ＧＡＬＬＩＵMで友の会コミュのスクレーピングについて

アイロンを使ってホットワクシング後のスクレーピングのタイミングはよく時間で表現されますが我々は温度による判断を勧めしています。
触ってみて滑走面が冷めていればスクレープしていただいて大丈夫です。
ＷＡＸはそれぞれの製品の融点より温度が下がった時点で、一般的に言われる『染み込まない』状態になります。
当社で一番融点が低いＷＡＸは、ヒーター専用ＷＡＸでそのパラフィンの融点は４３℃です。この融点より温度が下がるとパラフィンは、液体から固体にかわります。つまり『染みこむ状態』から『染み込まない状態』になるはけです。
これだけで判断すればアイロンをかけた直後でも、滑走面の表面温度は６０℃程度なので５分も待てばスクレイプをしても問題ないのですが、スクレイプされるのはＷＡＸだけではないですね！
ここまで言えばもうお気ずきとは思いますが。そうです滑走面のことも考えなくてはいけないのです。
滑走面はポリエチレンで出来ています。ビニールや何かと同じ、そうなると熱には当然弱い、暖かい時は当然柔らかくなっています。
柔らかい時にスクレープしてしまうとＷＡＸが一番染み込んだと予想される滑走面の表面まで、一緒に削ってしまうんですね。（ＷＡＸクリーニングの時は気をつけてください。）
ＷＡＸは大体２～３ｍｍの厚みの滑走面にたくさん染み込んでいればよいと思っている方が沢山いらっしゃいます。これも一理あるのですが、一番大事なのは雪面と接触し、摩擦する滑走面の表面のポリエチレンの分子がどれだけパラフィンと馴染んでいるかです。
ですから触って熱くなければスクレープＯＫです。
クロスカントリーのように野外の寒いところでワクシングすれば滑走面は一瞬にして冷めますよね。
だから彼らはレース直前までＴＥＳＴしてその時に一番あったＷＡＸをえらんでスタートするんですね。
２時間も待ってたら失格になりますから～。
残念━━(⊃Д｀；)━━━!!!!

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 09月09日 16:31

ありがとうございます！！
冷めたらＯＫ！ってことですね！！！
２時間も待てね～！！ってことですね。

ところで、ＷＡＸクリーニングは、暖かいうちにやるから
滑走面までキズつける事があるってことですよね？
ってことは、スクレーピングして、して、、
ブラシはあんまりかけない方がいいってことですか？
それとも、馬毛くらいかけても、平気って感じなんですかね～？

[3] mixiユーザー 09月10日 00:29

>ななさん
スクレパーはソール材より硬いので、気をつけなければならないのです。そしてスクレパー使用の基本は『よく角の立っているもので優しく』です。ある程度スクレパーでＷＡＸを剥いでブラシで仕上げたください。
ブラシを使う順番は前回の『ブラシについて』で説明したとおりですが。クリーニングの場合ボアだけででよいでしょう。
ｽﾄﾗｸﾁｬｰの中の汚れもしっかりかき出して下さい。
ブラシの毛はブロンズを除いてソール材より硬い事はないので、思う存分ブラッシングしてやってください。
そしておっしゃる通り『２時間もまてね～。。』です。
２時間もまっていたらσ(･∀･`o)の仕事は終わりません。
>ＶＩＣちゃん
マニアじゃなくてオタクです。

[4] mixiユーザー 09月10日 03:07

マニアは僕です☆

[5] mixiユーザー 09月13日 22:19

おお！
重ね重ね、ご丁寧な説明ありがとうございます！！
とても参考になります（＾＾）

ミクシィには、オタク（っていうか本職・・・）も
マニアもいてうれしい限りです～。

[9] mixiユーザー 03月02日 19:34

＞舌噛んで血豆だらけさん

スクレーピングってけっこうむつかしいな～と今も思っています。
講習会ではスクレイパーはできるだけ研いで角を立てた物を使用してやさしく力を入れないＷＡＸを剥ぎましょうと言っていますが、滑走面の種類によってはあまり角が立ったスクレパーだといくら力を入れずに優しく削っても滑走面まで削れてしまうほどやわらかい材質のものもあるのであまり角を立てずに丸まった状態の物をわざと使用し9割程度残したＷＡＸをボアブラシで取り除く場合もあります。
これはＷＡＸが染み込む滑走面の部分が皆さんが思うより薄いのでスクレーピングで滑走面まで一緒にはぎ取ってしまう事を防ぐためです。
スクレーピングは滑走面の材質・ＷＡＸの硬さ・スクレパーの厚みやサイズでも多少変わってくるのでまた何かあったらご質問ください。

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