mt.crazy山狂　コミュのスキルアップトレーニング

誰しもが「早く走れるようになりたい！」っと願っている事と思います。
皆さんの効果的なトレーニング方法や実際の走行中の注意点など、気軽に書き込んで頂ければ、読んだ人のさらなるスキルアップに繋がると思います。

コメント(53)

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ステムの長さはその人の上半身の長さ、腕の長さ、体の柔軟性、腹筋、背筋、経験年数でも変わってきますし、ハンドルのリーチでも変わって来ます。

一応、私が目安程度にやってる事は、固定式ローラーに乗って上体を起こし前習えをして、ヘソの上あたりを意識して前に倒していき、ブラケットに触れるか触れないか付近が今のベストポジションかなぁ～と思ってやってます。

かんたさんの走り姿を見て特に変には感じませんでしたけど、
ブラケットだけを握って走ってた記憶があります。
同じポジションばかりで長く乗ってると体の様々の所が痛みだしてくるので、
上ハンや下ハンを持ってポジションを変えて乗る事を進めます。
それによってステム長がどう感じるか？です。

[15] mixiユーザー 04月08日 19:12

そうですよねえ！下ハンドルの時にどんな感じなのか？あまり下を握って走った事がないです！

[16] mixiユーザー 04月13日 23:07

坂道などで下ハンをつかむと、ハンドルを引く事が出来ますねえ！

[17] mixiユーザー 04月14日 19:50

そうですね。
下ハンを持つとハンドルを引きつけられ力が入るので、
平坦でのゴールスプリントやここぞの時に持つと良いと思います。

上りでは上ハンに手を置く（添える）ような感じで乗ると良いです。
無駄な力を入れると長くは乗れませんから（笑

[18] mixiユーザー 04月20日 01:21

よく雑誌などではケイデンス90を目安にペダルを回そうなんて書いてありますけど、実際に皆さんはどのくらい回してるんですか？

[19] mixiユーザー 04月20日 12:43

平地では85～95回転
上りでは70～75回転

[20] mixiユーザー 04月28日 23:11

平地での回転数目標を100～120まで上げる事にしました。
登りでは全然ですけど。

[21] mixiユーザー 04月29日 17:55

おぉぉぉ、ランス・アームストロングだ！

[22] mixiユーザー 04月30日 21:53

きゃはは！そんな風にからかわないで～～～～！
自分なりに試行錯誤してます～～～！
どんな走り方をすればスキルアップになるのか？！
自転車って奥が深いですねえ！

[23] mixiユーザー 07月02日 13:29

最近、平地ばかり走っててどうにもトレーニングになってないような気がしてきました。
もちろん、平地でも一定の速度と距離、心拍数を保つ事で効果はあるはずですが、やっぱり坂を走らないとって＾＾
今まで走ってた志和稲荷コース右回りを左回りで走ってみたり、志和稲荷から御所湖を往復してみたり、それでも、先日、健兄さん、部長、yaeさんと走ったコースの方が良かったなあって思っています。新しいコース探そうかなって思ってるんですけどねえ！

[24] mixiユーザー 07月02日 22:32

私は平地でも上りような負荷を掛けて走ります。

上りを走ればもっと良いのかも知れませんが、心拍トレーニングをベースで考える目標心拍を維持できる平地のほうが効率が良いように感じるからです。とは言っても奥州市は平地が殆どないかも（笑

確かにあのコースは良いです。全てがありますからね！

[25] mixiユーザー 07月03日 01:15

通常走ってる平地でも時間短縮とかの目標を設定すれば、それなりに効果があるんでしょうねえ！私も今後は負荷をかけて走ってみようかな＾＾

[26] mixiユーザー 07月03日 19:31

自分の弱い（鍛えたい）所で苦しまないとね

強くはならないのだぁぁぁ

[27] mixiユーザー 07月04日 02:04

もうすぐ鳥海山ヒルクライム！
皆さんの準備は整いましたか？
自己の目標タイムクリア出来るといいですね！

[28] mixiユーザー 07月12日 21:01

走行中、加速したい時のギアの流れって言うのかなあ、基本的な加速時のギアのチェンジ方法が知りたいんだけど？

[29] mixiユーザー 07月15日 22:04

ケイデンスを上げてギアをかけるか？
ギアをかけて踏んでいくか？

健兄や部長はギアかけて踏むタイプですし、
私はケイデンスを上げて徐々にギアを掛けるタイプです。

自分が楽に長く早く走れるギアがベストです（笑

[30] mixiユーザー 07月16日 00:34

ケイデンスを上げて行く方法が私も一番楽かなって思っていました。
パワーのある人だとギアを掛けてから踏んで行くみたいな感じなんでしょうねえ＾＾
腿の筋肉が出来ていない私にはケイデンスを上げて行くのがいいんだろうなあって！

こんな初歩的な質問なんだけど、自転車に乗れば乗るほど、こんな初歩の部分が凄く大事になってくる気がします。

[32] mixiユーザー 07月29日 10:02

チーム山狂の皆様へ！

今回の鎖骨骨折の手術に関しても、日頃お世話になってるサイクルチーム山狂の皆さんからアドバイスを沢山聞いて、手術で治すかがっちり固定したまま直すかの判断を迷いました。
やはり長年自転車に乗ってる方々にはリアルなお話を聞く事が出来て大変勉強になりました。
こんな時に的確なアドバイスをしてくれる人が居ると居ないでは大きな違いがあるんだなって思いました。
サイクルチーム山狂の皆さんとは今後も素敵な交流が出来る様に積極的に参加して行きたいです！
どうぞ、よろしくお願いしますね

[33] mixiユーザー 08月05日 19:50

そう言っていただけると凄く嬉しいです。
こちらこそよろしくお願いします

[34] mixiユーザー 08月05日 20:09

10月の菅生エンデューロで不死鳥のように復活できるように無理せずリハビリしてください

アルコール解禁になったら

快気祝いしましょう

水沢で

宿泊先はありますから

[35] mixiユーザー 08月06日 06:29

いつか部長のロードバイクメンテナンス講座なんてのを開催して欲しいですねえ！
大好きな愛車を長く綺麗に乗るためのやさしいメンテナンスの仕方を
わかりやすく解説指導してくださいな！

[36] mixiユーザー 09月10日 15:24

初歩的な質問させて頂きます～～～！

クロモリ、アルミ、カーボンといろいろですが、そのフレームでの特徴と違いを教えてください！

[37] mixiユーザー 09月10日 20:04

あくまでも私個人の感想です

クロモリ
素材の鉄がしなるので、路面凹凸の吸収がとても良いので長い距離を乗っても疲れにくいです。オーダーでも比較的安く作れます。
欠点は重いこと。

アルミ
軽く、しなり（たわみ）が少ないので力が逃げないでペダルにパワーが伝わる。
欠点は堅いこと。
だからフロントフォークや後ろのバック３角をカーボンにして振動吸収性を高めてる。

カーボン
クロモリとアルミの良いとこどり。カーボンの元？でもある炭素繊維を上手く使うことで、振動吸収と剛性を両立させてます。
欠点は高い！

[38] mixiユーザー 09月11日 01:30

カーボンは超軽量だけど、やっぱり転倒時の衝撃でどれくらいダメージを受けるか心配ですよねえ。クロモリなら多少の衝撃でも、まだまだ平気で乗っちゃう雰囲気ありますけどねえ！

アルミフレームとフロント＆リアフォークカーボンくらいが、最適な組み合わせかなって思ったりしますけど、最近、クロモリフレームが見直されてるのは何故なのかなあって思ってました。

[39] mixiユーザー 09月11日 06:47

クロモリの細いパイプでホリゾンタルは格好良いからねぇ。

[40] mixiユーザー 09月11日 12:10

確かにホリゾンタルフレームはカッコいいですねえ！
身長が低い私にはちょっと無理かなあ！
でも、思いっきりスローピングしてるとMTBみたいなんですよねえ