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マッハ保存協会コミュの素朴な疑問 パート4

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分からない事やあれ!?と思った事はこちらで質問して下さい。
知ってる人は答えてあげて下さい。

その際 車種や型式 質問関連のスワップ・改造部分も詳しく情報を書き込んで下さい(厳守)

上記の情報が無いと回答が遅れたりされなかったりする事があります。

それとプロでは無いので(プロの方の回答だとしても)
参考程度にお考え下さい。

壊れても 事故しても 何の責任も負いません!!
質問の回答を実行するのは
あなた自身の決断と言う事でお願いいたします(笑)

コメント(37)

>>[1000] かんpさん

パート3が満杯になったんで改めて(^^)

バッテリーも生産国でクセが有るんですね!

家のは台湾製GSYuasaで2年強でお亡くなりになりました。

アドバイス有難うございました。
>>[1] バッテリー点火のミドルは
容量不足だとライト点灯の信号待ちでも
アイドリングが不安定になるんですよ!
>>[2]
そうなんですか!?だからシールドバッテリーなんですね(^^)
まあ問題なく使えてる様子ですし旧車に栄養(電圧)を
与える意味で良いと思います。(^^)
>>[3] 因みにフルLEDに変更して
出来るだけ点火に栄養をexclamation ×2(笑)
>>[4]
ははは 座布団10枚!!

無知で恐縮ですが…(汗)
家のH2もバッテリー点火ですよね!?
もしバッテリーが完全に上がった場合でも押し掛けでエンジン掛かりますか?
>>[5] H1とH2はCDIね点火なので
バッテリーが弱くても点火には支障は無いですよexclamation ×2
きすけさんexclamation回答が遅くなり申し訳ありません。
ロゴ使用の件ですがこの際沖縄支部を立ち上げませんかexclamation & question
>>[8]
沖縄支部、立ち上げてみたいです!
現在、4台近場にありましす!
KH400ですが、最近ヤフオクでよく見かけるこのチャンバー付けてる方いませんか?
感想を聞きたいです。
お世話になります。ご教授お願いします。
h2の社外キャブで純正のエアクリーナーが
取り付け可能な物ありますでしょうか?
どうしてもノーマルルックで乗りたいので
なければ、純正を探したいと思います。
>>[12]
ご回答ありがとうございます。やはり社外はパワフィル仕様になると解釈いたします。アメリカやヤフーにも純正出ていると思いますが自分と同じ症状が懸念されます。純正に拘るなら少し勉強代金を覚悟しないといけないですね。
ありがとうございました。
>>[14]
お世話になります。症状ですが4500位でキャブの回転が上昇してレッドに入って下りません。
ワイヤーは新品交換し、取り回しもやり直しましたが改善されず、キャブ本体とカッタウエーの引っ掛かりを感じ研磨した所少し改善されましたが、完璧ではないため、交換の方がベストかと感じている次第です。
>>[15]
こんにちはぴかぴか(新しい)わーい(嬉しい顔)exclamation自分のも溝に入る出っ張りが 引っ掛かりましたが 調整して改善したことが ありますよわーい(嬉しい顔)
>>[16]
ご回答ありがとうございます。
お久しぶりでございまするんるん 調整はどのようなことされましたでしょうか。とても興味あります。僕のバイクはアクセル煽って下がれば良いのですが、上がりぱなしで挙句の果てに焼玉エンジン状態でオフ出来ず危ない目にあいます泣き顔 でも後少し頑張ります表情(嬉しい)
>>[15] 一発だけ引っかかって落ちないって事exclamation & question
>>[18]
そうなんです。右のキャブが引っ掛かりで
困ってます。社外を付ける人は僕と同じ状態で修理諦めた方が多いような気がします。
多分、ヤフオク出てるのも外見は綺麗でも同じような不具合持ちがありそうな予感がして、
購入をためらっています。
>>[19] 空吹かしの時もなるのexclamation & question中身を入れ替えても同じなのかなexclamation & question
>>[20]
引っ掛かかると空ぶかしの時は最悪で8500位回りますげっそり 走行中は負荷があるのでアクセル戻しても回転が下がらないので気がつきますが
うっかりクラッチ切ると、レッドまで一気です。生命保険の掛け金を高くしたいですあせあせ
>>[22]
おはようございます。エンジンOHとは究極の修理ですね。かんpさん、確かスリーブまで打ち替えたんですよね!顔(笑)指でOK。僕はプアなので
そこまでは・・泣き顔
キャブの引っ掛かりの案件ですが
マッハな先輩よりアドバイスで
KDX220のキャブスプリング流用で
直ったそうです。
あとガレージ310さんから
代用品も出てるそうです。
因みにVM34キャブは
ポン付けできんようです。
ただ今KDXのスプリング
注文しましたるんるん
こんにちは。250SSにボイヤーのフルトラ搭載ですが、調子が悪く色々と調べたいのですが、ボイヤーフルトラキットの取説持ってる方いませんでしょうか?
抵抗値等が知りたいので。
宜しくお願い致します。
お力を貸してください!
H1Dに乗っております。
キャブをpwk28 に変更したいのですが下駄を作ってくれるショップ等ご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
初めまして、72年式 H2キャブについて質問です!

先日純正キャブ2番チョーク部分が割れてしまい、いっそのこと社外新品キャブへ変更しようかと考えております。

そこで純正エアクリーナーを少加工にて取り付けられるキャブがあるようでしたら教えていただけいけないでしょうか?

無知で申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

既出でしたらすいません。H2CのフレームにH2のタンク、シートなどの外装類は無加工で着くのでしょうか?
>>[30]
H2BのタンクとH2のタンクは形状は同じなはず、なぜなら、最初に手に入れたH2は、実はH2AでタンクはH2B(メーカーでH2の在庫が無くなって、H2Bをブルーに塗りなおして部品供給したもの)だったのです。H2BのタンクがH2Cに載るなら、H2のタンクは載るということになる。シート、バックレストはわかりませんが、小加工(フック周りとか)で付きそうな気がします。
>>[28]
レプリカ制作をした人が数人いるので、ブログなどで探して聞いてみたらいいかと。
知り合いも作りました、リフレクターか何かは、どこかの車のメーカーで、メーカに2個在庫がったものを譲ってもらったそうです。1億円でも譲らないと言ってましたね。
>>[31]
丁寧にありがとうございます。現物合わせしながらのんびりとやっていこうと思います。
お世話になります。H2(72年式)に後期型(H2B・C)のキャブレター及びオイルポンプを移植して使用して問題がないかを判断がつかずコメントさせていただきました。ご教授願えれば幸甚です。よろしくお願いいたします。
>>[34]
H2B/Cのキャブはフロートにオイルラインがあるのでオイルパイプが別途必要になります。
ケースのシリンダー取り付け面にH2〜H2Aはオイル通路の穴がオイルラインに向けて斜めの貫通穴が開いてますがH2B/Cはキャブに直接オイルを送っているのでその穴が開いてません。
ですのでH2に後期型のキャブを付ける前にシリンダーを外して後ろ側にある斜めに開いた加工穴を埋める必要があります。
それを埋めないとオイルの給油配分が狂ってしまうので必ず埋めて下さい。
>>[35]
大変貴重なアドバイスをいただきありがとうございます。
やはり供給配分に問題が発生してしまうのですね。
新顔にご丁寧にお教えいただき感謝いたします。
初めてH2を最近入手し、今後楽しもうと思っておりますので今後ともよろしくお願い申し上げます。
皆さんにお聞きしたいのですが、オススメの社外サスって何でしょうか?私は400ssのノーマルサスです。ビビリなもんでスピード出して攻めたりせずに、自分の好きなスピードとテンポで流して走るのが好みです。なのでもっと気持ちよく走行できるサスなどあれば教えて頂きたいです。もしくわ旧車に似合うサスなどあれば教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

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