BMW RシリーズのメンテナンスコミュのR75/5のインテークチューブ交換

こんがら童子＠R75/5　です。

インテークチューブが劣化していたため、
キャブとエンジンの間のインシュレーターとキャブとエアクリの間のインシュレーターの
交換と一緒に行っています。

が、新しくすると取り付けが上手く行きません。
エアクリボックスを固定しているボルトもゆるめ、
全体をゆるゆるにしてでないと取り付けられないのでしょうか。
コツがあれば教えてください。

あと、
エンジン→インシュレーター→キャブ→インテークチューブ→インシュレーター→エアクリ
と言うような取り付けが正しいのでしょうか。
元は
エンジン→インシュレーター→キャブ→インシュレーター→インテークチューブ→エアクリ
というふうになってました。
あるいは、
キャブとエアクリの間のインテークチューブにインシュレーターは必要ないのでしょうか。
古いR75/5の写真やCLYMERの整備の様子を見るとインシュレーターは使われていないように見えるのですが…

ご存じの方、教えてください。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 08月21日 16:31

こんにちは、
ETKで見ると、
エアクリからキャブまでは、
６と７でつなぎ方が違います。

６＞３＞１＞キャブ

７＞２＞１＞キャブ

キャブからインテークまでは

キャブ＞２＞１＞インテークです

多分、７のインテークファンネルはもう手に入らないと思います。

そうそう、前に７５／５をいじった時には、
インテークファンネルものすごく入れにくかったですよ！

[2] mixiユーザー 08月21日 18:26

訂正、
７＞２＞１＞キャブ　（間違い）

７＞１＞２＞１＞キャブ　　
バンドが２個になります。

[3] mixiユーザー 08月22日 12:57

こんんちは。

zeroさん、ありがとうございます。

エアクリからキャブが
６＞３＞１＞キャブ
と言うことでしたが、そうなると３が６に入らなかったのですが…。
ですので結局、
３＞６＞１＞キャブ
で取り付けました。
ただ無理矢理っぽくって３が上手く入りませんでした。
きれいにははまらないものなのでしょうかね。

[4] mixiユーザー 09月13日 17:39

７のインテークチューブは左右の区別があるのをご存知ですよね？
私のR75/5（前期型）は、３と４は使っていませんが（付けられない）、特に問題ないようです。

[5] mixiユーザー 09月15日 22:30

らぢおさん

ありがとうございます。

左右の区別は分かっています。
今は何とか無理矢理付けていますが、
ちょっと不安な状態ではあります。

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