ST600コミュの雑談用トピック

雑談用です。
題名そのままで御座います。

ちょっとした雑談等に如何ですか？

コメント(14)

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そんな訳で、放置プレイと管理していない管理人ですorz

ちょっとMFJのHPを見て、今年からクラス名が変わったり新しいクラスが出来た様なので。
それを書きたかっただけです。

以下MFJのHPから引用。

2010年の全日本ロードレース選手権シリーズカレンダーは下記のように発表された。4月4日に筑波サーキットで開幕、10月31日の鈴鹿サーキット MFJグランプリまで全7戦が組まれている。第2戦鈴鹿は、昨年同様にJSB1000クラスのみが、2&4レースとしてフォーミュラ・ニッポンとの併催される。
また、2010年からクラス名称変更とクラスが新設された他最新情報(2010年国内競技規則書より抜粋)。

＜J-GP3クラス＞
GP125クラスが名称を変更したクラス。85cc～125ccまでの2ストローク(これまでのGP125)と、175cc～250ccまでの4ストローク車両が混走するのはこれまでと同様だ。ただし、J-GP3クラスへの2ストローク車両の参加は2011年まで。

＜J-GP2クラス＞
ST600の参加増に伴い、内容もレベルアップするにつれて、上位者の固定化や新規参入の困難などの状況緩和を目的とし、上位者のステップアップクラスとしての位置付けられて2010年から新設された。また、将来的に世界選手権Moto2クラスへ直結し、世界との連携および若手選手のステップアップの道筋を確立することを目的とすると同時に、コンストラクターのビジネスチャンスを創出するために、現ST600からの改造車両もデチューン版Moto2マシンとして参戦できるクラスとなる。

●参加車両
４ストローク600ccエンジンを搭載し、外装およびフレーム関連は、GPフォーミュラの技術仕様をベースにST600フレーム改造車両と新作フレームに600ccエンジンの搭載車両が参加できる。

●開催日程
全日本選手権のシリーズタイトルを賭け、全6戦( R1 筑波、R2 鈴鹿、R３オートポリス、R4 SUGO、R6 もてぎ、R7 MFJGP鈴鹿)にて開催する。

●競技の運営方法
主催者が単独開催または、JSB1000クラスとの混走を決定し、その予選、決勝の運用方法は、公式通知にて公示される。

●賞典とシリーズポイント
J-GP2クラスは、決勝レースの形態（単独・混走）にかかわらず、J-GP2の決勝結果に基づいてポイントが付与される。ただし、予選出走台数が1台の場合は、シリーズポイントは付与されない。

＜GP-MONOクラス＞
2010年の当該クラス土曜日決勝予定／R３オートポリス、R4 SUGO、R6 もてぎ、R7 MFJGP鈴鹿
全日本GP-MONOの開催は2011年までとする。

＜JSBクラス＞
予選はノックアウト方式(第1戦筑波のみ計時予選)。
最終戦鈴鹿は2レース制。

＜その他＞
全日本選手権全クラスにおいて、1位～20位までにポイントが与えられる(2009年JSB1000クラス同様)。

情報元のアドレス
http://www.superbike.jp/news/2009/12/20107.html

一応ST600のコミュなのでここではJ-GP2のみに触れたいと思いますが。
様はSS600仕様にして参加する事も可能って事ですよね？

確か、ハルクの小西さんがST600改で参戦するとか。
それ以外で誰が参戦する予定なんでしょうね？

さてどうなるんだろう。

[3] mixiユーザー 01月08日 23:17

ラクザバチさん＞
ヤマハが作ったJ-GP2ですか？
それは是非見てみたいですね。
一体どんなマシンに仕上がってるんでしょうね。

プロトみたいな事が無く、ちゃんと世界に繋がるクラスとしてなって貰いたいものですね。

[4] mixiユーザー 02月12日 20:04

ご存知の方も多いかと思いますが。
中上貴晶も全日本ST600に参戦するんですね。
しかも、古巣のHARC-PROから。

今年のST600は凄い熱くなりそうですね。

[5] mixiユーザー 03月25日 21:57

全日本開幕戦の事前テストの内容
http://www.superbike.jp/

走ってないチームがあるでしょうが…
これはこれで面白い結果ですね
ピレリ旋風が巻き起こるんですかねぇ～？

[6] mixiユーザー 03月25日 22:12

エンジンがST600という時点で終わりです。

世界選手権クラスのエンジンがあたりまえと思います

中途半端はだめですな

[7] mixiユーザー 07月21日 13:25

今年の4耐出る方おられますか？

[9] mixiユーザー 05月20日 02:52

>>[8]

おすすめ、ならばGSX以外の国産600じゃないでしょうか。
全日本や地方選手権のエントリーリストを見ればわかりますがGSXはあまりにもマイナーですので。
CBRが最も無難でしょう。

[13] mixiユーザー 05月20日 20:37

>>[12]

フルパワー化ならレギュ違反にはなりませんが国内モデルの100%フルパワー化は難しいと聞いた事があります。これから車両を購入するのであればレースベース車を購入されることをお勧めします。余計なもの(保安部品等)が付いていないのでレーサー化の手間は省けますし、レースキットも附属しています。

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