個人有限会社　ワラビ板金コミュの毎月車について熱く語ってみよう～ in３月

先月も盛り上がりみなさん暑い討論をありがとうございます。

さあ月も変わりましたよ～。またくだらない話題で盛り上がりますよ～(笑)

実はさかのぼること４年前ぐらいかな…
ぱいろんさんからこんな質問を受けました…
「なぜ車高は9cm以上じゃないといけないのか…」

たしかに誰が決めたかわかりませんがなぜ9cmになったのでしょうか？

難しいテーマですが今月はこれでいきましょう！

「なぜ車高は9cm以上でなければいけないのか？」

では今月もスタート！

コメント(22)

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[1] mixiユーザー 03月03日 07:53

これは議論する前に、調べられちゃうよ

多分俺はこう思う

っていうのを俺は書くよ

まず第一は轍で亀の子にならない為に、若干余裕を持たせた設定。

第二は車両破損防止。(特にフューエルタンク、ホース)

第三は乗り心地(街道レーサーみたいにバネ無しとか特例を除いて

)

[2] mixiユーザー 03月03日 13:18

> 八丸族族長さん
ならズバリ聞いちゃうよ

なぜ10cmとか8cmとかじゃないのかね

そしてレースの規定にはなぜ車高はレギュレーションが保安基準と違うんだ

サーキットでもそれぞれだから亀の子になってもおかしくないぜ(笑
現になった人間ですが(笑)

[3] mixiユーザー 03月03日 22:15

> ﾁｬﾗﾋﾞ@solitaryさん
9センチってのは、あくまでもメアスで、ホイールベースによって変わるよ。
確かカプチーノとかは8センチで良かったはず。

ナッツん時の法令教本にバッチリ書いてあったから。
要するにホイールベースが長いほど最低地上高は高くなる。

多分何かの比率計算でもあるのかも。

レースレギュレーションはまた別の話なんじゃないかな？？？

ちなみに、灯火類を含まないエアロは最低地上高は関係無いよ。

昔よく有ったフロントバンパーだけやたら低く作ってあるエアロとかがそう。

[4] mixiユーザー 03月04日 03:38

> 八丸族族長さん
そんなこと書いてあったのか

あとで調べてみるわ

じゃぁなんでその比率になったのかね？
道に合わしたのか…
道にも規定はあるのかな？

[5] mixiユーザー 03月04日 04:04

計算式は法令の教科書に書いてあったはず

[6] mixiユーザー 03月04日 07:38

> HIRO@解体屋さん
マジか

てかコメント時間早いな

やっぱ今日ジムカ？
さわむうさんのチェックイン見てピンと来た

[7] mixiユーザー 03月04日 20:55

> ﾁｬﾗﾋﾞ@solitaryさん
流石に法令教本に道路の規定までは書いてないだろうけど、千葉みたいに大型トラックがバンバン走ってて轍だらけだと補修工事されるじゃん？
その限度に制限はあるんじゃない？

[8] mixiユーザー 03月04日 23:56

> 八丸族族長さん
なるほどな…
たしかにそれはあるのかもしれんな

でもさ…
リップとかはあまり関係ないじゃん

なんでだ？

そもそも議題が難しすぎるのか

[9] mixiユーザー 03月05日 07:48

> ﾁｬﾗﾋﾞ@solitaryさん
それは法律の事だから、理屈無しに「そう決まってるから」ってとこか？？

ただ、前に書いた様に灯火類を含まない事が条件だけどね。

その灯火の位置に関係無く、灯火類を備えてる外装は最低地上高9センチを満たさなきゃいけない。

[10] mixiユーザー 03月07日 11:33

> 八丸族族長さん
だれだ～

車高を決めたやつは～

と叫んでみたい今日この頃…

[11] mixiユーザー 03月07日 11:42

自動車の法令の歴史をさかのぼって見るのはどうかな？
いつからこの基準が制定されたか分かれば、その年代の車にヒントがあるはず！？

[12] mixiユーザー 03月08日 07:39

> たっくん@180SX!!さん
60～70年代車の異様な高さで余裕が有る様にとか

あるいは、その頃って輸入車が多かったから、それに合わせた？

[13] mixiユーザー 03月09日 23:55

さて…
僕の勝手な持論を語っちゃおうかな？
これは４年前の回答です

たぶん・・・政治家に車好きがいないからではないでしょうか？
例えば総理大臣が車代好きでいつも国会議事堂にシルビアを乗ってきたらこれはまた実に面白い！
出なければガソリンの高騰やリサイクル税などもできないはず・・・
でも重量税や自動車税はやっぱり公道をみなさんに貸してるということで払わなければいけないだろうと思います。

ではなぜ９cmなのか・・・
その答えは車と自然の関係です。
いろいろ凸凹してたりつなぎ目でよくはねますが、それは地形に溶け込んだ自然と共存した道にだけあるものです。
つまり、自然と車を共存させるには９cmがお互い傷つかないギリギリのラインだと僕は思うんです。
サーキットなどはそのラインを低くする代わりに周りが森で囲まれそのぶん自然と共存を出来るようにしているんでしょう。
ラリーは車高を上げることで自然の中を走ることが出来るのでしょう。
峠は昼間は自然を見る時間で夜は車を楽しむ時間と分けて共存し、ドラックレースは自然が地平線や青空を限りなく自慢できる場所だし・・・

そう考えると音量も排気ガスもほとんど納得いく回答になると思いますよ！
これはあくまでも僕の考えですけどね。
なかなかユニークでしょ？
んでそれを違った意味で壊そうとしてるのが政治家なんですよ！
法令よりあんたらの給料で地球をよくすればすばらしい道が出来てもっと自然と近づけるはずなのに・・・

皆さんどうよ？この論理は？

[14] mixiユーザー 03月10日 07:47

> ﾁｬﾗﾋﾞ@solitaryさん
途中までは理解出来る。

舗装路でも轍だったり、ひび割れて窪んだりしてるから、地面の形状に合わせて変形していくって事でしょ？

たまには他の連中にも書かせよう。
俺とチャラビの間にぱいろんと180がたまに首突っ込む位しか参加してないから、ほぼワンマンショーになってる気がする。

チャラビがこのトピをチェック入れて、コメントに「参加よろしく～」的な事書いて。

[15] mixiユーザー 03月10日 20:15

チャラビ>その発想は無かったwww

[16] mixiユーザー 03月13日 23:17

> 八丸族族長さん
チェックできないよ～

[17] mixiユーザー 03月13日 23:18

> たっくん@180SX!!さん
すげぇ発想だべ？リーダーやってるだけありますからね