ユーノスロードスターコミュのンジンスワップ　１３Ｂ

こんにちは、

ちょっとエンジンスワップの質問がありますが、ＮＡ６ＣＥに１３Ｂターボエンジンをスワップするなら、おすすめ改造店なんかありますか？また、お値段は大体いくらかかりますか？（エンジン・ＥＣＵ・ミッション・工賃など）

宜しくお願いします。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 11月22日 02:06

こんなコミがありますよ。

http://mixi.jp/view_community.pl?id=493994
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1220608

[2] mixiユーザー 11月22日 07:34

ショップ自体は忘れてしまいましたが駆動系、ボディー補強、エンジン換装、ミッション流用、ハーネス作成、足の補強、ECUセッティングなどで200万と記憶してます。ただこれはエンジン込みなのでもしエンジンをお持ちなら安くなるかもしれません。ただしツインターボ仕様のままの乗せ変えは聞いたことないです。大体キャブ化されてます。パワーがありすぎるのでしょう。ただしショップの人もいってましたが街乗りには一切使えない車になります。ほとんどの人が換装より7を一台買うことを薦めています。もしそれを承知でナンバーを取るにしても改造公認の書類だけで60-100万かかります。

[3] mixiユーザー 11月22日 07:51

確かに。
ロドスタ乗りなら誰もが夢見る仕様ですが
ＦＣカブリオレを板金でロドスタっぽくしたほうがよいかと（汗

[4] mixiユーザー 11月22日 08:07

うちの相方が FD（ターボ仕様）のエンジンを載せ中ですが
エンジン代込み（公認車検こみ）で乗せかえ費用80万ほどでした。

ただ、エンジンだけ 13Bにしたところで
ECUのセッティングも　MTもLSDもボディもブレーキも
それなりに補強、または流用しなくてはいけないので
エンジン乗せかえるだけじゃ　お話になりません。
要は、ガワだけはロードスターでほかは FC/FDであって・・・。

それを考慮するとすみとさんの言うとおり200万コースと考えたほうが無難です。

ショップは長野県にある某ショップ様ですよ。

[5] mixiユーザー 11月22日 13:51

返事ありがとうございました。
やっばり７を買ったほうがいいかなあ。。。

[7] mixiユーザー 11月26日 08:16

＜9

・・・すさまじい

脱帽です
管理の大変さが痛いほどわかります

たしかにＢ６が鋳鉄製なのが幸か不幸か賛否両論ですが

鋳鉄である限り可能性はほぼ無限大ですよね

まあスワッピングもロドスタの選択肢ですが
Ｂ６を背負っていくほうがロドスタ乗りだと私も思います

でもクラッチ操作、大変そうですね（汗

[8] mixiユーザー 12月31日 15:28

初めまして！長野にある郷田板金というショップによく足を運んでいるんですが、ロードスターに強い店ですよ^^

ここのショップの場合だと確かＦＣエンジン・ＦＣミッション・ＦＣドラシャ・ＦＣデフを使って載せ変え、公認とって５０万～できた気がします！

ＦＤのエンジンの場合はわかりません…^^;

もし差し支えなければ詳しく聞いておきますがいかがですか？

なんか初対面なのにでしゃばった真似してすみません…汗)

[10] mixiユーザー 01月02日 13:03

あきとしさん！はじめまして！

オーナークラブとはもしかして「おはすわ」のことですか？？

[13] mixiユーザー 01月04日 10:32

ＲＥにするんでしたら、ターボ無しの方がエンジン、ボディの耐久性を考えるのでしたらターボ無しの方が良いかと

参考にどうぞ
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=6876812&comm_id=493994

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