インプレッサスポーツワゴンコミュのG 型登場

いよいよ最終モデルが登場しましたね。
しかも GGC、GGD といった形式が登場したことでしょうか。

EL15 という(私が知る限り)スバルのボクサーで初めての
ロングストロークエンジンも気になります。

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SUBARU－IMPREZA Sports Wagon/Sedan
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/index.html

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 06月20日 00:40

ロングストロークとは言ってもまだスクウェア気味で短いんですけどね。
気にはなるけど、MT設定がないのが激しく不満です。
一応、1.5のスポーツモデルの位置づけなのに。
ストロークが長くなって、ATとの相性もよくなってるといいな。

[2] mixiユーザー 06月20日 12:27

ＭＴが無いなんて！と我が目を疑いました。
レブリミットが1000あがってますね。

[3] mixiユーザー 06月20日 16:17

もともと、横幅に制限のある水平対向エンジンでストロークを伸ばしてくるとは凄いですね。等長等爆にもなってますし、AVCSまだ搭載してパワーアップに加えて環境性能まで大幅アップ。マイナーチェンジの域を超えてますね。

トルクは14.5→14.7
馬力が100ps→110ps

トルクがほとんど変わってませんから、Ss☆さんのご指摘のとおりレブリミットが上がった分パワーが上がったんですね。

逆に1.5L SOHCエンジンの存在価値が...。
環境対策が出来なかったらSOHCエンジンは消えていってしまうかもしれませんねぇ。

EL15のSOHC版とか
EL15のボアアップでEL16（海外仕様）,EL20とかがフルモデルチェンジ時に登場するのかと思うとワクワクしてしまいます。

WRXワゴンは変更なしかな。

[4] mixiユーザー 06月20日 16:21

URLを追加しました。

[5] mixiユーザー 06月20日 17:11

トルクカーブを見ると中間トルク（2000～3000）が上がってるんで、坂道なんかでは使いやすくなってると思います。
音もなかなかいい感じでしたよ。

[6] mixiユーザー 06月20日 22:14

来月車検だけど
ディーラーで受けたら代車は新型ワゴンの試乗車になるはず。
1.5Rは興味あるけど田舎には来ないだろうな…。

[7] mixiユーザー 06月20日 22:44

EL15は、他の排気量で出ないんでしょうか？
EZ30が出た頃は、EZ30をベースにEZ20等を出すのだとばかり思ってました。
EL20のインプレッサ（MT）が出れば欲しいなぁ。

[8] mixiユーザー 06月20日 22:58

100馬力だとちょっときついなー、と感じてるので、１１０馬力は
いいな。。レギュラーガソリンでいいのも◎。次回マイナーで買い替え考えるかな。。（２年後ぐらい）

[9] mixiユーザー 06月20日 23:16

まだスクウェア気味>
確かにロングストロークは語弊ありますね。
僅かながらボア＜ストロークになったってのが正しいか。
しかしスバル1000からビッグボアだったのだから、
フィット等と比べるのはちと酷かと。

で、MT は、、、評価工数考えたら
現状のセールスでは難しいんでしょうねぇ。
GG の NA車は、ほとんど AT ばかり「売れる」から。。
#「欲しい」とは別

確かに SOHC 車が残ってるのが不思議。
在庫処分なのか、金型の減価償却終わってないのかしらん。

つうかホームページには EL15 に関することが
ぜんっぜん無いので、どんなエンジンなのか
新型車解説書でもないと分かりませんね。

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