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みなさんに質問です。

mixiユーザー 2008年09月04日 02:12

ハイオク入れてます？
それともレギュラー入れてます？
良かったら教えてください。

コメント(15)

[1] mixiユーザー 09月04日 10:02

ハイオクですね

[2] mixiユーザー 09月04日 10:13

俺もハイオクですね。

[3] mixiユーザー 09月04日 10:21

回答ありがとうございます。
やっぱりハイオクですか、知り合いが隼を新車購入した時に正規販売店にてスズキの逆車はレギュラー指定と言われたらしいので、みなさはどうしておられるのかなぁっと思い質問させていただきました。

[5] mixiユーザー 09月04日 13:10

R1000はハイオク指定ですが知り合いの隼はレギュラー入れています。
隼はレギュラー指定と言われたみたいです。
年式までは良くわからないですが新型ではないです。02〜05辺りかと。。。

[6] mixiユーザー 09月04日 17:47

一応ハイオクです・・・が日本のガソリンはレギュラーでもオクタン価が高いらしい・・・

ハイオク仕様車は、ハイオクガソリンを用いた時にエンジン本来の性能が出るように設計されています。レギュラーガソリンを使用しても車の故障につながるような不具合は発生しないと考えられますが、車の性能（出力・トルク等）を十分に引き出すことはできません。詳しくはお買い上げの自動車ディーラーにおたずねください。

新日本石油ＨＰより抜粋

[7] mixiユーザー 12月20日 22:26

フルエキについてみなさんにお聞きしますが、多少の燃調が狂うのはわかるんですが、インジェクションコントローラーとかを入れないと普段使うにはしんどいですか？
教えていただけたら助かります。

[9] mixiユーザー 12月30日 11:03

どなたからも回答がないようですので。
スリップオンでパワコマ入れてますが、セッティング次第で別のマシンのように走り易くなったりします。車検が通るフルエキならコントローラ無しでもしんどいほどではないと思いますが、いじる楽しみは大きく広がるのでそういう意味ではとてもオススメです。

[13] mixiユーザー 02月14日 20:45

>>[12]

K6で自分で何度も車検取ってますが、ストライカーのフルエキで毎回通しています。音量のみでガス検はなかったと思いました。

パッフル装着のみで普通に通ります。k7以降だと触媒つきのノーマルに戻す必要ありますが、k5、k6は楽ですよ。

[15] mixiユーザー 08月15日 01:55

ハイオクオンリーの純正英文ステッカーがタンクなどに貼られております。

私はGSX-r1000 k4 limited EDT 欧州　

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