ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

アルトワークスコミュのカストロール マグナテックK 5W-30を今回入れたんですが

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
こんにちは つんつく肉丸です

今回 カストロール マグナテックK 5W-30をエレメント交換と一緒に入れたのですが

職場に来るのお客様より「アルトワークスは、そんなオイル入れたら駄目だよ〜判ってないね 壊れるよエンジン&ターボ」と言われてしまいました

自分のアルトワークスは 通勤がメインでほぼノーマルです(ダウンサスが入っていましたのとマフラーがスズキの別のなんか付いてる)

スペック的には

H6年式 CR22S ieの5MT 距離は116000キロです 当方南国宮崎県になります。

普段のスピードは60が普通〜飛ばして80キロぐらい 回転数は3千〜4千ぐらいですね


ちなみに そのお客様は「ワークスには10W−40がベストだ! 自分のアルト(NA)にも常に使っている 四輪レースや大型バイクの乗り手が好んで入れる 高級オイルなんだぞ! カストロールなんて駄目オイル使うより、少し車を大切にするオイル入れなきゃね!あ 君の車だから別にいいんだけどさ〜」 と言って帰られました

別にレースをする気も無いし、峠を攻める気も パワーアップをする気もないのですが
やはり ワークスに カストロール マグナテックK 5W-30 って駄目なんでしょうか?

宜しければ 皆様のご意見を聞かせてください、宜しくお願いします。

コメント(34)

自分の知り合いはワコーズの人が多いですねぇ

自分整備士やってたんですけど、いいオイル入れるのも大事ですけど、安いオイルでもいいからマメにオイル交換してあげるのが車にはベストだと思いますよ♪


町乗り程度ならそんな高級なオイル入れなくてもほど?Aのオイルでいいと思います☆


意見は人それぞれなのであんまり気にしなくていいですよ☆


大切に車乗ってあげて下さいね♪
H10最終ワークスRS-Z所有です。
使用オイルは 「スバル純正5W-30(半科学合成)」 です。
車の使い方は平日は通勤、週末は買い物、時々ワインディングでレッドゾーンまでです。

たしかにターボ車はいいオイルを入れてうんぬんと言いますが、別に調子悪くなるわけではないし
いいオイル入れてても壊れるときは壊れると思うし、そんなに気にしてないです。
ただ交換次期は早めにしています。
自分はHA21S→HA22Sと四年間今までずっとこのオイル使ってます
何ら問題無く走ってますよ21の頃はガンガン8千まで回してたけど壊れることは無かったです
レース等に使用しない限りオイルにこだわる必要は無いと思ってますほっとした顔
ん〜カストロ事態そんなにおすすめしませんが問題はないです手(チョキ)
常にターボ使いながら高回転で走るなら考えないといけませんが
こまめに変えるのが正しいですほっとした顔

5〜30はちょっと柔らかいかもしれないです手(チョキ)
問題は使い方ですよほっとした顔手(チョキ)この車にはこれってことはないですほっとした顔

だいたいその人も大切にするならオベロンやオメガ,ニューテック使えばいいかとほっとした顔

無難に使うならワコースおすすめですわーい(嬉しい顔)手(チョキ)
ご意見ありがとうございます ぺこ <(_ _)>

オイル交換は3000キロごとですね オイルエレメントはオイル交換2回に一回で変えてます

自分としては結構エンジン音が静かになり トルクもアップしたと感じてます

ギアも時々噛んでるような感じだったのですが、今はスムーズにチェンジできるので個人的には気に入ってるんですが、

5w−30ちょっと柔らかいんですね

無難に使うなら「ワコース」なんですね了解しましたw

皆様の暖かいコメントに感謝いたします (〃ー〃)

初のターボ車 それもあこがれていたワークスですので 大切に乗っていきたいと思いますw
周りでカス油入れたらブローしたっていう話を数件聞いたので絶対入れないようにしてます(笑

もの自体は大丈夫だとは思いますが、一度悪い噂を耳にすると敬遠しちゃいますね…。


うちはガルフのGT40やらGT50を長い間使用しております。
エンジンもよく回るし(・∀・)イイ!!オイルです。

自己満の世界かな(笑
わし、BPです・・・

GWあたりから「金缶」にします

調子はイイですよ車(RV)ダッシュ(走り出す様)

冬場は1ランクやらかいやつですわーい(嬉しい顔)手(チョキ)
つんつく肉丸! さんへ

う〜ん 思い込みと感性とお財布に相談です><;

私はF6A CP21S 4WD 平成3年式 13万キロに乗っていますがいろいろ
入れてみました!どんな高いオイルでもやはり重要なのはある程度の
期間で(距離数で)定期交換(望むならフラッシング)が一番ベストと
思います。

乗り始めから3000キロ オイル交換 次回にフラッシング+エレメント+
オイル交換で今までトラブルフリーでやってきました。TURBO車はまめな
交換が一番と思いますよ。
10万Km超未OHで圧縮が落ちてきている場合は、多少粘度上げたほうが調子良くなりますよ。
中には2ストオイルぶち込んでる人もいましたが、あれはどうなんだろうwww
ん〜w結構盛り上がってますね♪
みんな好きなオイルとかやっぱりありますよね♪

日産純正いいですよ(笑
俺のS14は純正にしようかとおもってます♪
まめに交換することともうひとつあります!!!
油温や水温です!
メーターなんかをつけて見ながら管理してやるといいですよ♪
それと油圧ですね♪
オイルがダメになると油圧が下がってくるのでそこらへんも気にすればいいかも♪
油温が平均になったところでの油圧
走った後の油圧状況
最大油圧
なんかで見てるといいんじゃないですかね♪

ターボ車はまめな点検や交換掃除してあげたり♪
手がかかるけどあの加速感はやみつきですよね♪
試しにFGK R Racing OIL 5W-50+α(\15,000/4L)入れたことありますが、
ブラシーボ程度の効果しか体感出来ませんでしたw
あのクラスになるとおそらく瞬間性能重視で、極端な話安いオイルよりも
劣化が速いのかも。

まー、軽のエンジンは普通車と違って街乗りでブースト1.1Kg,8000回転まで
廻したりするんで、意味無い事もないでしょうけどw
私もカストロールのマグナは使ったこと有りますが、山で走っても全く問題ありませんでしたよ( ̄∀ ̄)



ただ、他のオイルより若干交換時期が早かったかなって位です。



他の方の言う通り、要はマメに交換したりしてれば、どんなオイル使っても簡単にはブローしないと思いますよ。


私は現在、友達のいる工場でホンダのオイルを入れつつ、エレメントは毎回交換してます。


>エレメントは毎回交換してます。

コレはあまり意味無いと思いますよ。
フィルター類は掃除機の紙フィルターと同様、多少詰まってからが本番なんで、
セオリー通り2回に1回交換でおkなんじゃないッスかね?

流量が気になるのなら、耐久レースやってる連中はオイルブロックを
延長して普通車用フィルタを取り付け可能にしてるみたいですよ。
一年位前からニューテックのオイルを使って いろんな粘土を試してて 今は5W−30使って 常に9000回転まで回してるけど、なにも問題ないよ
オイルは油膜が切れなきゃ粘土が低いほうがいいと思うのが自分の考えかただねわーい(嬉しい顔)
後は距離を走ってるなら小まめにオイル交換して おかしくなりそうな消耗部品を見つけて おかしくなる前に交換すれば 愛車は長く乗れるはずだよ〜
自分はもうすぐ16万キロだけど小まめに部品交換してるから調子もいいよわーい(嬉しい顔)
おおおおおお  皆様 貴重なご意見ありがとうございます ぺこ <(_ _)>

やはり こまめにオイル交換ですよねw ちょっと自信出てきましたw

油温計ってのはつけてないのですが、簡単につくものなのでしょうか?

ブースト計も付けたほうが良いと聞いたことありますし

ターボタイマーは無意味じゃないけど要らないと言われてます

ちなみにターボタイマーだけ持ってるんですけどねw また付けていませんがww

とにかく こまめなオイル交換と悪いところをこまめに交換ですねw

今年になって右側のフロントシャフトのベアリングを交換しましたが、まだ加速や原則の時にカツカツと音がするので、シャフトの側辺りの細い棒みたいなののベアリングではないかと言われてます

とにかく もう14年落ちなんで頑張って乗っていきますww

あ ちなみに自分はこのワークスに乗り換えて約一年と二ヶ月ですw

今後も 色々お尋ねすると思いますので宜しくお願いします。
>白亜R さん
同意見です。あんまり良くない様ですね。

フィルター毎回交換は、新しいと目が大きいので小さな不純物は濾過されずにスルーされるって事聞いたことありますねぇ。

流用に関してはスイフト用なんかが長くなるのでいいんでは?w

H11年の最終型に乗ってますexclamation
街乗りオンリーでたまーに遊ぶくらいですがオイルは日産純正の10w-50を使ってますあせあせ(飛び散る汗)
走行距離16万キロで、軟らかいオイルでアイドリングしてると白煙がひどくて…ダッシュ(走り出す様)(笑)
マグナテックのK入れてますね
H10最終型ワークスです。
入れた理由は、カストロールの営業マンと直で話をした結果というところでしょうか。
カストロールはあまりよいうわさがありますが、今のところ問題もなく乗ってます。
次回は別のオイル使いますけどねw

どんなオイルでも街乗りとかスポーツ、そのオイルの性能的なものに合わせた交換時期なら問題ないような気がします。

オイル交換時は必ず、オイル添加剤を入れてます。
最近の愛用はwynn'sのフォーミュラ85というやつを使ってます。
1300円ぐらいです。
ラジエターなんですがアルミは軽くてよく冷えますが
車が止まってるときに温度が上がりやすいみたいです。

普通に銅三層や銅二層がおすすめですね♪
それとあまりチューニングしていないのならそれにあわせたパーツをつけてやることが長持ちの秘訣です!
クラッチやミッションにしてもそうですが
エンジンのパワーがないのにトリプルプレートなどをつけるとミッションは速攻です

なのでローテンプサーモスタッドなんかを入れると冬場に暖房が出なくなったりします。。。
こいうことをこまめにしようと思うとやはり計器類が大切になってきます!

油温や水温によって車の状況を確認することが出来るからです。
それにつけてるとちょっと楽しいですよ(笑
これだけでチューニングしてる気分になれます(笑
色々 アドバイスありがとうございますw

まずは 油温計〜GOですねw

今の生活では・・ラジエターにはちょっと手が届かないので

確実簡単なところからしてみますw

量販店のヤツですね…

それ…
石油が高くなる前なら良かったのですが…

ワコーズ・オイルの質が落ちてダメなんで,去年,オイル探ししてて,試しました人差し指

そこら辺の値段の量販店に置いてるヤツを色々と試しました…

結果,自分のHB21(給排気が社外)では,2000kmすら持たないオイルしかなかったですもうやだ〜(悲しい顔)

そこら辺の値段で,使えるの(値段に見合うor以上の質)は…
・ヒリックス
(鈴木自販にあります)
・モチュール
(オリジナル成分でナイのは,日産・スバルにあります)
・エボレックス
(なかなかナイかと…)
…くらいか自分には解らないです冷や汗

ちなみに…
純正オイル(各クルマ・メーカー製)
矢印(右)当たり障りなく壊す為のオイルたらーっ(汗)
クルマが壊れないとクルマは売れませんもうやだ〜(悲しい顔)
(特にホンダ製以外は最悪なんでがまん顔)



雑学()として-
[エボレックス]とゆ-メーカー電球
古き良き時代に良質なオイルを作ってた頃の[ワコーズ]のオイル職人の長をやってた方が定年…(この後から質が激下,量販店に卸したり)
呆れたオイル職人が,資産を投げ打って立ち上げたメーカーで,ほぼ直営店のみが取扱い(各都道府県に1店舗もありませんたらーっ(汗))
皆様、オイルの事で色々アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

実は数日前にワークス君から異音が大きくなり、当初、車屋さんの診断はボールジョイントからの異音またはハブベアリングからの異音なのでそのうち交換だね〜となっていたのですが、どうやらミッションからの異音でミッション交換になりました…

ただ お金が掛るのと、他の交換する所や車検を考えると ちょっと維持が難しくなり

今回、下取に出すことになりました 使える部品は次の車のストックにする予定です

一年半という短いワークス乗りでしたが、ワクワク楽しいワークスライフでした。

本当にありがとうございました。

コミュ自体は脱会する気が無いのでこるからも宜しくお願いします。

一応 次の車はワゴンRターボになる予定です
カストロールなら
100%化学合成油の
フォーミュラーRS

10W〜50を使っています。


高回転まで回してますが


特に問題はないですね


オートバ〇クスなどは高いですね。

ホームセンターの特売品で
4L缶で2800円くらいでしたよ。

一年前なんで 参考にはなりませんが…
今はもっと高い

その在庫を使っています

全化学合成油は油膜が強いみたいですが

高い浸透力で オイルのパッキンから染みる可能性あるらしい…

本当か嘘かは 不明ですが…


自分はこの前、前に買って保存しておいたカストロールの5W−40をいれました!!

やっぱ少しやわらかすぎますかね?あせあせ(飛び散る汗)
僕はMobil1のDE(5w-40)を愛用していますむふっ

走行6万kmで購入したCR22SのRS-Xで、
最初はいろいろとオイルを試していた時期もありましたが、
すぐにこれに落ち着きました電球
ガンガン走りまくって、
つい最近走行が16万kmを突破しましたが、
ノンオーバーホールでもエンジンはいたって快調ですむふっ
タービンの交換歴もありませんし、
白煙も出ていませんむふっ
さすがに、
オイル滲み&オイル食いは多少ありますがあせあせ

確かに、
10w-40や10w-50ぐらいの粘度が一番いいとは聞いていますが、
自分の走り方や好みで、
多少変えるのは当たり前だと思いますよわーい(嬉しい顔)
いくら知識があるからとそんな押し付けをする人は、
逆に信用できない気がしますあせあせ

僕がオススメしたいのは、
・100%化学合成油を使う
・走行3000km毎にオイル交換
・オイル交換2回毎にオイルエレメント交換
ですねわーい(嬉しい顔)

長文失礼しましたむふっ

ログインすると、残り9件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

アルトワークス 更新情報

アルトワークスのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。