アイラブマーチクラブコミュのリコール 2010/10/28 付け

明日　デーラーにいってきます。
メーカーHPで該当してないか　みなさんも　確認ください

http://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html

関連情報URL : http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/figure2635.html

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 12月07日 11:52

今回、マーチ電気系統でリコールになりましたね(T-T)
昨日、ヤフーニュースで発見し調べたらうちのマーチは、リコール対象車でした。
来週治してもらいに行ってきます。

[2] mixiユーザー 12月07日 22:30

質問失礼しますm(_ _)m
僕のマーチもリコール対象車なのですが、マーチを買ったのはディーラーではなく普通の中古車屋さんでディーラーには一度もお世話になってないのですが普通にディーラーに行って対策部品と交換してもらえるのでしょうか？

[3] mixiユーザー 12月08日 00:15

今回のリコールはテールライトの基盤と基盤に付く配線のリコールです。
対象はほぼ全ての年式のマーチとマイクラです。作業時間は１時間と書いてありますがそれ以上の時間が掛かると予想されます。

作業はディーラーで買っていなかったとしても送られてくるハガキを持って行けば作業は受けられます。
ただ飛び込みで行く場合、混み具合によっては預かりまたは時間をズラしてなどとなってしまうため予め予約される事をオススメします。

[4] mixiユーザー 12月08日 04:10

>>[2]

はじめまして。
私もディーラーにお世話になった事がないので、日産のフリーダイヤルへ電話しました。
近くのディーラーを紹介していただきました。
日産では、対象車に金曜日からハガキ発送をしているらしいです。修理は、10日～と言われました。
うちなマチ子は、電気が切れていたので交換しようと思っていたところでした～

恐らく、今回なリコール部分のせいだと思うと言われ月曜日に治してもらう予約をとりましたよ。

[5] mixiユーザー 12月08日 08:10

>>[3]
丁寧にありがとうございますm(_ _)m
ハガキが来たら近くのディーラーに予約をしに行って作業してもらいますm(_ _)m

[6] mixiユーザー 12月08日 08:13

>>[4]
初めまして^_^
ご回答ありがとうございますm(_ _)m

我が家のマーチはＤレンジにいれて走行中、ブレーキ踏んだらバックランプが光ってハンドルが異常に軽くなるんで早めにハガキが来て欲しいです（；＿；）

[7] mixiユーザー 12月08日 20:00

>>ミルリンさん
横から失礼します。

現状で明らかにおかしい、とわかる症状が出ているのでしたら葉書を待たずにお近くのディーラーへ持ち込まれた方が良いかと思います。

[8] mixiユーザー 12月08日 22:48

今日ディーラーから招待状が届きました。

すでに二回基盤交換してるので今更かよ的な感じですが対策品に換えなくちゃですね。

またディーラーでコーヒーしばいてきます。

ちなみに前回質問のトピに昨年末から今年の明けに出た症状をかいてます。

[9] mixiユーザー 12月16日 18:20

リコール対応のついでに、ディーラーにて洗車機での洗車を
お願いしてよいものなのでしょうか？？

[10] mixiユーザー 01月05日 21:16

K12マーチ　タイミングチェーン不具合によるリコール修理された方おりますか？
ここ数ヶ月、エンジンの始動が悪く（セル１０秒位回さないとかからない）なる時があり、
エンジンが始動しても「かぶった」感じでモゴモゴとアイドリング。アクセルを踏み回転を上げると正常に戻る様な症状が、４～５日乗らなかった時など月１～２回なります。
色々調べるとK12マーチに同様の症状多発でリコールになってたみたいですね。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html

エンジンチェックランプは点灯しておりませんが、暖気不十分の時など更け上がりが悪くなります。
修理対象条件が「日産純正オイル又は、相当オイル使用の場合」となっているので
ガソリンスタンドやオート×クスなんかで安いオイルをこまめに交換している自分の車両は
リコール修理対象になるか？微妙・・・・・

自腹だと１０～１５万程度かかるみたいです。

[13] mixiユーザー 01月06日 05:44

昨日、リコール(テールの件)対応してきました。
ついでに過去に症状がでて二回自腹で基盤とハーネス(普通に新品)を交換してたのを伝えたところ返金可能とのことなので同じように過去にディーラーで修理された人は問い合わせてみてください。

[14] mixiユーザー 01月06日 10:37

>>[12]
ありがとうございます。
まだエンジンの不調の原因がタイミングチェーンと断定出来た訳ではないのでテスターなどかけて断定してもらう必要性はあります。
タイミングチェーンはエンジンを開けなければならない為、時間も費用もかかると思います。
時間も費用も掛かる修理を無償で大々的にやるのはかなりしんどいので、テールランプと違い各車両オーナー個々に案内を出さないのかな？なんて考えていると、
相談しに行った場合どんな対応されるのか？不安です。自分はディーラーから購入した訳ではないので尚更です。

[17] mixiユーザー 01月07日 19:30

ディーラーのものです

ちいでにＫ１２ＳＲオーナーです。いろいろ不具合申し訳ございません。各々の不具合に関して正確な情報をお伝えしますので、ご参考までに。　

まずはタイミングチェーンについて。　

こちらはリコールではありません。しかしながら不具合も多いことから保証延長措置がとられております。(延長期間については、ここでは控えさせていただきます。)

但し、高額修理になるため特別認定保証措置にするためにはそれなりのハードルがあります。例外もあるかもしれませんが、基本的には以下のような運用になっております。　

●まずは、点検、車検、オイル交換などを保証を依頼するディーラーにて行っているか。　

…通常の保証でも基本的日産純正部品以外の使用、定期点検を受けない行為は保証対象外ですが通常保証ではそこまで縛っていませんが、期間を過ぎての特別認定保証となれば、そうはいきません。

●上記の上で不具合として、エンジンチェックランプが点灯した場合　　

…このタイミングチェーンの不具合は、チェーンが伸びて点火時期が狂い、補正できなくなる症状です。基本的にはチェックランプ点灯した場合保証OKの判断ですが、チェーン異音などが、認められ、さらにコンサルトデータモニター上にて数値異常が認められれば、各店判断(やはりここでも入庫歴など問われます)にて、保証OKの場合があります。

●保証が厳しい場合でも、各店判断により、お客さまに部品代のみご負担いただくなどの措置を取る場合もございます。　

結局こちらの特別認定保証に関しては今までの整備歴が明白であるかどうかが問われます。　

チェーン不具合の原因はオイル交換メンテナンスが悪い、エンジンが温まる前にエンジンを切る(至近距離運転が多い)事があげられます。　

チェーンの張力はオイルの油圧により保たれておりますが、チェーンテンショナー部のオイル通路は極めて細いために、オイル劣化でオイル粘度が上がってしまうと適性油圧にならず、チェーンが遊び、伸びてしまうことがあります。　

あとは至近距離運転が頻発すると、オイルに溶けるガソリンの割合(あまり難しく考えないでくださいね)が多くなって、チェーンにダメージを与える。結果伸びに繋がるみたいです。　

ちなみに通常修理の場合は約8万円～9万円でうちのお店では修理してますよ

最近発表になったリコールですが、ご迷惑をおかけしております。　

以前にこの件で修理をしている場合は、基本的にはご返金措置は可能なはずです。お世話になっているディーラーが一つの場合は記録があるはずなので、問題はないと思いますが、系列外会社をまたいだ場合はお客さまにより、その当時の修理納品書をお持ちいただかなくてはなりませんので、ご了承ください。　

ちなみに作業ですが、テールランプの電球がささっているユニットに配線を直接半田付けする作業になります。　

うちのお店では極力お客さまの待ち時間を少なくするために事前に半田付け完了したユニットを用意していますが、そうでないお店では大体早くて40分～60分くらいの作業時間が必要です。　

事前に予約をおすすめします。　

まだ封書が届いていない場合も、追って届くかと思いますが、封書が届かなくてもリコールに関しては全国どこの日産でも対応いたします。　

長くなってしまいましたが、もしわからないことなどありましたら、ご連絡くださいね