βTITANIUM（ベータチタニウム）コミュのＴＩＨＸ（フランジ六角）

こちらTIHX（フランジ六角）専用トピになります。

TIHXの特徴は、外六角で内六角穴が開いたフランジ付きになります。
Ｍ6での座面径が14ｍｍ、Ｍ8で16ｍｍ、Ｍ10で20ｍｍとなります。
ですので、Ｍ6の座面は、普通のキャップボルトに比べると座面で4ｍｍ
大きな設定となり、Ｍ8で3ｍｍ大きく、Ｍ10では、4ｍｍ大きいサイズ
となります。TIHCよりも、大きな座面が必要な場合に有効です。

内穴六角でのヘックスレンチや、外六角でのメガネやBoxレンチと
工具も色々使えて、整備作業性に優れています。

内六角で締め込み、外六角で外す使い方を、わたしはしています。

コメント(31)

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[1] mixiユーザー 12月11日 22:39

装着例として...

こちら、新型ブレンボのリアキャリパーサポートボルトに
使用しています。座面が、どんぴしゃですｗ

※キャリパーブリッジボルトはTIHCになります※

[2] mixiユーザー 12月11日 22:41

こちらは、DUCATI02M900ieのフロントフェンダーサポートに
使用しています。

[3] mixiユーザー 12月14日 22:10

こちらでいいですよね（笑）

昨日届いたM６　25ミリ　陽極酸化処理したボルトです(^^)

じょうさん、いつもありがとうございます。

[4] mixiユーザー 12月14日 23:04

ばっちりっすｗ
写真、使わせてね～♪

[5] mixiユーザー 12月18日 20:49

使用例として...

フォークボトムに最適ですね。こちら、DUCATI　02Ｍ900ですが
00～のショウワ65ｍｍピッチに合います。

[6] mixiユーザー 02月13日 08:42

これ、どこかに既に書いたっけかな～・・・忘れてますがm(_ _)m
ちょっと前の話。オイル交換してたら、ドレンボルトにシールワッシャが
入ってない！（笑）　ドレンボルトはオーダーのTIHXなんですけどね。
漏れどころか、滲みもありませんでした（笑）。外したときにシールが
オイル受けに落ちた？と探したけれどもナシ。
整備ミスなんですが・・・精度恐るべし！（爆）

[7] mixiユーザー 02月13日 21:01

社長のコダワリ部分ですよね。
座面と、軸は、「徹底的に直角でないといけない」と良く言ってますね。
シール無しでリークしないのも、不思議では無いですなｗ

[8] mixiユーザー 02月14日 17:22

　ドレンボルトにシールワッシャを付け忘れて、それでいてオイルの滲みすら無いとは凄い精度ですね。もはや驚嘆の域です。スレ違いを承知の上で…ホイールナット欲しくなりました(爆)

[9] mixiユーザー 02月29日 18:56

リアフェンダー用にTIHX06015(B)を４本購入してしまいました。
座面の面圧を下げたい樹脂部品にも最適ですね。
その上、カーボンパーツの黒に陽極酸化処理の青が良く映えます。

[10] mixiユーザー 03月01日 10:27

おっと、どんぴしゃですね♪

[12] mixiユーザー 03月16日 10:18

やさしい...
社長が、聞いたら泣いて喜びますよｗ

[14] mixiユーザー 03月16日 16:46

仕事にかけては、鬼に間違い無し。

ただ...やさしいというイメージが湧きませんｗｗｗ

わたしは、平気で「タコ親父」とか言ってますが
受け入れてくれてるので、やはり「やさしい」のが
正解ですね

[16] mixiユーザー 03月20日 19:07

男道さん、注文で泣かせなきゃ（笑）
「それは　や！」ってシャチョーに直でいわせましょう！（爆）

スレ違いカキコすみませんm(_ _)m
たまには画像撮ってUPしないと、ですねm(_ _)m

[17] mixiユーザー 11月18日 12:12

久々投稿ですｗ

スイフトスポーツの、プラグカバーを止めるボルトに
TIHX「Ｂ」を奢ってしまいました...

[18] mixiユーザー 12月05日 00:38

横浜の某バイクパーツ屋さんに下見だけのはずが現物みたら欲しくなってしまい気がついたら在庫のふたつM10の25mmをお会計している自分がいました。(;^_^A

交換したのはシートアンカーボルト前側２本で、不思議なことにエンジンかけた瞬間から

振動が少なめに感じられました。
ドライブしていても何か違います。
特に加減速よりもコーナリング最中が顕著でしょうか。
上体が振られない感じ。

ボルト２本でこの効果。
すごく安心感があります。

ただフロントシートだけであと６本必要なとこが…0rz

[19] mixiユーザー 12月05日 13:54

じょうさん＞あ～ソレ、整備出したときとかキケンですよー（笑）。
マグネット効かなくて落として行方不明、とか（爆）。
知り合いのランエボもメカに嫌な顔されたそうです（本人もディーラーメカ
なんですけどね・笑）。

[20] mixiユーザー 12月12日 20:03

本日、運転席を留めているボルトM10×P1.25、２本追加で４本すべてが青くなりました。

予想通り、車体からくる振動が減り違和感ばっちりです。
シートからの振動がこないので他（例えばドアの内張り）の震えが気になります。

ネジを回す手にくる感触は相変わらず引っ掛かりもなくスムーズで気持ちよいですね。

[21] mixiユーザー 12月12日 20:59

りずっちさん

そこは、間違いなく振動軽減になりますね...
実は、やろうとしてて、忘れてました(T-T)

振動軽減、これこそがTi-6Al-4V　TAB6400の真骨頂
スプリングバック特性は、6-4でしか不可能かも？？？

[22] mixiユーザー 12月12日 23:35

>じょうさん
おはこんばんちわ。

ぶっちゃけ、椅子のボルト効きました。
対振動もさることながら４本とも変えるとコーナリング時の上体の安定感がなんか違います。

もうひとつ感じたのがステアリングを切り足す時の重さです。
純正ボルトだけ・純正ボルト＋ベータチタニウムさん２本とベータチタニウムさん４本で小さな差が出まして、
前者二種類はあまり差がなく、後者はキモチ重めに変化しました。

たった４本でこんなに変化が出るものなのか頭の中で妄想解析中です。(笑)

☆
写真を撮って気がつきました。
座金を一枚はさんだ方が良さそうです。

[23] mixiユーザー 12月13日 12:28

わたしのスイスポだと、ねじを切っていない所が
TIHXだと底付きしてしまうので、全ねじか
3ｍｍ程度残した特注になります。

プラス500円ほど掛ってしまいます(T-T)

[24] mixiユーザー 12月13日 15:13

やってしまった。

昨日買ったのはコンパクトフランジの方だったようです。
たしかに買うとき寸法しかみていませんでした。
お店で手に入れる方は気をつけてくださいませ。

[25] mixiユーザー 12月13日 22:00

> じょうさん
うちのZZT231セリカでは個体差かはわかりませんが結果オーライでした。

スイスポはつるしの製品では合わないのですね。

ザンネン

[26] mixiユーザー 12月15日 22:50

☆
コンパクトフランジ事件その後。
対策として手持ちのワッシャを挟みました。

☆
ヤバイです。
深みにハマって止まりません。(笑)

M6*P1.0*15
トランクエンドバーブラケット用に。
（トランク内にあるネジ穴を利用したタワーバーのようなもの）

効果は現在検証中です。

[27] mixiユーザー 12月16日 13:16

トランクエンドバーブラケットへの使用写真。

超短時間検証の結果はそのあたりからのノイズが減ったっぽい。
その関係で他のとこからの軋み音がより目立つ、リアサスの動きがしなやかになったかな？です。

そうなると『もしバーのシャフトも64チタンにしたら…』妄想に留めておきます。

[28] mixiユーザー 01月30日 17:20

リアサスリンクボルト作ってもらいました。
Ｍ１０×８５、Ｍ１０×８５、Ｍ１０×１３５を各１本。
ＲＣＵの動きがどのようになるのか今から楽しみです。

[29] mixiユーザー 08月26日 11:37

http://jyostyle.blog101.fc2.com/blog-entry-288.html#more

TIHX　08025　ダンデライオンイエロー

黒の中の黄色も、タイガースちっくで合いますな。

装着箇所は、シート固定に使いました。

やっと装着ｗｗｗ

はっきりと体感できますよ、これは！

凄いの一言。振動激減ですね。
あくまで、スイスポにレカロの組み合わせやから
解りやすいのかも解りませんけどね。

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