はじめまして。
逗子に住んで30年弱、現在は結婚して東京都下在住ですが車の免許がないので里帰りは横須賀線・湘南ラインを使用しています。
サラリーマン時代は逗子〜渋谷へ3年、逗子〜新宿へ3年通ったある意味「いい旅夢気分」ある意味罰ゲームみたいな遠距離通勤者でもありました。
「電車内にトイレがある」（洋式と和式もある）と言えば驚かれ、「各駅停車しかない」（鎌倉はホーム1コ）と言えば笑われ、「座席がボックス席」（しかもちょっとしたテーブル付）と言えば珍しがられるけど横須賀線をこよなく愛しています。
台風などで北鎌倉〜鎌倉のあのトンネルが陥没したり千葉方面で事故があると電車止まっちゃったり宇都宮線沿線で事故があると湘南ライン運休しちゃったりすると完全にライフラインが遮断され、その日の帰宅時間は午前様覚悟な時々ぶっこわしたくなる衝動にかられる紺とクリームとシルバーの憎いヤツ・横須賀線。
今はJR事故情報を気にせず安心して横須賀線を利用しています。
横須賀線に乗りたいがために車の免許を取らないと言っても過言ではありません。
ビバ、横須賀線。
ブラボー、横須賀線。
ハラショー、横須賀線。
フォーエバー、横須賀線。
逗子に住んで30年弱、現在は結婚して東京都下在住ですが車の免許がないので里帰りは横須賀線・湘南ラインを使用しています。
サラリーマン時代は逗子〜渋谷へ3年、逗子〜新宿へ3年通ったある意味「いい旅夢気分」ある意味罰ゲームみたいな遠距離通勤者でもありました。
「電車内にトイレがある」（洋式と和式もある）と言えば驚かれ、「各駅停車しかない」（鎌倉はホーム1コ）と言えば笑われ、「座席がボックス席」（しかもちょっとしたテーブル付）と言えば珍しがられるけど横須賀線をこよなく愛しています。
台風などで北鎌倉〜鎌倉のあのトンネルが陥没したり千葉方面で事故があると電車止まっちゃったり宇都宮線沿線で事故があると湘南ライン運休しちゃったりすると完全にライフラインが遮断され、その日の帰宅時間は午前様覚悟な時々ぶっこわしたくなる衝動にかられる紺とクリームとシルバーの憎いヤツ・横須賀線。
今はJR事故情報を気にせず安心して横須賀線を利用しています。
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