GSX-R1100（水冷）コミュの燃費について…

２半から95年式のGSXに乗り換えました。

無知で申し訳ないんですけど……

レギュラー入れていてリッター10?なんですけど…やっぱりハイオクでしょうか？

みなさんリッターどのくらいなんですか？
どこかおかしいんですかね

コメント(6)

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94年式です。うちもレギュラーですよ。リッター15kmでほぼ固定、都内の通勤でもそれぐらいです。悪いと13kmぐらいに堕ちることもありますけど。
一度キャブオーバーホールしてみては？パッキンから微妙に蒸発していたりして。人間ならもう高校生になる年数たってますからね！

[2] mixiユーザー 05月04日 04:31

> 百奇丸さん
分かりやすい答えありがとうございます！
やはりキャブですか…OHて相当お金かかりますか？
まだ中古で買って１週間くらいなんですけど…店に言ったら無料でやってくれますかね…f^_^;

[3] mixiユーザー 05月04日 09:14

96年式です。
ハイオク入れてます
13ｋｍ/lくらいです(´・ω・｀)

[4] mixiユーザー 05月04日 09:47

他人様のページですがとっても参考になります。見てみてください。
キャブがとんでもない状況だったので結局交換したそうです。
チェーンがダメなだけでもリッター2キロぐらい堕ちます。
エアフィルタ、タイヤ空気圧、あとﾊｲｽﾛでやたら開けすぎてるとか。
そんなことで結果的にリッター5kmぐらいは差が出ないとも言い切れません。
保証対応は難しいんじゃないかなあ…？
ダメ元で相談ってレベルになると思いますが。

http://www.geocities.jp/gu75ae28/
http://www.geocities.jp/gu75ae28/maintenance/carb_o_ling_1.htm
http://www.geocities.jp/gu75ae28/maintenance/needle_valve_1.htm
http://www.geocities.jp/gu75ae28/maintenance/float_level_2.htm
http://www.geocities.jp/gu75ae28/maintenance/needle_jet_chg_1.htm
http://www.geocities.jp/gu75ae28/maintenance/carb_chg_1.htm

[5] mixiユーザー 05月04日 15:56

> 百奇丸さん
わざわざありがとうございます。
あとふたつ質問なんですが…
どのギアでも（低速は特にヒドい）アクセル回してもすぐに加速せず１秒くらい経ってから急に加速するんですよ(:_;

もうひとつが
このバイクにリミッターなんてないのに５速でﾌﾙｽﾛｯﾄﾙにすると180?くらいでリミッター効いてる感覚で伸びが全くなくなるんです(>_<)

どちらもキャブですかね

説明下手ですみませんm(__)m

[6] mixiユーザー 05月04日 18:53

仮説ばっかですが、とりあえず頭に浮かんだことを。

＞1秒後に加速
スロットルワイヤーがヤバイ。
そもそもきちんと引っ張れて無かったりして。ワイヤー自体もそうですが、取り付け部分にガタはありませんか？タイコちっちゃく摩耗してませんか？スロットルが無意味に重くないですか？

同調が取れてない。
4発同調が取れてないとスムーズな回転はしてくれません。停車時にアクセル煽っても反応鈍かったりしませんか？

スロージェットがバラバラとか不適切な戻し量
低速がヒドいってことなのでスロージェットはどうでしょう？ある程度回っちゃえば大して出番無いんですけど、マニュアル参照して戻し量を規定値にしてみて下さい。

＞伸びなくなる
燃料ホースがどこかでつぶれていて燃料不足
もしくはタンク内のフィルタの目詰まり。
燃料リミッターが本当にかかっていたりして。実は燃料コックからキャブまで2ルートに別れてとぐろ巻いてます。私タンクと挟んで何度もガス欠させたことがあります。そこまでひどくないにしろ、とりあえず燃料ホースはKIJIMAの奴に換えちゃった方がいいかも。2本分で1500円ぐらいで買えます。ひょっとすると燃費問題も解消？
メインジェットに異物がある。またはジェットそのものが小さい？
基本的には純正仕様だと思うんですが、確認しましたかね？バイク屋さんは200キロ以上の条件での事なんか普通はテストしてくれません。吸気や排気にあった番手になってますかね？

エアクリの汚れ。
汚れていたらK&Nを買っちゃうことをおすすめします。純正は使い捨てですが、何度も洗って使えます。空気が必要なだけ吸えなきゃエンジン回せませんので。

こんなもんすかねー。

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