ARGO & MAX　水陸両用車コミュのMAXオーナーになりました。

皆様初めまして。この度MAXオーナーになってしまいました。

豪雪地帯で何年も雪に埋もれていて大分腐っていますが、復帰に向けて頑張りたいと思います。

ただ全くMAXの知識が無いため詳しい皆様にお知恵をいただけたら幸いかと思いますm(__)m

コメント(12)

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[1] mixiユーザー 07月03日 20:41

MAXの途中経過をご報告させて頂きます。
エンジンはキャブが駄目だったのでバイク用の汎用キャブを取り付け欠品していた配線は自作にて無事に始動しました。

ほとんどが錆びや変形等で壊滅状態ですが、錆びて崩落していたホイールの再生、ステンレスタンクの作製、欠品していた部品等をコツコツ集めています。
そして部品を破壊する事無く、今日やっとフレームを抜く事が出来ました。

錆び落としの後、補強、シャフト内側軸受けピロ化を計画中でいます。フレームも亜鉛メッキに出してみる予定でいますが、一緒に作業している方の都合もありますので果たして何時になるか…

以上、長文失礼致しましたm(__)m

[2] mixiユーザー 07月07日 15:21

頑張ってらっしゃいますね！すばらしいです！

[3] mixiユーザー 07月07日 16:23

>>[2] 初めまして。知識の無さ、インチネジや、ちょっとした部品の購入等で苦戦していますが頭をひねりながら頑張っています。

ホイールも錆びて崩落していましたが、バギーのホイールを切り出し溶接してみました。

[4] mixiユーザー 07月11日 19:57

初めまして。
maxの進行状況気になっていました。
頑張ってください！

[5] mixiユーザー 07月11日 20:17

>>[4] 初めまして。かなり苦戦していますがなんとか無い知恵を絞り出して作業しています。
Ｂ＆Ｓのエンジンかと思いきや…
見たことないインディアンの絵が書いてある変なエンジンや左前のシャフトの付け根が折れてたりとハードルは中々高いですがシートベース製作＆張り替え、風呂釜の掃除等やっと終わりました

[6] mixiユーザー 12月15日 10:22

T-20ミッションについてご存知の方がいましたら教えて頂きたいのですが、オイルは何をお使いになっていますでしょうか？OHを考えているのですが、ドレンすら緩められずにいます。
自分なりに調べたのですがATFという記事しか見つからず悩んでいます。
車等のATFだと粘度がサラサラすぎている気がしますし、MT等のギアオイルだと逆に硬すぎる気がするのですが…
妙な内部構造なためもしご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願いしますm(__)m

[8] mixiユーザー 12月15日 22:40

>>[1]
ATFで間違いないです。(*^_^*)

[9] mixiユーザー 12月16日 06:17

>>[8] 初めまして。ATFで良いのですね(^o^)
コレでやっとドレンボルトを緩められます♪

因みにオススメの銘柄等ありますでしょうか？

[10] mixiユーザー 12月17日 10:17

>>[9]
普段mixiやってないので返信遅くなり申し訳ありませんでした。
私も詳しくはわからないのですが、T-20のミッションオイルは、複雑な油圧回路として使用しているわけではなく、ギヤオイルとして使用されているのようなので、ある程度アバウトで問題ないと私は思ってます。

なので、デキシロン3の規格なら汎用性が高いので、このあたりの物が無難ではないかと私は思ってます。(*^_^*)

間違っていたらすいません。;^_^A

[11] mixiユーザー 12月17日 11:05

>>[10] 超スローペースな作業のため返信して頂けるだけでありがたく思いますm(__)m

おっしゃる通りT-20ミッションの内部は複雑な油圧回路があるわけでも無いっぽいので本当にATFじゃないと行けないのか？疑問に思っていました。
デキシロン３でしたら購入しやすいので安心出来ます！
早速試したいのですが、一緒に再生してる人が勢いあまってエンジンを仕入れてしまったので完成がまた遠退いてしまった気がしてなりません…(T_T)

[12] mixiユーザー 12月17日 11:08

クラッチ側のシャフトサイズが載ってたエンジンと違うため深みにはまりそうな気がします…

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