GPZ1100コミュのタイヤ選択

いつも減る前にひび割れでタイヤ交換になるのですが、今回もひびで交換せねばならなくなりました。
皆さんは現在何を履かせていますか？
私の今回の候補はピレリのエンジェルGTとディアブロロッソⅡです。(たぶんエンジェルを買います)

コメント(13)

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私は南海部品にて前後で安価にセット販売されていたパイロットロード2を使っています。
純正指定だとリアは170サイズですが、ややレアなサイズゆえに需要が少ないためか、
流通も少なく、意外に高価なので売れ線サイズのセット販売が行われる機会の多い
180サイズを入れています。

パイロットロード系しか使ったことがないのですが、長持ちしますし私の運転技術であれば
タイヤの問題で滑るようなことはないので気に入っています。
年間走行距離は10,000キロほどゆえ、タイヤ交換スパンは長くても1年少々となりますから
経年劣化は加味していませんが、ひび割れなどが発生することは無いですね。

ちなみにリアの空気圧は2.9キロと結構高めの指定ですが、これってフルパニア装着に加え、
パッセンジャーも乗車した状態までカバーすることを想定した数値なのかなと思い、
自己責任で2.4キロに調整しています。
私だけかもしれませんが、GPZ1100って空荷の1名乗車だと若干ながらチグハグな部分が
見受けられるように思います。

[2] mixiユーザー 10月13日 03:42

>>[1]
パイロットロードは良いですね。私も以前の車両で履いてました。
今はダンロップのロードスマートですが、流石にもう少しキレの良いタイヤにしたくて色々調べていました。予定通りエンジェルGTをネット注文しました。
フロントにバーハンを入れると前後バランスが良くなり前後同等に減りますね！あとはフロントの油面を10㍉強あげると踏ん張るようになります。ツアラーゆえ峠での速さは求めないのでこの程度で充分楽しめてます。最近のバイクには歯が立ちませんが(笑)

[4] mixiユーザー 10月13日 15:34

ロッソ２を買うんですね。私も悩んだんですよ。でも最近ペースが落ち峠にいかなくなったのもあり評判や比較インプレを読んでエンジェルGTを選びました。
フロントホイールを幅広にすると旋回性は上がる気がしますが寝かせこみの初期が重くもなるような気がします。リヤの180はホイールの軽さ及び同様の理由で何度か考えましたが結局諦めました(笑)
今後はフロントのオイル交換&リヤショックOHをして乗り続けるつもりです。
貴重な情報ありがとうございました。

[5] mixiユーザー 10月13日 19:22

私もエンジェルGTを履いています。現在9000km経過していますが、15000km位はいけそうです。使用状況はツーリング主体のたまに峠です。
　
あくまで主観ですが、一つ前のタイヤGPR300と比較すると、初期の寝かしこみはエンジェルGTの方が断然軽く感じ、ツーリングペースでは凄く楽になりました。
逆に峠では、フルバンク時の接地感が感じられるGPR300の方が速く走れて楽しかったです。
GPR300のライフは、普通に乗っていれば10000kmクラスかと思いますが、立ち上がりでスライドしていた影響で5000km弱でした。

タイヤ選びは、ある意味一発勝負ですから難しいですね。

ちなみに、私が購入した今年の5月でのエンジェルGTの価格は、フロント（120）13300円、リア（170）21800円でした。

[7] mixiユーザー 10月14日 02:16

>>[5]
もう履いている方がいらっしゃると安心しますね。それほど距離を走らないので10000キロ以上持ってくれれば充分です。倒しこみが初期のヒラリ感があるタイヤが好みなのでたぶんバッチリですね。
フルバンクさせるところまで攻められないので高速コーナーが不安なく回れるだけの接地感があればそれで満足です。
丁寧なインプレありがとうございました。

[8] mixiユーザー 10月14日 02:20

>>[6]
ホイールは前後とも換えているんですね。もしかしてマグですか？
パイロットロードも以前より持ちが良くなってますね。ミシュラン特有の冷間時の滑る感じは無くなりましたか。
値段もそれなりに高いので安心感はやっぱりミシュランでしょうね。
インプレありがとうございました。

[10] mixiユーザー 10月15日 23:31

Michelin pilot power3ですが、下手な私には一番合ってるタイヤです。