セリカ丸目４灯コミュのクラッチ交換

平成5年式、走行距離103000キロのST202をディーラー車検に出してきました。ブレーキホースとドライブシャフトブーツを交換。全部で16万くらいみたいです。
ところでクラッチのオーバーホールを薦められました。工賃・部品で7万くらいと・・・今回は諦めて民間工場で交換しようかと思ってます。クラッチの交換と同時にできる作業とかってありますか？工賃同じなら同時にできるところも交換したいなと思うのですが。教えてください！！

コメント(28)

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[1] mixiユーザー 07月06日 10:29

うろ覚えで申し訳ないですが、たしか２０２のクラッチは交換するのにエンジンを降ろさないといけなかった覚えがあります。

なのでタイミングベルトやファンベルトの交換は合わせてやっておくといいかと思いますよ。

[2] mixiユーザー 07月06日 11:17

エンジン降ろさなくても作業できましたが
かなり面倒でした。

ベルトの交換もするんだったら
ウオーターポンプも一緒にやっといたほうがいいかも

[3] mixiユーザー 07月06日 14:19

ありがとうございます！ベルトとウォーターポンプは交換済みです。やっぱお金ためなきゃ駄目ですね。けど7万は・・・色々な整備工場に聞いてみます。

[4] mixiユーザー 07月06日 14:37

自分のも前に見積もってもらったのですがディーラーで７万ぐらいでした。
エンジンは下ろさなくて大丈夫ですよって言われました。
自分も質問なのですがフライホイール交換はクラッチと同時にできましたでしょうか？

[5] mixiユーザー 07月06日 17:50

フライホイール交換は一緒にできますよ。
工賃はあんまりかかんないと思うけど。
一緒に頼んだほうが安上がりなのは間違いない

基本的にディーラで作業頼まないから工賃はわかんないです

[6] mixiユーザー 07月06日 19:31

3年前カローラ店にてクラッチ交換しました。
探したら明細が合ったのでご参考までに。
私はその時雨漏りがしたので一緒にそれの修理もしてますが(笑)
クラッチ交換の部分の明細は60690円でした。
ちなみに工賃はそのうちの37000円らしい。

[7] mixiユーザー 07月06日 19:55

202は、ＦＦなんでエンジンは降ろさなくても大丈夫です。
205は、エンジン降ろさないと作業できません。
クラッチ交換ついでなら　軽量フライホイール、強化クラッチ、クラッチホースなんてどうですか？
ただ、シャフトブーツ交換＆ブレーキホース交換で、１６万って高いような気がするんですが。
ブレーキホースは、メッシュ仕様なんでしょうか？
ついでに、クラッチって滑ってるんですか？
滑り始めているなら、交換も必要だと思いますが、丁寧に乗っているなら、必要性もないと思いますけど。

[8] mixiユーザー 07月06日 20:10

クラッチ交換は６万ですか。なんで1万も差がでるんでしょうか・・・？カローラ店ってとこまで一緒なのに。

自分では丁寧に乗ってるつもりです（笑）サーキット走行や峠を走ったりしてるわけではないんで。
僕も今のディーラーはどうも高い気が・・・ブレーキホースは純正のものです。クラッチはまだ滑ってません。街乗りだけの使用で軽量フライホイール、強化クラッチ、クラッチホース
は扱いにくいかと思い躊躇しているのですが。

[9] mixiユーザー 07月06日 20:25

正確な見積もり額は67,673円でした。
技術料44520(高！！
カバー 10920 レリーズベアリング 4043 ディスク 8190
随分値段って違うんですね。

フライホイール交換可能との事なのでやる時は交渉してみます。

＞ST202さん
丁寧に乗ってる人なら強化はしない方が良いと思いますよ＾＾
自分はたまに乱暴な走り方もしますがノーマル予定です。

[10] mixiユーザー 07月06日 20:34

純正のブレーキホースにするなら、メッシュ仕様の方が良いと思いますよ。
走りと言うより、しっかりした効き具合は乗ってて安心ですから。
クラッチ系は、どうせやるならと言ったものですから。
まぁ、パワステオイル交換とか、クラッチフルード交換等と油脂類交換はどうですか？
なかなか自主的にやってくれるお店は少ないですから。
ちなみに、自分の行っているお店では、205のブーツ交換工賃で、１万チョイだったかな。１箇所ですけど。
ブレーキホースなんてのは、自分で交換ですけど。

[11] mixiユーザー 07月06日 20:41

強化クラッチは、ノーマルと比べると・・かなりシビアだと思いますよ。僕のセリカもターボ化にしたときツインプレートの強化クラッチ入れましたが、入れた当初はまともに運転できませんでした。
坂とか恐怖でしたよ。

普通に乗るのであれば純正のノーマルクラッチとかでも十分です。エンジンをおろすのであれば、ブッシュや、各オイル～冷却水～フルードの交換とかどうでしょ。

[13] mixiユーザー 07月07日 09:28

みなさんありがとうございます！参考になりました。もうブレーキホースなどは遅いですが・・・次回はメッシュに交換してみようと思います。
強化クラッチは僕の使い方にはあわなさそうですね。どうせやるなら強化クラッチにしようと思ってたので助かりました！渋滞で半クラ使うことは多々ありますし・・・
フライホイールは興味出てきました！存在すら知らなかったです・・・予算と相談して年末にでもやりたいです。

[14] mixiユーザー 07月07日 21:23

皆さんの言う通り、街乗りだけなら強化クラッチは要りませんね、僕は興味本位で入れてしまいましたが、最初はあまりのフィーリングの違いに思わず大爆笑してしまいました。

まあ、スタンドとか用品店で作業してもらう際に、店員が移動させるために運転しようとして、エンストさせてるのを眺めてニヤニヤしたりと、別の意味では楽しくなります。

[16] mixiユーザー 07月09日 13:57

> 店員が移動させるために運転しようとして
> エンストさせてるのを眺めてニヤニヤ
これ僕もよくあるのですが、店員さんに強化クラッチ積んでますので・・（＾＾；って先に言いますが、それでもエンストする・・・ｗｗ

重さは～～、ノーマルより多少重い程度かな。
ただ半クラの割合が非常にシビアになります。
ちょっと持ち上げただけで、半クラになりますね。

でも、ツインプレート独自のクラッチを切ったシャラシャラ音は、結構アピールになりますねｗ

[17] mixiユーザー 07月09日 17:07

そんなに強化クラッチってノーマルと違うんですね。店員さんに知らせてもエンストするとは（笑）僕はRX-8の試乗でエンストしましたが・・・セリカのクラッチとは全然雰囲気違いました。

[18] mixiユーザー 07月10日 04:53

> そんなに強化クラッチってノーマルと違うんですね
>>15さんが言うように、強化でも、シングルとツインがあって、シングルは改良も施されて割合楽らしいです。（ノーマルと変わらないとか。）それでも、街乗りに使う程度であればノーマルで十分ですけどね。＾＾；

ちなみに、一番違和感を感じたのがアルテッツァですね。
クラッチが軽すぎる・・。踏んでる感じがしないし、どこで半クラなのか分からないｗ逆に恐いっすね。

あとシビックもにたような感じだったなぁ。
軽すぎるクラッチは好きじゃないっす。

[20] mixiユーザー 07月10日 20:27

２０２だと　強化クラッチ系になってしうんでしょうか。
２０５なら、マルチが使えますから結構選択幅がありますよね。
自分の経験から行くと、強化クラッチ入れるより、スーパーシングルを入れた方がいいです。
値段も、軽量フライホイール+強化クラッチセットの値段を考えると　あまり変わりません。
ちなみに、扱いはノーマルより軽く感じるくらいです。（オグラ製）半クラも不自由しません。
４００ｐｓまでＯＫなら、ブーストアップ程度で十分でしょうから。

[22] mixiユーザー 07月11日 21:11

先月セリカH6.ST202を買い、今整備中なんですがクラッチか滑ってしまうかもしれないので交換しておいたほうがいいって電話がありました。ディーラーで交換すると工賃込みで12・13万しますが、今回は特別に工賃込みで6万でやりますよって言われたからやってもらうことにしたんですが、相場が知らないので高いか安いか分かりません。どうなんですかね？

[23] mixiユーザー 07月11日 22:10

>Literさん
最初のほうにも書き込みしましたが、ディーラーで工賃込み６万強でしたよ。
その後のレスで７万くらいだったという方もいましたし。
ディーラーでは相場は６～７万程度だと思います。
なので特別も何も･････って感じにお見受けするのですが･･。
ディーラーでの相場どうりといった感じでしょうか･･･。

[25] mixiユーザー 07月11日 22:41

友達のS15のクラッチですがカッパーミックスの物が入ってるのですが
確かに純正と変わらないぐらい軽いです。
しかし、半クラッチはやはり範囲が狭くピーキーになってましたが
新しい物だと繋がりまで純正と変わらないのでしょうか？
そんな物があるならどこのどんな品か教えて頂けませんでしょうか？

[26] mixiユーザー 07月11日 22:50

４００馬力出てたらトルクが５０ｋｇ以上あると思うので（ターボの場合ね。つまりトルクの数値には対応できない）、シングルじゃ無理です。
ブーストアップならシングルで十分でしょう
クスコでもオグラでもＯＳでもＴＲＤでも～
そんな変わらないと思うのですが？

クスコのクラッチカバーにはＯＳ技研の刻印が。

[27] mixiユーザー 07月11日 23:48

クラッチ交換はディーラーでやってもらいましたが、７万でした。
NAだから高馬力は求めないから、クラッチ強化ではなく軽量のフライホイールを入れようとしました。
でも、ディーラーの整備士さんからサーキットでも攻めるなら入れるのもありだけど、普段遣いならいらないよと諭され止めました。
NAセリカならカリカリにイジレばノーマルクラッチの許容量を超えるかもですが、そうでないならノーマルでも良いのではないかと？

友人のGT-Rにツインが入っていたけど、あまりの重さにびっくりしました。コイツで渋滞にはまったら脚がどうにかなりそうだと思える重さでしたよ。

[28] mixiユーザー 07月12日 13:02

僕もクラッチ交換のついでにフライホイールやろうかと相談したら、やめておきなってディーラーに言われました。
ん～クラッチ交換の相場は６，７万ぐらいみたいですね。整備工場に問い合わせてもだいたいそのくらいの見積もりがきました。1件だけ5万くらいと嬉しい見積もりが来ましたが

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