リールのメンテ、改造コミュのリールのメンテ

初トピです。

まずはリールのメンテについて。
あくまで個人的なメンテの仕方について意見交換しましょ。

最近のリールは安価で性能がいい為、メンテするよりも
買いかえた方がいいんじゃ？？って意見もありますが・・・。

リールの構造は、主に歯車。
これは時計とかと一緒かな。故に磨耗だとかをするため磨耗カスが
でてしまうので、
（１）パーツクリーナーなどで洗浄するとよい。
（２）洗浄してそのままだと摩擦しやすいのでグリスを。
　　　※グリスは市販のリール用グリスならOKだと思います。
次に、ベアリング部
ベアリングは比較的、外側にあるため砂ぼこりなどが入りやすい。
これも上記同様、パーツクリーナーで汚れを落としてあげる。
そんでもって、グリスじゃなくCRC　クレ６６６（青色）

僕の場合はこんな感じでします。
いかがでしょうか？

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 04月26日 17:31

もうシーズンインしてますが、メンテはまめに。

今回のメンテ対象は・・・・シマノ　クイックファイヤー

シマノ機は過去苦い思いをしてますので慎重に。

まずは遠心ブレーキ側を開けてみると数年メンテしていない
ことが分かるくらい汚れてる・・・。
ＦＯのパーツクリーナーを用いて隅々まで清掃。
水ぶきだけじゃ取れない汚れも取れるからすごい！！！

今回はベアリングも交換。

遠心ブレーキ側のベアリングは見える位置にあるのでかんたんに
交換できる。
?まずは、ベアリング止めの６角形かな？した止めバネを外す
?そしたらすぐベアリングがとれるので、古いやつはお役御免
?ベアリングが入ってたとこもパーツクリーナー（以後ＰＣ）で清掃
?新しいベアリングに交換し、クレ６６６をちょっとかけて完了。
※一応、注意は６６６ベタベタにかけすぎると遠心ブレーキが機能しなくなるので注意。

次は、メカニカルブレーキ側ベアリング
?ハンドル側からメカニカルブレーキの蓋を外す
?んん？クイックファイヤーは古くて中々ベアリングが見えない
?止め金、プラ止め板、止め金・・・ベアリング出てこない。
　最近の機種は簡単にベアリングでてくるのに・・・。
?しかたなくハンドルから全部バラスことに。
?過去の教訓を活かし、外した順番に方向を一方向にしてならべていく。
?やっとバラセタ
?まぁいい機会だから全部ＰＣで洗ってしまえ
?ん～でもどうやってベアリング外すのか？？？といろいろ触ってたら
　普通に外側から取れた。（なんだよばらさなくてもよかったじゃん！！！）
?バラシタ順序に従って組み立て。
?完成！

よっしゃー試投やーーーー。

河口湖でマーゲイセットして（試投だけじゃなく釣れるんじゃと淡い期待あり）
遠投ターイム。

・・・すっげー飛ぶ。これアンタレスか？みたいな。
間違いなくベアリングのおかげ。

軽量ルアーも関係ねぇ。

結論
とにかく改造すべき。ベアリング大事やわ。

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