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アイラブマーチクラブコミュの質問です

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こんにちは*ただ今マーチ購入を考えております。
皆さんに教えて頂きたいのですが、、、。

街で見かけた水色(空色のような感じでものすごく優しい色)の年式を知りたいのです。

それは今年のモデルではありませんでした。
中古車検索をしてみると、エアブルーと呼ばれる色が私が見かけた色の名称のようでした。

エアブルーの年式いつでしょうか?

コメント(234)

質問です
来月車検を迎えるので本日ディーラーにAK12マーチを見積もりして貰ったのですが先程電話で
「数年前からヘッドライトのオートレベリング機能が無い車に社外のHIDを付けていると車検通らなくなった」
と言われ泣く泣く純正のハロゲンバルブを注文しました。

また車高調をRSRのブラックi入れていて調整すれば9センチをクリアー出来るのですが「純正のサスペンションでないとダメ」と言われまた泣く泣く純正のサスペンションを持って行き工賃取られました。

本当に車検が上記のようにかなり厳しい制度になったのか解る方が居たら教えて下さい。
よろしくお願いしますm(_ _)m
>クリリンさん  レベライザーの件は本当のようです
最近は新車時にハロゲン設定でもレベライザーがないと販売できないようです。

純正サスペンション以外でも社外 ニスモやインパルでも通るようなのでディーラーの過剰反応でしょう
ですがあなたのディーラーでは受け付けたくない=測定も拒否とのことなのかと=会社の方針

当方のディーラーではポジション球やナンバー灯をLEDタイプに交換も断られました。
純正戻しにしてくれと指示されました。
同等タイプのものをトヨタ車に装着しトヨタ系ディーラーで車検の場合は通るようです。
陸運支局の判断次第で日産系は過剰反応が多いように見受けられます
> クリリンさん
どうも〜日産で〜ら〜勤務のMakotoと申します。

まずはHIDの質問からですが
結果としては車検受け入れそのままでOKです。

H18年に“技術基準”としてこれから作る新車にはレベライザーを搭載しましょう…と言うものができたんです。

ちなみに車検の時の決まりごとである保安基準には、まったくもってレベライザーの基準はありません。

ひらたく言うと、レベライザー搭載の車がなんらかの原因でレベライザーが故障していても光軸さえ取れれば車検は合格します。

と、言うことでHIDキットを使ってのHID化はなんら問題ありません。

注意点としては、ケルビン数で、大体6000ケルビンくらいは大丈夫なのですが、それ以上になってくると光度(片目につき6400カンデラ以上と言う基準があります。)が出なくなり、車検不適合になる場合があります。

あとは中国HIDなどでは、きちんと配光しないものがあり(カットラインがなどが出ない)車検不適合になるものがあります。 


車高に関してですが、どこのメーカーの車高調を入れていようが、車高を9センチクリアしていれば問題ない訳です。車高調かえて構造変更しなくてはならないのは大昔の話です。

ナンバーが付いていない中古車を新規車検する場合などで、車高が純正と違う場合はちょっと話が違ってくるのですが、普通の継続車検に関しては問題ありません。

バネが遊んでいる、取り付けに明らかな無理、堅牢(強度)さが無い…などの事案がある場合は車検不適合ですが…。

クリリンさんの文章だけを見ていると、そちらのディーラーは詐欺ですね…。


明らかに不必要な作業です。作業前の状態に戻してもらい、工賃も返してもらえると思います。

らちがあかない場合は各県にある“自動車整備振興会”などに相談してみてください。

お上の陸運支局よりも親身になってくれるはずです。

そのようなディーラーがあるから車離れが加速するんですね(怒)
>クリリンさん 謎は解けましたね Makoto!!さんの回答が正解のようです。

お上の車検は厳しいようで ディーラー内の車検でも指導時にかなり強く指摘され
作業時間増しになるのを避けたいので純正戻しが本来の考え方だったのかと
特にメーカー系ディーラーの民間車検工場の指導は厳しいのでしょうね
資格停止が怖いから…

想像していたとおり過剰反応と面倒くせーの流れだったた が真相のようですね
Makoto!!さんのアドヴァイスが正鵠かと
> @まあちくま@さん
はじめましてわーい(嬉しい顔)わーい(嬉しい顔)そうなんです…確かに我々で〜ら〜は…お上の監査に怯えつつ…日々車検業務に励んでますげっそり

しかし、今回の案件はディーラーの職権濫用ですよねげっそりげっそり

確か、お上からの処分事案にて、不必要な整備をして、不当に利益をあげるのも処分対象だったようなげっそりげっそりげっそり

うちのディーラーは適性業務してますからウッシッシみなさん遊びにきてくださいハート達(複数ハート)
@まあちくま@さん
Makoto!!さん

車検素人の自分でも分かりやすい丁寧な回答ありがとうございました
m(_ _)m

再度ディーラーに行って掛け合ってみます!!

親身に相談に乗って頂けた事が本当に嬉しく、助かりました(^_^)
午前中にディーラーに連絡し教えて頂いたレベライザーの件を話しても「H18年以降の登録車はダメです」の一点張りでアドバイスして貰った自動車整備振興会から直接問い合わせてもらいました。
その数時間後にディーラー担当から電話が来て「車検通らない」だったセリフが一言の謝罪もなく気まずそうな声で「千葉日産では車検出来ない」に変わってました、正直文句を言う気も失せました。

少し遠いですが車買った販売店なら現状を説明し「それなら車検大丈夫ですよ、是非ウチにお任せ下さい」と言ってもらえてホッとしました。

回答者の皆さんのおかげで不当整備を受けずに本当に助かりました(^_^)
マーチk12について質問させてくださいm(_ _)m

ワイパーアーム?(名前間違っていたらすいませんm(_ _)m
を外そうとナットを緩めて引っ張っても抜けなくて…
ホームセンターにプーリー外しを探しに行ったら40mm以下対応のがありませんでした(;_;)

皆様ワイパーアームの取り外しはどのようにされているか教えてくださいm(_ _)m

よろしくお願いしますm(_ _)m
>>[203]
ワイパーアームの真ん中を押しながらナットを緩めればいけますよ!
押すって言うのはガラスに押し付ける感じ。
>>[204]
アドバイスありがとうございますm(_ _)m
明日試してみます(^-^)/
K12のルームランプの外し方教えて下さいm(_ _)m
>>[207]
前か後ろ(どっちだったか忘れた)にずらしながら、ちょっと強めに引っ張れば外れたと記憶しています。
曖昧な答えで申し訳ない。
タイヤのことで質問です。

K12 12SRの標準タイヤはBSのポテンザを履いていると思いますが交換する時ポテンザのような走り重視のタイヤにしたほうが良いのでしょうか?
それとも今流行のエコタイヤでも十分なんでしょうか?
皆さんのタイヤ選択、考えを教えてください。
この時期になるとエンジンの始動性が悪くなるのですが皆さんはどうですか?
マーチ自体は嫁の車なんですが、寒い朝はエンジンの始動が悪いので。
オートチョークが作動してないのかと思えば以前ディーラーでチェックしてもらった時は問題ないみたいな返答だったし…

ハズレ車なのかなぁ…
>>[210] 素人なので 詳しくお答えできませんが 
始動時 何が悪いのか 見てもらうしかですよね ディーラーを同じ系列の別店舗で
見てもらうとかどうでしょう? 担当によって見当が違う場合もあるので

ベルトがキュルキュル滑ってるわけでもないし チョーク?見当だと
燃料きてるか?着火してない等 段階的にバッテリー?とか 
問題になりそうな部分を潰していくものなんですが これくらいじゃ整備的にOKと
思われてそうなディーラーですね 

青赤どちらの正規ディーラーでも 成り立ち系列が違えば やはり従業員の質も若干酷い店舗もあるので
なんともかんとも 実際トラブルになったそちらのお住まいのディーラーが何店舗は (´・ω・`)

比較的ご近所さんなので少し心配です。
>>[211]

早速のレスありがとうございます。
そうですね。他店舗でもみてもらった方が良いかもしれませんね。
ただ、冷寒時の始動での話ですから一晩預けてしまうので不便なんですよね(^^;
>>[212]

まずは ディーラーの方に 現象を確認させた方が いいと思います
その時には 代車を借りたら いいのではないでしょうか?
>>[213]

そのつもりですよ(^^)
ただ、毎回行きつけのディーラーよりは他店舗も回って違った視点からチェックしてもらおうかと思います。
>>[214]

朝一の エンジン始動直後は エンジン回転は どのくらいまで上がりますか?
1000回転位しか上がらないのであれば スロットルチャンバーの汚れが考えられます

もし セルモーターは回るが エンジンがかからない場合は クランク角センサーの不良か タイミングチェーンの伸びによる始動不良が考えられます。
>>[215]

タコメーターが付いてないので具体的な回転数は不明ですが、最初カブッた風に

ボッボボボボ……

ブォ〜



て感じで始動します。


わかりにくくてすみません。
教えてください。
中期12Sです。
純正フロントバンパーを外したいのですが…どこ と どこのネジを外せばいいのかご存知の方がいたら、教えていただきたいと思います。

先日の降雪で、車を当て逃げされまして…自分で直すために外したいので。

よろしくお願いいたします。
>>[217]
どうも〜はじめまして〜exclamation ×2バンパーですが、 
●ボンネット開けて黒いクリップを外して、さらに左右グリルを外します。バンパーについているであろうクリップは外してください。

●フロント左右タイヤを外し(タイヤを外さなくてもできますが、作業性はタイヤ外すとGoodです。)フェンダーライナーをフロント側を外しますと、バンパーとフェンダーをとめている10ミリのネジがありますので、全て外します。 

●下側のバンパー付随のクリップと、ネジを外します。 


以上でバンパーは外れます。 


マーチのバンパーは外したときにフェンダーなど形が変形しやすく、そのままつけるとバンパーとフェンダーの隙間が大きくなったりしますので、変形した場合は整形してからつけてください。 


またバンパーブラケットなども出来れば新品を使用していただければ、完成がきれいになります。 


わからないことがありましたらご質問くださいexclamation ×2
>>[218]

貴重な情報ありがとうございます!!
さっそく、今度の休暇にやってみたいと思います。

ありがとうございました!!
マーチの外装を全面カーボン調にしようかと考え中です

カーボンにしてる人いますか??

メリット デメリットなどあったら教えてください\(☆o☆)/
いつも拝見させていただいています。
H14年式K12の70th Annyversary 4ATに乗っています。
ATの不具合について質問なんですが、
立体駐車場等での下り坂で、あまりフットブレーキを使わずに降りるために1速に落とすのですが、
最近勝手に抜けて2速に入ります。。。
現象としては、2パターンありまして、
1つめはシフトノブごと2速に上がってくる
2つめはシフトのゲージは1速に入っているが2速に上がってくる
という現象です。
後者の現象の場合、1速に手で下(サイドブレーキ側)に力を入れておくと1速を保持してくれるが、
手を離すと再び2速に入ります。

同じ現象が出て改善した、こんなことが原因じゃないか?というのがわかる方入ればご教示願います。
はじめまして。 先日こちらに参加させてもらいました。宜しくお願い致します。
さて、私のマーチ(Ak12)ちょっとスポーツ走行しますと冷却水が吹き出します。
エンジンを掛けると流水音もハンパないので明らかにエアを噛んでます。

ガスケット抜けしか考えられませんが、皆様のマーチはそのような症状出てませんか?

修理依頼したらガスケットの在庫が無く、入荷は未定と言われましたのでリコールでもおかしくない位の状態かなと思い、こちらにコメ入れてみました。
猛暑の中、エアコンコンプレッサーがご臨終されました。AK12です。
エアコンコンプレッサー交換された事有る方、中古パーツ、リビルド品、新品パーツ 各ざっくり幾らかかったか?情報ください。
>>[226]
参考にならないかもしれませんが。
180sxに乗っていた頃、コンプレッサーのマグネットスイッチが壊れて、中古のコンプレッサーに付け替えて、ガソスタで冷媒ガスを入れてもらいしばらく使いました。
費用は、ガス代5000円、コンプレッサー無料(ポンコツ)
>>[228] 情報ありがとうございます。
コンプレックス交換はガス漏れとかなりそうなんで自分の技術ではDIYは無理です(T_T)
ハンドルロックについて教えてください。
ロックがかかってしまったのでハンドルガチャガチャしてもエンジンがかからず
しまいにはブレーキペダルも踏み込めなくなってしまいました。。
(シフトロックボタン押したからでしょうか・・?)

朝、会社に到着後の慌てていた状況ですので
なんとか帰りまでに解除しないと。。

どなたかご教授お願いします!
ニスモの直巻バネについて調べていますが、検索してもいまいち情報が見つかりませんでした。
K12のワンメイクレース用?のID65 150mm 銀色のバネについて調べています。

ID(内径)、レート、自由長、色、仕様などの詳細がわかるページのURLを教えて下さい。
パーツリストなどをお持ちでしたら写真を見せて下さい。
よろしくお願いします。
>>[231]
解決しました。
以下のページに載っている物のようです。
http://www.marchcup.jp/2003/news/news5.html
最近エンジンかけるときにクラッチ踏んでセルが周りが悪くて車体揺するとかかります↓↓セルが行きかけてるんですかね?

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