ランサーエボリューション４コミュのエボ６のリアアーム流用について

はじめてエボ４GSRのHiBestと申します。
初の書き込みです。
２点皆さんにお尋ねしたいことがあります。

1.
エボ６のリアアーム類ってアルミ化で軽量とのことですが
流用可能かどうかネットで情報を探せなくて
トピックに書き込みさせて頂きました。

目的は、軽量化です。

エボ４にエボ６のリアアーム類を移植された方いますか？

どれだけ部品を集めたら良いのか？
ポン付けできるのか？など

2.
AYCのポンプユニットの外し方ですが
どこから切り離したら上手くいくかです。
目視では、AYCユニット側の付け根から油圧パイプを外してボルトを差し込むか
もしくは、パイプの途中のつなぎ目で切り離してボルトを差し込むか
どちらかで行けそうな気もします。

情報をお持ちの方、挑戦された方がいらっしゃいましたら
教えてください。

よろしくお願いします。

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 11月21日 05:38

>HiBestさん

>1.

全部流用できますよ。
俺はブッシュ交換を考えて流用したら？って思ってショップの人に相談したんですよ。
値段を比べたら流用した方が安上がりで、軽量化にもなるって事で全交換しちゃいました。

>2.

こちらは判りませんです。

[2] mixiユーザー 11月21日 15:10

＞あきっささん
はじめまして
有力な情報ありがとうございます。
部品は、そろったので近いうちに移植に挑戦します。

AYCポンプ・・・じゃまですよね。これも頑張って外してみます。

エボ４GSR軽量化計画進めていきます。

ありがとうございました。

[3] mixiユーザー 11月22日 00:13

自分はパイプ途中から外してボルトでメクラしてますよ(･∀･)
少しでも軽量化するならパイプのないデフ側からですかね～
自分は山とミニサーキットなのでエボ4のAYC利かせるなら軽量化オープンデフで十分と思い外してますが不具合はないです！
LSD入れてるなら、どうなるかはわからないですが、多分大丈夫でしょう(^_^;)

[4] mixiユーザー 11月22日 04:02

＞カズさん
AYCのポンプは、パイプの途中でボルトでメクラしているんですね。
自分もそれが一番手っ取り早いかなって思ってます。

情報ありがとうございます。

AYC用の機械式LSDを入れているから、AYCの機構の部分は殆ど動いてないので、
ポンプを外しても問題ないはずです。
カズさんは、オープンデフなのにAYCのポンプを外しているんですか？大丈夫か気になりますね。
対策品のAYCユニットならある程度大丈夫だと思いますが・・・
自分は、機械式を入れる前にAYCユニット(デフやAYC機構)を壊しまくってたので心配ですね。

[5] mixiユーザー 11月22日 10:21

もうAYC殺しオープンデフ状態にしてから1年ちょっとですが、今のところぬかるみにハマったら出られないだろう。という問題以外無いですよ～
走り面でもリアオープンデフは曲がらないと言うのがセオリーですが、AYC効いてる自分と同じくらいのライトチューンエボ5、6よりはいいタイムでてますよ(･∀･)
AYCもABSもキャンセルして、警告灯つきっぱです(^_^;)

[6] mixiユーザー 11月22日 18:24

確かにぬかるみにハマったらやばいですね(苦笑
AYCが効いているエボ5,6よりいいタイムが出せてるとは
なかなかやりますな

自分もAYC、ABSの警告灯点きっぱなしですよ(^∀＾)

[7] mixiユーザー 11月26日 03:53

＞あきっささん
アーム流用できました。
ピロが固着してて格闘しましたが、寸法何にも変わんないですね。
取り替えて気づいたんですが、エボ４のリアアッパーはアルミなんですね。
お金出してまでゲットする事なかった・・・。
重さにして左右合わせて約４キロほど軽量できました。
これで足の動きも良くなるかなぁ・・・

[8] mixiユーザー 05月02日 09:04

ロアアーム、そのまま換装出来てしまうんですね。
参考にさせていただきます。^ ^

[9] mixiユーザー 05月05日 18:31

御質問させてください。

リアロアアームのみの流用は可能でしょうか？
それとも、アッパ等も一緒に交換しないとダメてましょうか？

[10] mixiユーザー 05月05日 22:59

>>[9]

大丈夫ですよ。交換ついでにブッシュは新品がいいと思います。

[11] mixiユーザー 05月05日 23:03

ありがとうございます。

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