はじめまして。
35歳♂、AV90、HS43（D230Y）のｱﾍﾞﾚｰｼﾞｺﾞﾙﾌｧｰのよっちゃんと申します。
先日、2008年のバーナーのＦＷを購入したのですが、
総重量は持ってるR9MAXのクラブより軽いのに、ヘッドが重く打ちにくく感じました。
どうやら、バーナーのバランスがＤ4・5？でR9MAXより大きい数値だったことが原因のようです。
そこで、バランスについて調べたのですが、
『ゴルフクラブのバランスの値は、重量のバランスを示す値で、ゴルフクラブの支点から釣り合った状態の値がヘッドの方に重量が偏っていると、バランス（スイングバランス、スイングウエイト）の重いクラブということになります。』
とあるサイトでありました。
つまり、釣り合う支点がヘッドに近いかどうかということでしょうか。
（自分的にはここの解釈が間違っているのか？と思っています。）
折角買ったんで、
バーナーにスチールの軽量ｼｬﾌﾄか重めのｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄを挿したら、
バランス下がるかもしれんなぁと思ってたんです。
しかし、、
今日たまたまテーラーメイドのサイトを見てて、あるﾕｰﾃｨﾘﾃｨのページなのですが、
軽いｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄで バランスはＤ0
重いｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄ（NSPRO）で バランスがＤ1 とありました。
ヘッドが同じ、グリップが同じと仮定すると、
ｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄがｼｬﾌﾄ重い分バランス（支点）はヘッドから離れると思います。
つまり、ｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄのタイプのバランスはＤ0よりＣ9Ｃ8…となるのでは？と思ったんです。
どこか考え方間違っていますでしょうか？
教えてもらえるとありがたいです。
参考にテーラーメイドの見てたページを載せておきます。
http://
35歳♂、AV90、HS43（D230Y）のｱﾍﾞﾚｰｼﾞｺﾞﾙﾌｧｰのよっちゃんと申します。
先日、2008年のバーナーのＦＷを購入したのですが、
総重量は持ってるR9MAXのクラブより軽いのに、ヘッドが重く打ちにくく感じました。
どうやら、バーナーのバランスがＤ4・5？でR9MAXより大きい数値だったことが原因のようです。
そこで、バランスについて調べたのですが、
『ゴルフクラブのバランスの値は、重量のバランスを示す値で、ゴルフクラブの支点から釣り合った状態の値がヘッドの方に重量が偏っていると、バランス（スイングバランス、スイングウエイト）の重いクラブということになります。』
とあるサイトでありました。
つまり、釣り合う支点がヘッドに近いかどうかということでしょうか。
（自分的にはここの解釈が間違っているのか？と思っています。）
折角買ったんで、
バーナーにスチールの軽量ｼｬﾌﾄか重めのｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄを挿したら、
バランス下がるかもしれんなぁと思ってたんです。
しかし、、
今日たまたまテーラーメイドのサイトを見てて、あるﾕｰﾃｨﾘﾃｨのページなのですが、
軽いｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄで バランスはＤ0
重いｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄ（NSPRO）で バランスがＤ1 とありました。
ヘッドが同じ、グリップが同じと仮定すると、
ｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄがｼｬﾌﾄ重い分バランス（支点）はヘッドから離れると思います。
つまり、ｽﾁｰﾙｼｬﾌﾄのタイプのバランスはＤ0よりＣ9Ｃ8…となるのでは？と思ったんです。
どこか考え方間違っていますでしょうか？
教えてもらえるとありがたいです。
参考にテーラーメイドの見てたページを載せておきます。
http://
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コメント(14)
すみません、回答ではなく感想ですが・・・
#3UTで40.5"/339g（S) -カーボンの場合
重量フローを考えた場合、軽すぎませんかね？ UTに50g台のシャフトって・・・アメリカでは考えられませんね。 DRは300g以下に持っていく必要がありますし、それに合わせアイアンもカーボンシャフトじゃないと理想的なフローにならないような。 でも一流シャフトがささっている。 う〜ん、何処をマーケティングしてるんだろう。 男物で300g以下のドライバーが売ってたり、日本は軽量化の方向でしょうか。
日本はHS主義がかなり強いので、軽くてHSが出るクラブの方が店は売りやすい、ということなんでしょうか。 アメリカではHSは機械では出ていますが調整の際に話題にあまりなりません。 それより飛距離と方向を見ながらシャフトの撓りタイミングをフォームと比べて見てくれたり、更に一番スピン量を話題に出し、その人に合った中で一番重めのシャフトを薦められます。
話しそれてすみません。。。
#3UTで40.5"/339g（S) -カーボンの場合
重量フローを考えた場合、軽すぎませんかね？ UTに50g台のシャフトって・・・アメリカでは考えられませんね。 DRは300g以下に持っていく必要がありますし、それに合わせアイアンもカーボンシャフトじゃないと理想的なフローにならないような。 でも一流シャフトがささっている。 う〜ん、何処をマーケティングしてるんだろう。 男物で300g以下のドライバーが売ってたり、日本は軽量化の方向でしょうか。
日本はHS主義がかなり強いので、軽くてHSが出るクラブの方が店は売りやすい、ということなんでしょうか。 アメリカではHSは機械では出ていますが調整の際に話題にあまりなりません。 それより飛距離と方向を見ながらシャフトの撓りタイミングをフォームと比べて見てくれたり、更に一番スピン量を話題に出し、その人に合った中で一番重めのシャフトを薦められます。
話しそれてすみません。。。
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