、オイル交換ぐらいならディーラーでも…と思ったのですが…甘かった。(^^;) オイル交換の待ち時間、ぴかぴかのロビーで、きれいなお姉さんがカートでコーヒーを給仕してくれて、リッチな気分だけは味わえましたが……。（っていうか、あのコーヒーが数千円ということ？）
ポルシェの方は並行輸入の左ハンドル車ですし、国内流通のパーツが海外にくらべてダブルスコア、トリプルスコアで高価な場合が多いので、（緊急でなければ）自分でパーツを米国やドイツのパーツ屋さんから個人輸入して、パーツ持ち込みで整備をしてもらいます。
BMWの方は…日本仕様の右ハンドル車ですし、米国のショップのデータベースなどを見るとどうやら95年式328iというのは米国には存在しないらしいですし、また、ショックアブソーバーなど送料を考えると個人輸入より安価な商品も国内で出回っているので、ほとんど個人輸入を利用していません。もっぱら、ネット通販、ネットオークションでの部品調達に頼っています。
いずれにせよ、パーツはネットで安価なものを探しまくって、持ち込み整備…というのが基本パターンです。
（車を買い換えると真っ先に入手するのは整備工場向けのパーツリスト）
私は自分専用に使っているポルシェと951、家内と共用しているBMW 328iを使っていますが…単に車好きというだけでお金持ちというのではないので、どちらも旧車を買って、なるべくお金をかけずに維持しています。(^^;)
たいてい、同じ町内にある独立系の整備工場に整備を依頼しています。（この整備工場に落ち着くまで、数軒の整備工場やディーラーを試しました）。
その整備工場では、国産車でも輸入車でも、基本的に同じ作業なら同じ工賃で整備してくれるので、助かっています。
……たまにディーラーに持って行くと…目の玉が飛び出たり、目が点になったり(T^T)
今回は、オイル交換ぐらいならディーラーでも…と思ったのですが…甘かった。(^^;) オイル交換の待ち時間、ぴかぴかのロビーで、きれいなお姉さんがカートでコーヒーを給仕してくれて、リッチな気分だけは味わえましたが……。（っていうか、あのコーヒーが数千円ということ？）
ポルシェの方は並行輸入の左ハンドル車ですし、国内流通のパーツが海外にくらべてダブルスコア、トリプルスコアで高価な場合が多いので、（緊急でなければ）自分でパーツを米国やドイツのパーツ屋さんから個人輸入して、パーツ持ち込みで整備をしてもらいます。
BMWの方は…日本仕様の右ハンドル車ですし、米国のショップのデータベースなどを見るとどうやら95年式328iというのは米国には存在しないらしいですし、また、ショックアブソーバーなど送料を考えると個人輸入より安価な商品も国内で出回っているので、ほとんど個人輸入を利用していません。もっぱら、ネット通販、ネットオークションでの部品調達に頼っています。
いずれにせよ、パーツはネットで安価なものを探しまくって、持ち込み整備…というのが基本パターンです。
（車を買い換えると真っ先に入手するのは整備工場向けのパーツリスト）
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