走り回らねば
高速道路各社が、１／１６、「生活対策」として平成22年度までの取組み」の概要を発表しました。
くわしくは各社のプレスリリースなどをご覧ください。
ちなみに東日本・西日本高速道路株式会社のプレスリリース･サイトはこちら↓
http://
http://
これは平成20年度第二次補正予算及び関連法案の成立を前提としているもので、今後、広く国民から意見を募集した後、
国土交通大臣の同意などの手続きを経て順次開始していく模様です。
１０００円で乗り放題の可能性！！は下記に
「地方部の高速道路で、普通車以下を対象に、土日祝日の全時間帯で5割引、さらに上限料金を1,000円とする割引を導入（本四高速走行分は
別途上限料金1,000円、アクアライン走行分は別途1回1,000円）」
ETC装着車両限定ですが、
皆さんののバイクにETC車載器は付いてますか？
この割引があるなら、十分元は取れそうですね
長距離ツーリングの費用がかなり安くなりそうで
ロングツーリングが財布に優しくなりそうです
いま、ETCの取り付けはバイクの場合店舗も限られるし
取り付けが難しい車種もあるので
一度バイク店などに問い合わせて見て下さい
予約制で、機械が品薄になるかも知れませんので
取り付けたい人は、早めに機械だけでも確保した方が良いかもね
とりあえず集団ツーリングではＥＴＣ取り付けてる人の方が優越感が抱けますｗ
今年も助成金制度が決まったみたいですね
ＥＴＣ機器購入費助成へ、１台当たり５２５０円
国土交通省は１６日、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）機器の購入費用として、１台当たり５２５０円（二輪車は１万５７５０円）の助成金を支給すると発表した。
今後２か月以内に助成制度を始める予定で、希望者が自動車用品店などの店頭で新たに機器を購入する際に、割引を申し込む形になりそうだ。対象は、新規に分割払いでＥＴＣ機器を、返済期間２年以上、支払い回数２回以上で購入した人。ＥＴＣ機器を取り付けるには通常、本体価格や取り付け料などで１万５０００円〜２万円程度かかる。
（2009年1月16日18時49分 読売新聞）
くわしくは各社のプレスリリースなどをご覧ください。
ちなみに東日本・西日本高速道路株式会社のプレスリリース･サイトはこちら↓
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これは平成20年度第二次補正予算及び関連法案の成立を前提としているもので、今後、広く国民から意見を募集した後、
国土交通大臣の同意などの手続きを経て順次開始していく模様です。
１０００円で乗り放題の可能性！！は下記に
「地方部の高速道路で、普通車以下を対象に、土日祝日の全時間帯で5割引、さらに上限料金を1,000円とする割引を導入（本四高速走行分は
別途上限料金1,000円、アクアライン走行分は別途1回1,000円）」
ETC装着車両限定ですが、
皆さんののバイクにETC車載器は付いてますか？
この割引があるなら、十分元は取れそうですね
長距離ツーリングの費用がかなり安くなりそうで
ロングツーリングが財布に優しくなりそうです
いま、ETCの取り付けはバイクの場合店舗も限られるし
取り付けが難しい車種もあるので
一度バイク店などに問い合わせて見て下さい
予約制で、機械が品薄になるかも知れませんので
取り付けたい人は、早めに機械だけでも確保した方が良いかもね
とりあえず集団ツーリングではＥＴＣ取り付けてる人の方が優越感が抱けますｗ
今年も助成金制度が決まったみたいですね
ＥＴＣ機器購入費助成へ、１台当たり５２５０円
国土交通省は１６日、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）機器の購入費用として、１台当たり５２５０円（二輪車は１万５７５０円）の助成金を支給すると発表した。
今後２か月以内に助成制度を始める予定で、希望者が自動車用品店などの店頭で新たに機器を購入する際に、割引を申し込む形になりそうだ。対象は、新規に分割払いでＥＴＣ機器を、返済期間２年以上、支払い回数２回以上で購入した人。ＥＴＣ機器を取り付けるには通常、本体価格や取り付け料などで１万５０００円〜２万円程度かかる。
（2009年1月16日18時49分 読売新聞）
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コメント(15)
どこにももうありませんってかんじですわ
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ＥＴＣパンク 東北・希望者殺到、売り切れ店続出
3月18日6時13分配信 河北新報
高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）車載器の購入費の助成制度が始まって１８日で１週間。東北のカー用品店など「助成取扱店」では、希望者が殺到して車載器の在庫が底を尽く店が増え、ドライバーが「買いたくても買えない」と怒りを募らせている。助成期間は月内の予定で、何とか助成を受けようと店をはしごする人も。景気対策で国が打ち出したＥＴＣ利用による高速道の大幅割引。ドライバーは不満の矛先を「準備不足だ」と国に向けている。
仙台市太白区のイエローハット西多賀店では、１２日の助成開始から４日間で通常の１０倍を超える３００台以上が売れ、在庫が尽きた。問い合わせは毎日あり、同店は「入荷時期は分からない。明言して迷惑をかけられない」と弱り切る。
開始２日で、在庫の約１００台を売り切った青森市のサンデー青森浜田店も同じような状態。申込用紙を約５０枚用意したが、初日でなくなり、助成手続きを後日、行ってもらうようにした。
仙台市内のカー用品店を２度訪れ、いまも購入できないという青葉区の男性会社員（３５）は「買えても、取り付けは３月中にできないといわれた。助成期間中なのに売り切れるなんて国の準備不足。４月以降も助成してほしい」といら立つ。
オートバックスのフランチャイズ本部、オートバックスセブン（東京）によると、全国約５００店のうち既に半数以上で在庫がない状態という。同社は「３月前半のＥＴＣ売り上げは前年の７倍。予想をはるかに超えた」と説明。「メーカーに出荷を要請しているが、入荷時期は何とも言えない」とお手上げの様子だ。
助成の実施主体、財団法人高速道路交流推進財団（東京）は「在庫がある店を探してもらうしかない」と言うだけで、助成期間の４月以降の延長は「やるともやらないとも現段階では言えない」と話す。国土交通省は「希望者が予想をかなり上回っており、メーカーに増産をお願いする。財団には助成継続を要請している」と言う。
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ＥＴＣパンク 東北・希望者殺到、売り切れ店続出
3月18日6時13分配信 河北新報
高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）車載器の購入費の助成制度が始まって１８日で１週間。東北のカー用品店など「助成取扱店」では、希望者が殺到して車載器の在庫が底を尽く店が増え、ドライバーが「買いたくても買えない」と怒りを募らせている。助成期間は月内の予定で、何とか助成を受けようと店をはしごする人も。景気対策で国が打ち出したＥＴＣ利用による高速道の大幅割引。ドライバーは不満の矛先を「準備不足だ」と国に向けている。
仙台市太白区のイエローハット西多賀店では、１２日の助成開始から４日間で通常の１０倍を超える３００台以上が売れ、在庫が尽きた。問い合わせは毎日あり、同店は「入荷時期は分からない。明言して迷惑をかけられない」と弱り切る。
開始２日で、在庫の約１００台を売り切った青森市のサンデー青森浜田店も同じような状態。申込用紙を約５０枚用意したが、初日でなくなり、助成手続きを後日、行ってもらうようにした。
仙台市内のカー用品店を２度訪れ、いまも購入できないという青葉区の男性会社員（３５）は「買えても、取り付けは３月中にできないといわれた。助成期間中なのに売り切れるなんて国の準備不足。４月以降も助成してほしい」といら立つ。
オートバックスのフランチャイズ本部、オートバックスセブン（東京）によると、全国約５００店のうち既に半数以上で在庫がない状態という。同社は「３月前半のＥＴＣ売り上げは前年の７倍。予想をはるかに超えた」と説明。「メーカーに出荷を要請しているが、入荷時期は何とも言えない」とお手上げの様子だ。
助成の実施主体、財団法人高速道路交流推進財団（東京）は「在庫がある店を探してもらうしかない」と言うだけで、助成期間の４月以降の延長は「やるともやらないとも現段階では言えない」と話す。国土交通省は「希望者が予想をかなり上回っており、メーカーに増産をお願いする。財団には助成継続を要請している」と言う。
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お盆も１０００円高速になるみたいですね
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「高速１０００円」お盆などの木金も適用へ
6月30日0時5分配信 読売新聞
国土交通省は２９日、土日・祝日を対象に普通車の高速道路料金を上限１０００円に値下げしている制度について、帰省などで利用客が集中する８月のお盆休みとその前の２週間は平日の木、金曜日の２日間も適用対象に加える方針を固めた。
この結果、６〜９日、１３〜１６日のそれぞれ４日間がすべて１０００円となる。
値下げ期間を４日連続とすることで地方の高速道路の利用を分散させ、大規模な渋滞が発生しないようにする狙いだ。
お盆休みの週で割引が適用されない平日（１０〜１２日）は大型トラックなどの割引を拡大することで物流の利用を誘導する。
お盆も１０００円高速になるみたいですね
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「高速１０００円」お盆などの木金も適用へ
6月30日0時5分配信 読売新聞
国土交通省は２９日、土日・祝日を対象に普通車の高速道路料金を上限１０００円に値下げしている制度について、帰省などで利用客が集中する８月のお盆休みとその前の２週間は平日の木、金曜日の２日間も適用対象に加える方針を固めた。
この結果、６〜９日、１３〜１６日のそれぞれ４日間がすべて１０００円となる。
値下げ期間を４日連続とすることで地方の高速道路の利用を分散させ、大規模な渋滞が発生しないようにする狙いだ。
お盆休みの週で割引が適用されない平日（１０〜１２日）は大型トラックなどの割引を拡大することで物流の利用を誘導する。
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