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V36スカイラインコミュのクレーム、トラブル等

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新車購入から1年2ヶ月、走行1万キロを越えましたが、大きなトラブルはありません。
12ヶ月点検でパワーウィンドの開閉時にゴムが、摩擦して異音がし、グリスを塗り込み対応した位です。
新車保証でのトラブル事例があれば情報の提供をお願いします。

コメント(29)

コメントにありますパワーウインドウの異音ですが、自分も昨年同じ症状が出ました。

放っておくと、ウインドウの開閉に不具合が起きるようです。


現在は対応部品のゴムパーツが出ていると言うコトで、無償交換になりました。

ウインドウ開閉用モーターにも負荷がかかっていたかも知れないと言うコトで、モーターも無償交換になりました。




いのPさん、コメントありがとうございます。対応ゴム部品が出ていることは複数のクレームがあったとも考えられますねがく〜(落胆した顔)
モーターまで無償交換をしたディーラーは良心的ですねわーい(嬉しい顔)
やはり、新車保証期間の無償修理を大いに活用したいですよね。
ぐんぐんさん、私が言葉足らずで申し訳ありませんでしたが、この件は複数と言うか、かなりのクレーム件数が上がっているようですよ。

ディーラーサイドでも、メーカーに問い合わせをしてみないと対応パーツが出ているか、分からない場合があるようですが。

ワタシは新車登録から17ヶ月ですが、昨年末にウインドウの開閉時間が明らかに遅くなって異音がするようになり、繰り返し操作をしていたら、開閉モーターの過熱保護機能が働き、ウインドウ開閉が出来なくなりました。

モーターの温度が下がると開閉自体は可能になります。

ドアモール関連の材質をV36から新しく変更したのが、当初の材質が固すぎたようだ、との説明でした。

ぐんぐんさんはグリスで対応されたとのコトですが、多分自分同様に購入されたディーラーで、対応パーツに交換してもらえると思いますよ。

作業時間は、小1時間くらいでした。



こうゆう情報交換は助かります。

自分は、昨年9月納車なので対策済みなんでしょうね。
そー言えば、小生もパワーウインドの異音が発生し、無償で修理(もしかしたら部品交換)してもらいましたよ車(セダン)

ちょこちょこ、日産のディーラーに顔出しますが、そこのディ−ラー購入したんじゃないけど、丁寧な対応で助かってますわーい(嬉しい顔)
別のコミュで書いたのですが、カーウイングスの情報サービスをWILLCOM専用通信ユニットで利用していると、昨年末からダウンロードの不具合が出ており、ナビ本体のプログラムを書き換える必要があります。

毎月20日〜29日の間だけ、情報センターに繋がらなくなる、というバグです。

携帯のBluetoothで利用している方は大丈夫です。

ディーラーにて対応ROMをナビ本体に読ませて、プログラムを書き換えれば解消します。

作業時間は5分ほどで、もちろん無償です。



いのPさん、詳しい情報提供ありがとうございます。TVナビキッドを付けたいのですが、メーカー保証がきかなくなるとのことで保証期間中はがまん顔しています。
あと一般ユーザーの平均的な走行距離の為、エンジン等のメカ的なトラブルは、走行距離を走らないと発生しない点もあるのでしょうねがく〜(落胆した顔)
ぐんぐんさん、TVナビキットは多分データシステム社の製品をおっしゃってるのでしょうか?

ディーラーの方でも希望するユーザーには同じものを仕入れて取付けてるみたいですね。

自分も問い合わせましたが、メーカー保証に関しては何も言ってなかったですね。

言われたのは、TVからナビに復帰する時に、GPSの測定タイムラグで自車位置の表示が少しの間だけ変になる場合がありますが、故障では無いので、それだけ了承して下さいと。
(笑)

了承して取り寄せようかと思ったのですが…


これは大きな声で言えませんが、TVだけでしたらデータシステム社のキットを使用しなくても走行中に見られるようになりました。

ナビは走行中でも目的地くらいは設定出来るからいいか、と妥協しました。

工賃はまあ気持ち程度でした。

あまり詳しくここには書けません、情報交換のトピなのに申し訳ありません。



いのPさん、コメントありがとうございます。
TVキッド付けなくても、柔軟な対応してくれるディーラーのセールスマンやメカニックもいるようですね。
ぐんぐんさん、お察しいただいてありがとうございます。(笑)

もし詳細がご必要でしたら、メッセ等で。(笑)


江口洋介さん、コメントありがとうございます。
自分の車(セダン)はノーマルなので冷や汗詳しいことは分かりませんが、どなたか詳しい方がいらっしゃったらアドバイスをお願いします。
メカニックレンチやディーラー関係者とかメンバーにいるのかな?
自分はブレーキ鳴きが起きて、ディーラーに言ったら部品を交換してくれました。

>江口洋介さん
自分はインパルのコンピュータとスロットルバルブのセットが付いていますが、ミッションの不具合はないようです。
しかし、始動時にアイドリングが普通よりちょっと高くて、その時にDレンジに入れると、エンジン回転が下がり、そのままエンストしてしまいます。
しばらくアイドリングしてからならエンストはしないです。
江口洋介さん、接触不良ということは保証の範囲だったんですねわーい(嬉しい顔)
自分も江口さんと同じミッショントラブルが出ました。

走行中、シフトノブを右に倒してもDSモードに入らなくなり、+−方向に動かしても変速しません。

エンジンを切り、再始動したところDSモードに入るようになりましたが、しばらく走行するとまた同じ症状が出ました。

上記にありますように、部品の接触不良かと思われますので、セールスに連絡してディーラーに行ってみます。


自分の車もDSモードに入らなくなりディーラーで診断機かけてもらったらシフトユニットの異常が出たので部品交換しますよ電球
とりあえず今は部品待ちの状態ですあせあせ(飛び散る汗)
自分の車(セダン)も先週、ミッションのマニュアル変速ができなくなりましたもうやだ〜(悲しい顔)エンジンを再始動した後は戻りましたが冷や汗
ディーラーに電話で確認さた所、そのような症状は聞いたことがないと言われて様子を見てみますと答えましたが冷や汗
メーカー保証内ならクレーム対応として間違いなく交換してもらえるはずですよ電球
今日ディーラーに持ち込みました。

やはりコンサルト診断ではミッションの異常(エラー)を感知したようです。

何でも、2秒以上シフトポジションが半端な位置にあるとエラーを検知してDレンジにポジションを固定してしまうんだそうです。
危険防止の保護的な意味合いらしいですが。

2年前にフーガのミッションに同じ不具合が出て、その際に日産では対策部品が出てるそうです。

V36ではまだメーカーサイドの報告が上がっておらず、対策はされていたと思われますが、部品番号が変わっているらしいので、交換すればまず間違い無く直るだろうと言ってました。

ちなみにパソコン見せてもらったら、部品代は2万7千円くらいになってましたが、保証で直してもらえると思います。


> いのPさん
やはりそのような見解でしたかあせあせ(飛び散る汗)
保証で治せるのならよかったですね電球
> よっしーさん
月曜日にクルマを預けて、金曜日に戻って来ました。

アッセンブリー交換で、無事全治いたしました。

保証修理ですので、もちろん無償でした。


> いのPさん
水曜日に預けて金曜日に戻ってきました電球
近々パドルシフト取り付けする予定ですexclamation
今日エアコン・メーターアンプを調べたらハンドル周辺に配線きてるみたいなのでポン付けでいけそうです手(チョキ)わーい(嬉しい顔)
> よっしーさん
うらやましいです〜。
(笑)


> いのPさん
自分の車は07年12月登録でしたがマイナーチェンジでtype Sが出たときなのでそのからみで配線が引き回してあるのかもしれないですね電球
あくまで予想ですが…。
初めて投稿させていただきます。KV36ですが、電動ファンが2つとも止まり水温が上がったのでディーラーにて修理を依頼しています。この電動ファンは壊れやすいのでしょうか?
また、現在は改善されているのでしょうか。他の車種からの流用されている方などいらっしゃいましたら、ぜひお聞きしたいです。
イメージですが、カップリング?が強くて何で壊れる?と思ってしまいますが、現在は電動なんですよね。

KV36 370GTタイプS(平成20年12月生産です。)
全くのドノーマルです。そして素人です。

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