ALTEZZAを愚痴る会コミュのエンジン載せ換えについて。

こんばんは、トピ立て失礼致します。

11年車、3S-GE･6MTに乗っております。
先日エンジントラブルにより、エンジンブローしてしまいました(涙)。
買い替えも検討したのですが、まだALTEZZAを手放す事が出来ず…エンジンの載せ替えをする事にしました。

せっかくエンジンを載せ換える決意をしたので、これを機にパワーアップも図れればと思っております。
そこで、皆様のお知恵をお貸し頂きたいのですが、3S-GEの他にもバッチリ決まる(お勧めの)エンジン型式をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか?

エンジン載せ換え経験がある方の体験談などもお聞かせ頂ければ嬉しいです。
宜しくお願いします。

コメント(17)

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[2] mixiユーザー 09月16日 23:35

＞和泉さん

初めまして!　早速のお返事ありがとうございましたm(__)m
2JZは私も考えていたんですが、熱対策に費用がかかりすぎるようなので、悩んでいた所なんです。
費用や諸々の手配を考えると、やはり3Sを載せてS/C仕様にするのがベストなんでしょうか(;^ω^A

[5] mixiユーザー 09月17日 23:59

＞ぶっちーさん

初めまして!　コメントありがとうございます。
SR20DETは考えていませんでした…!　確かにSR20DETならタマ数もあるでしょうし、状態がいいのが見つかるかもしれません(中古で探しているので;)
RB26を載せた例(メカ系駆動系総とっかえでしたが･笑)もあるみたいなので、社外エンジンという手もありますね…。
ありがとうございます。検討してみます。

＞feel-mieさん
JZX100系の1JZは候補に入れていて、実際探している最中です。
そうですね、2.5リッター以上は理想ですね…。
が、金銭面的にどこまでいけるかどうか…(苦笑)。

[7] mixiユーザー 09月20日 21:15

オススメは1J-GTEor2JZ-GTEです。
ワタシはAS 6MTから100系の1JZにしました♪
街乗りも余裕あるし、完全に別の車ですよ。何故アルテッツァ+1JZを純正で作らなかったのか疑問なくらい合ってます。
ただ、90系は難しい（スペース？　排ガス？よくわかりません）と聞いた気がします。

社外のエンジンは、公認車検とるときにどうなんでしょうね？
陸運局によっても差があるみたいですから･･･。
ワタシはエンジン、ミッション、デフ、触媒など殆どを100系から移植しました。ちゃんと車検証も「改」が入ってますw
アルテッツァ用は強度に難ありのため、エンジン載せ換えるなら総とっかえに近いことをする必要があると思います。変えなくても走るでしょうけど、あとでトラブルが出る可能性がｗ
ちゃんとやったら中古車が買える位の金額はかかりますよ。
掛けた費用に見合うだけのものは得られると思いますけど。
3Sは過給器つけたら壊れやすい上、ミッションも耐久性に難ありですから^^;
予算があれば是非2JZいっちゃってください♪

[8] mixiユーザー 09月20日 21:37

＞６あるさん

初めまして!　貴重な体験談をありがとうございますm(__)m
実際周りにエンジン載せ換えをした人がいないので、とても参考になります。
現在1JZと2JZをメインにして探しています。
自分なりにネットや本で調べたりもしているのですが、情報不足といいますか勉強不足といいますか…(;^ω^A
もしよろしければ、６あるさんがエンジン載せ換えをした際にかかった費用･交換した部品など、教えて頂ける範囲で結構ですのでもう少し詳しく教えて頂けませんでしょうか?
もしこちらに書くのがちょっと…と言う事でしたらメッセでも構いません。
お手数をお掛けしてしまいますが、よろしくお願い致します。

[9] mixiユーザー 09月20日 23:29

＞ユミさん
交換した部品はほとんど全てです。エンジンルームで残ってるのはバッテリーくらいでしょうか？（笑）　ワタシは1G→1JZでしたが、同じ6発でもマウントも流用できませんし、メーターも正確ではありません。
CPUは100系をそのまま使ってますが、エアコンなどを生かすならアルテッツァ用のCPUも必要です（アルテッツァはメインコンピューターでエアコン制御してるため）。他の方もCPUは*XE用とJZX用の2つ、しっかりやる人はこれにサブコンで現車あわせしてます。
とりあえず1JZを載せるならミッション、デフも1JZ用があった方がいいです。

そして一番気がかりだと思われます費用ですが、全部中古を使っても部品代だけで最低5～60万はすると思います。それ以上は使う部品の程度と作業をするショップの工賃にもよりますが、一気に部品をそろえて作業をしないと工賃がかさむので3S＋ポン付けターボのような金額ではまず出来ないと思います。
具体的な費用は、ショップに直接聞くのが一番いいと思います。
中古車なら普通に車が買える金額になりますから、エンジン換装に何より必要なモノは人並み外れた思い入れと覚悟です（笑）。
でも、出来上がったときの満足感は大きいと思いますヨ。

メッセもらえればわかる範囲でお答えします　よ（´ω`）b

[10] mixiユーザー 09月21日 01:11

ちょっと釘をさすようですが、
パワーを求めるなら1JZ,2JZなどの大排気量Egに換装するのはいいと思いますが、
サーキット走行などをする場合だと、そのEg重量が増える分、
車の重量バランスが大きく崩れるのでコーナーリング速度が遅くなったりリアのトラクション不足になったりと、
逆にタイムが遅くなることがでてくると思います。
せっかくのフロントミッドシップがもったいないかな？って思いますね^^;
でも、そういうの求めてないなら1JZ,2JZのパワー志向でいいと思います♪

[11] mixiユーザー 09月21日 22:16

＞６あるさん
本当に参考になります!　ありがとうございます!
お言葉に甘えて、メッセ送らせて頂きました。
宜しくお願い致しますm(__)m

＞Ｄ・クドゥサードさん
初めまして!　コメントありがとうございます。
私はサーキット走行はまずしません(笑)。基本街乗りなんですが、高速道路で長距離を利用する頻度が高めです(;^ω^A
その為パワー志向になっているのですが、予算の許す限りでバランスもしっかり取れた車に仕上げたいという考えはあります。
貴重なご意見ありがとうございました!
まだまだ載せ換えには時間がかかりそうなので(;^ω^Aもしまた思いつくことがあったらご意見頂ければ嬉しいですm(__)m

[12] mixiユーザー 11月27日 22:09

ご報告が遅くなってしまったのですが、今月上旬に無事エンジン載せ換えが終了し、ALTEZZAが戻って参りました!
様々な問題があったのと、かなり程度の良い3S-GEが見つかったので、結局スワップは出来ませんでしたが;不動車となってしまった車が、再び動き出してくれてそれだけでも充分嬉しかったです。

そろそろ買い替えも検討していたアルですが、今回の件で年単位で乗り続ける事になりそうです(笑)。
大事に乗っていきたいと思います。

こちらでとても参考になるご意見を下さった皆様、本当にありがとうございました!

[13] mixiユーザー 11月28日 02:06

ユミさんおめでとう～｡+.ﾟヽ(*´∀｀)ﾉﾟ.+｡
久しぶりに愛車に乗れるのはすごいうれしいよね～
よかったよかった
ヾ(≧▽≦)/

[14] mixiユーザー 11月28日 21:38

＞Ｄ・クドゥサードさん
ありがとうございます!
エンジンブローなんて…と凹みましたが、無事直って良かったです。
大金かかった分も(笑)これから可愛がってやろうと思いますヽ(´∀｀*)ノ

[16] mixiユーザー 11月29日 22:34

＞ぶっちーさん
ありがとうございます!
家のアルはノーマルエンジンだったにも関わらず…だったので、本当に予想外でした;
ブローする直接的な原因はウォーターポンプだったんですけどね。タイミングベルトも滑って見事に山がなくなってました(ﾟ∀ﾟ；)
そうですね、これからも可愛がってやりたいと思います!

[17] mixiユーザー 10月17日 10:32

アルテッツァ 3sge のエンジン乗っていまして、1jz に載せ換えましたが、スピードメーターの部分が動かないですが、4気筒だからメーターを1G 6気筒のアルテッツァのメーターに変えると大丈夫か割らないんですけれども、どうすれば良い教えてもらえます？お願い致します

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