ポルシェ【ヘルプ】コミュの９３０ＴＵＲＢＯ　検討中

カーセンサーエッジで見つけた尼崎市のBUBU MITSUOKAというお店に'87 930 TURBOを見に行きました。
私は、スーパーカーブームの頃この車にあこがれていて、一度手に入れてみたいという思いがあり購入を検討しています。
しかし、初ポルシェで詳しい知識がありません。購入の際のアドバイスがあったら教えて下さい。よろしくお願いします。

Ｋａｓｓｙ

コメント(40)

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[1] mixiユーザー 04月14日 15:50

何分、古い車なので金額次第とは思いますが、いつでもある車輌ではありませんし、資金に余裕があればＧｅｔですね

。

Ｋａｓｓｙさんがどこまでご自分でいじれるか、によると思いますが、良心的な店が近くにない場合はそれなりに工賃が嵩むと思います。
今は大丈夫でもパーツは必ず逝きますので・・・。

聞くところによると、９６４は壊れたらやっかいだけど９３０は何とかなる、とのことですし、私は９６４から'８７の９３０に乗り換えましたが、９３０の機械的なところが

ですよ。

とりあえずエアフローメーター、オルタネーター、スロットルハウジング、などは確認されておいたほうがよさそうな

。
あと、エンジンのセンターからのオイル漏れはエンジン脱着が必要だそうです

。漏れではなく滲み程度であれば、納得できるか本人次第ですね。

[2] mixiユーザー 04月14日 17:31

ヤットさん
ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

[3] mixiユーザー 04月14日 17:55

３．２カレラのリです。
ターボに関しては過給でパワーを上げている関係上、
どうしてもＮＡ以上にエンジンに負担がかかると
考えたほうがいいと思います。
ターボですとヘッドボルト折れなどよく聞きますね。
エンジンはある意味消耗品という考え方もありかな？と。

２０年以上前のクルマですから、購入される際に十分見ておいたほうがいいのは
ボディかと思います。
ボディの入れ換えは中々出来ませんから。
ただ、国産とは違いボディ合成はものすごく高いレベルにあるので
事故とかしていなければ全然問題ないと思いますが・・・
もちろんキチンと直した事故車を事情を分かった上で
安く購入するのも手です。

中古車は一品一葉ですから、これしかないと考えるより
色々見てから決めたほうがいいと思います。
舞い上がってしまわないようによく知った人と行くのがいいでしょう。

ポルシェって特に猫かわいがりした車より
ガンガン走った車のほうが調子がいいとは
よく聞く話です。

取り留めの無い意見ですが参考にしていただければ幸いです。

[4] mixiユーザー 04月14日 20:50

初めまして、964ターボに乗っています。私のターボは今のところノントラブルです。
エアコンは逝ってますが．．．。ポルシェはとても丈夫な車ですよ、乗り方次第で快適
に乗れます。まずは信頼できるショップを見つけて下さい。予算は少し余裕をもっていた
方がいいですね。いい出会い（ポルシェ）があると良いですね。

[5] mixiユーザー 04月15日 00:59

はじめまして!89ターボに乗っています。
「自分に合った信頼出来るお店を見つける」に尽きると思います。
細かい事は色々有っても、好きで乗っているなら全然気にならないと思います。
是非、乗ってみてください!!

[6] mixiユーザー 04月15日 08:08

手練のショップがおありなら、買っちゃってください。お好きなら。
頭でっかちになっちゃうと、ずっと買えなくなるかもです。

[8] mixiユーザー 04月15日 08:40

3.3リッターのターボに乗っています。
12年ほど乗っていますが故障は1回で部品代で2万円程度で済んでいます。
巷では都市伝説のようにターボは乗りにくい。壊れるなどと言う話を聞きますが実際は「ターボだから壊れる」といったことは殆ど無いです。そのような事を言う方は逆に「頭でっかちの信用できない人」と思ったほうが宜しいかもしれません（笑）。

なお、ノーマルの930ターボはスーパーカーと思って乗ると結構遅いです。
ショッキングだと思いますが現実です。それでもＮＡの3.2カレラに比べたらトルクはあるので街乗りはカレラよりはしやすいです。

[9] mixiユーザー 04月15日 09:07

とにかく信頼の出来るメカニックを探す事です

[11] mixiユーザー 04月16日 00:37

頑固じじすきですけど、９２８はどうかな？私もマイふりで、修理にだそうとしてわかるので、ほんとのＯＫなＢＡＳＨＯＯＳＩＥＭＡＳＵ本人確認せなあかんけど、

[12] mixiユーザー 04月16日 16:42

８９年930TURBO に乗っています。
私もちょうど今年の初めに乗り始めました。
それまでにやはり何台も現車を見に行きましたが
自分でこれだと思うものがあればいいと思いますよ。
これからイヤでも知識が増えて行くと思うので
少々のトラブルなんかは平気になって行くかもしれません。
私のターボも多少のトラブルはありましたが
少しのパーツ交換だけで今は快調です。

是非是非、乗ってください！

[13] mixiユーザー 04月16日 16:57

国さんへ

僕は、そんなにバリバリ走る方ではなく街乗り＆休日のドライブ中心なんです。
だからカレラのほうが乗りやすいとは思いますが、スーパーカーブームの頃の印象が頭に焼き付いてしまっていて買うならターボがいいんですよ

　アドバイス通り色んな車をみて決めたいと思います。
ありがとうございました。
ｋａｓｓｙ

[14] mixiユーザー 04月16日 17:17

＞Ｋassyさんへ
こんにちわ。
同じような世代かな？
僕もターボにピレリＰ７と言う組み合わせが頭にこびりついてます。
３．２カレラ、いい車ですよ。
壊れなくて乗りやすいですし。
燃費もいいし。

あと、ファクトリーターボルックと言う選択もあります。
(外観はターボそのもので、エンジンは３．２ＮＡ）
玉がないと思うけど・・・

[15] mixiユーザー 04月16日 19:08

私も個人的に930ターボに1年ほど乗りましたがやるべき整備をしっかりしていれば壊れるということはないと思って大丈夫です。

やるべき整備をしないで車が止まるのは壊れたではなく壊した、つまり人災です。

壊れたと壊した似ているようですがまったく意味合いが違います。

デスビなど電装系などは20年経過する車なので交換を前提に考えておいたほうがいいです。

これは故障というよりも寿命と考えてください。

乗り方はクラッチ操作を丁寧にするくらいで十分です、他の70～80年代スーパーカーから比べれるとドライバーに強いる負担も少ないですし乗り手を選ぶこともないです。

私も仕事柄930系は売りましたがしっかりした整備が出来るところは10年前より確実に多いと思います。

インターネットの情報の発達でトラブル対処の情報が流通したせいかと思いますので逆に今は930系のノーマルパーツがお世話になる工場でちゃんと供給ルートを確保しているかを確認したほうが良いと思います。

整備は出来ますがパーツがないですでは話になりませんので！

[17] mixiユーザー 04月17日 00:51

小倉屋さんへ
僕はポルシェの専門的な知識がないので、やはり信頼できるお店を
捜すのが一番だと感じます。
ところで、エアコンが壊れたら熱い・寒いは我慢するとして
雨の日、窓のクモリはどう対処してますか？

[18] mixiユーザー 04月17日 00:54

ＭＡＣさんへ
好きというが何よりのパワーですよね

アドバイスありがとうございました。

ｋａｓｓｙ

[19] mixiユーザー 04月17日 00:57

pergaux さんへ

馴染みの店がないのが悩みの種なんですよ

なんせ初ポルシェ検討中ですから

でもがんばってみます

ｋａｓｓｙ

[20] mixiユーザー 04月17日 01:17

こーの　さんへ
１２年で故障が1回とは勇気づけられるお話です

ちなみに僕はエレキギターを弾くのですが、ビンテージの名器は
想定外に弾きにくいものです

ただメジャー国産ブランドの新品優等生ギターには無い
個性的な魅力があります。
だからスーパーカーだと思って乗ると以外に遅いという意味は
よく分かりました。
ありがとうございました。

ｋａｓｓｙ

[21] mixiユーザー 04月17日 01:19

冴羽獠さんへ

やはり最終的には人なんですね
ありがとうございました。

ｋａｓｓｙ

[22] mixiユーザー 04月17日 01:22

まろ　さんへ

貴重な情報ありがとうございます

ｋａｓｓｙ

[23] mixiユーザー 04月17日 01:28

ウッチーさんへ

８９年製というと何だか特別な響きがしますね
僕も自分がこれだ！と思うような１台を選びたいです。

ｋａｓｓｙ

[26] mixiユーザー 04月17日 10:46

私も外車のみで言えば・・
トライアンフ⇒ＢＭＷ⇒ルノー⇒メルセデス×２⇒ポルシェになりました・・
（散々国産を改造しまくりましたが・・）

戦闘機←良い響きかも

[28] mixiユーザー 04月17日 16:42

ターボもNAも９３０はとっても面白い車だと思いますので是非購入された方が良いと思います。
整備やチューンは専門店でなくても腕が良くて研究熱心なメカの方がいれば全然大丈夫だと思います。
そんな複雑な車ではありませんので。

[29] mixiユーザー 04月17日 21:01

雨の日はちゃんと送風してあげれば大丈夫ですよ！
930に乗っている人はエアコン取られる方が多いようですね？
どのみち真夏は乗れませんしね。デートカーとしてはおすすめ
出来ませんよ（笑）ターボ車はタマ数も少ないですし良い車があれば
いいですね。こちら側に来る日をお待ちしております。

[30] mixiユーザー 04月18日 13:34

申し訳ありません。
もう一つ故障してました。
エアコンの切り替えが壊れて２～３万円ほどかかりました（たしか５－６年前）。

なお私は冴羽獠様と同じメカニックの方に担当してもらっています。
私のつたない知識が正しければこの方が日本一のポルシェメカと思います（推測）。
つか・・私の素性を知っている方は「そりゃそーだろ！」と思われているかもしれませんが（笑）。

よいメカニックとの出会いに関してはそこいらのポルシェ屋に行っても確率8割でロクな店ではないので、正規ディーラーが無難だと思います。
正規ディーラーを好まない場合はプロモデットさんかＵＺＩさんが宜しいかと思います。板金ならハナブサかボディファクトリー荻野さんですね。（関東の場合）。

余談ですが金額については地方の無名のお店や工場よりも首都圏の有名店の方が結果的に安かったりするケースも多いです。
技術的にもかなりの差があるケースが多いみたいです。

なお、あくまでも私個人の感覚の感覚なことをご了承ください。

[31] mixiユーザー 04月19日 00:22

専門誌を読むとポルシェのトラブルで最も多いのがオイル漏れと書いてありますよね。とあるショップで「９３０だと構造的にある程度は仕方が無い。車庫の床に数滴落ちる程度なら許容範囲だ。」と説明を受けました。しかし人によっては「にじむくらいが許容範囲で、漏れているのはダメ」と言います。要は自分がどこまで許せるかという問題だと思いますが、みなさんはどのような認識を持っていますか？
ｋａｓｓｙ

[33] mixiユーザー 04月19日 08:10

オーバーホール直後のを買いましたがかなり滲んでますＷ
ダダ漏れでなければ大丈夫だと思います。

[34] mixiユーザー 04月19日 12:10

ノーマルだったらバルブカバー以外から滲んでいたらNGな気がします。

余談ですが・・６００馬力以上の９１１ターボ改なのにオイルが滲んでない車は逆に信用できませんが（笑）。
ポルシェのブロックもパワーや熱で漏れてくるんです。
つまりノーマルだと垂れるほど漏れた段階でNGかもです。

因みに私のエンジンは滲み放題です。カムキャリアのスタッドが発熱等で伸びた可能性があります。。。（涙）。
この前も換えたのに・・・。

＊上記は個人的な思い込みの可能性もありますので、お読みにって「このド素人が！」と思った方がいらしたら笑ってご容赦ください。

[36] mixiユーザー 04月19日 12:54

確かにバルブカバー以外はよくないっすよね。
こーのさんOHついでにパワーアップですか♪w

[37] mixiユーザー 04月19日 19:02

うちのは’９１のターボですがロッカーアームとタービンポンプの付け根からにじんできます。
高回転（８０００rpm以上）回すエンジンはしょうがないよと深谷のフ●ントローさんで言われました。
そこの店には無理やりオイル漏れを止めようとコーキングの様な液体パッキンを塗りたくったラビ●トとゼ●谷でいじくり壊した９６４が入院してました。

[38] mixiユーザー 04月20日 00:06

↑
こーのさん他、皆様
『ノーマル930ターボ』の話です（汗）

まずポルの良さを知ってもらって、ポル仲間を増やしましょう

フルチュンはその次で・・（汗）（笑）

[39] mixiユーザー 04月20日 17:56

↑
冴羽様も結構重症だと思いますが。ｗ

ところでノーマルならオイルが漏るのはキチンとしていればあまり無いような気がします。

[40] mixiユーザー 04月22日 23:54

こんばんは、現在９９３ＴＩＰに乗っています、私のポルシェをそろそろ手放そうとかんがえています。
９３０も魅力がありますよね～、興味がありましたらご連絡ください。愛知県ですよ。