BMWドリフト促進委員会コミュのやはり…ＬＳＤ。。。

ドリフトには、やはりＬＳＤが必要と思いますが、皆さんはＬＳＤ、入れてますか？
ＢＭＷ、それぞれの車種によってデフのサイズがありますが、純正ＬＳＤが入っている方、純正のＬＳＤを強化されている方、純正のデフにＭ社のカムリングを入れている方、アフターマーケットのデフを入れている方、様々な方がいらっしゃると思いますが、メリット、デメリットはいかがでしょう？

もちろん！アフターマーケットのＬＳＤが欲しいと思っているものの、経済的な理由から、ここ１年くらいは純正のＬＳＤを締め込んでもらおうかと思っている当方ですが、いかがなものでしょうか？
メリット、デメリット、ご教示いただければ、幸いです。
用途は街乗りが大半、首都高とお山(箱根の中低速)がお散歩程度ですが、どちらかといえば、ハードなものをヤセ我慢して乗るのが好物です(笑)

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 11月08日 22:53

ドリフトに必要なものはぁ・・

に少しLSDについての内容があるかと

私も、１７～１９で少し絡んでおります。

>ハードなものをヤセ我慢して乗るのが好物です(笑)

ハードに使用するならば、社外品で良いのでは？

ただ、作動音はかなりしますよ。

E36の場合は、純正もありますし、Z3から流用もあります。

E36用からE46用に替えて、容量を上げる方法もあります。

純正でしたら、作動音はしません。

>首都高とお山(箱根の中低速)でしたら、

私の友人は、ｉＳに純正ＬＳＤ仕様で
お山(箱根の中低速)では国産ターボをあおる走りをしてますよ

用途は街乗りが大半で、コースドリフトをしないならば
純正で十分かと思います。

純正と社外品の中間ならば
E36以前でしたら、作動率の数値を変更する方法もあります。
（多少、作動音はします）

ただ、名古屋の仙人の気難しさは有名ですので、
何故、この仕様にしたいかを明確に説明しないと、
「あんたの腕では純正で十分！」
「サーキットに行かないのでは、LSDで必要ないよ！」
で終ってしまいます。
運転技術向上と共に仕様変更するスタンスで、
自分自身でも鈴鹿をプロと変わらないタイムで走る方ですから
レースメカニックと思って接して下さい。

源人仕様に興味があれば、以下で御確認下さい

http://www.h3.dion.ne.jp/~sta.g/stag/stag.htm

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