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日産ティーダ☆コミュのECU ロムチューニング

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コミュニティのデザイン新しくしました。
ロムチューニングの効能
?ノーマルのモッサリした加速がキビキビしたパンチのある加速に変身。
?低中回転のトルク&パワーがパワーUP。
?高速で追越、加速が楽になります。。
?坂道で満員乗車の状態でも普通に加速してくれます。
?走るようになったことでアクセルをノーマルのときのように踏まなくてすむので燃費の向上が期待できます。

?巡航時は燃料を節約して走るようになってるので燃費向上が期待できます。
?日頃のストレスから開放されます
?吸気系、エンジン系(カム)、排気系の使用パーツの性能を引き出します
?街中からサーキットまで幅広くセッティングできます。
?ノーマルからのECU書き換えが一番わかりやすいです。
?体感&性能のコストパフォーマンスは最高に良いです。

日産ECUチューニング コミュニティ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2687391

燃費向上、パワーUPのQ&Aします。

コメント(14)

レギュラー仕様 ECU書き換え。

ストレスなく発進します。

走るようになることで燃費も向上します。

もっさりが消えます。
HR18DE レギュラー仕様 街乗り快適 ロムチューン。

23710−1JY1A
わりかし
昭和の車や

ワイヤード仕様スロットルの感覚に近い

ぃぃ感じの感覚で疾走ってます

特性確認のため
まだ燃費は無視した走り方ですが

少なくとも地元(一応首都圏)での運用には最適です
C11 HR18DE MT ロムチューン

スピードリミッター変更
燃料データマップ変更
バルタイ制御マップ変更
点火マップ変更
スロットル制御マップ変更
ファンコントロール変更
>隠密好きなイカす伏兵さん

楽しまれてるみたいで良かったです^^
写真UPされてたダッシュ(走り出す様)笑

先日は、いろいろとお話も聞かせて頂きありがとうございましたぴかぴか(新しい)

今は慣れましたが、レスポンスの良さに暫くクラッチとのタイミングが…ウッシッシ

それに、踏めばグイグイ加速してくれる感じ、たまりません指でOK

あと、燃費は自分では計測してませんが、燃費計の平均燃費が0.1km良くなりましたムード

思っていた以上に良い感じで大満足ですぴかぴか(新しい)

ありがとうございましたほっとした顔

>はしやん さん
大満足とのこと・・・了解です指でOK

楽しんでくださいウインク
> 湾岸の熊しゃん

まだ多少燃費無視の走行シてますが(笑)

橋や陸橋などが近所に多いため登板突破能力も試してますがバンザイ


そういえば私のていいだの書き換え範囲って
蛸の針3500rpmまででしたっけ?
4000まででしたっけ?
>隠密好きなイカす伏兵 さん
お久しぶりですほっとした顔

>そういえば私のていいだの書き換え範囲って
の針3500rpmまででしたっけ?
4000まででしたっけ?

ちょっとわからないのですがレブリミッターの事ですか?

> 湾岸の熊しゃん


燃料噴射量やバルタイから全て書き換えたレブ範囲でつわーい(嬉しい顔)
確か上記のどちらか以上の回転数からは
大して回る猿人でもないんで
書き換えシてないとの事でつ…
>隠密好きなイカす伏兵さん

書き換えはしてますよ。

ただ、エンジンが高回転型ではないので回らないだけです。
> 湾岸の熊しゃん



まぢでつきゃ


いぢって下さった方わ
……全領域とは云ってなかった気が…exclamation & question

元が回らないから
確かに回っても4500位から上はむしろMAX届く前にトルクもパワーも下降するとは云ってた気が…

んで上記のような問いになった次第でつわーい(嬉しい顔)

一万キロまでは徐々に回す予定なんで無理はシませんが…

m(_ _)m~~~゚
リアピ交換
フィルター交換

レギュラー仕様ロムチューン

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