[mixi]メンテナンス・パーツなど質問コーナー - XR230

質問です。
XR230って流用できるサスとかないですかね？

>>[67]
フロント6202Uが２個です。サイズは内径15mm外径35mm厚さ11mmです。純正番号は96140-62020-10

リアは6303Uが１個。6203Uが１個。
6303Uのサイズは内径17mm外径47mm厚さ14mmです。純正番号は96140-63030-10
6203Uのサイズは内径17mm外径40mm厚さ12mmです。純正番号は96140-62030-10

NTNもこの6202や6303の型番で検索すれば該当品が出てきます。

個人的な意見ですが純正の方がポン付け出来るので楽かと思います。値段も大差有りませんし。
機械屋から買ったベアリングはグリスがオートバイに適しないものが付いてきますので、それを洗浄して、再度グリスアップをする事を考えると純正の方がお得と思います。
オイルシールも交換するんだし。

[70] mixiユーザー 08月25日 00:54

すみません、適合する市販品のドレンワッシャーのサイズ・材質って何でしょうか？

[71] mixiユーザー 08月25日 12:33

>>[69]
ありがとうございます。助かりました(^_-)

[72] mixiユーザー 10月03日 13:27

xr230を新車で購入して２ヶ月が経ちました…。
シート横のカウルの黒い部分にすごく傷がつきやすくて嫌です(-_-#)

[73] mixiユーザー 10月08日 12:55

申し訳ありません。重要な質問です。
本体のフレームにくぼみがあるんですが、これは仕様ですか？
エンジンからマフラー管側のフレームです。

[75] mixiユーザー 10月08日 19:05

自分も気づきました！
今日は、久しぶりにエンジン駆けたら、キャブのガソリン腐り！
キャブをOHしました

[77] mixiユーザー 09月07日 18:01

教えてください。
雨の日になると調子が悪くなります、最初はキャブのせいかなと思ったのですが、いろいろな標高で走ってみましたが晴れの日はまったく問題ありません。
調子が悪くなるのは雨の日だけです。イグニッションコイルのあたりに雨がかかるとこういった症状がでたりするものでしょうか？それが原因ならイグニッションコイルを新品にすれば直るでしょうか？
似たような経験があるかたや、こうしたらいいんじゃないかと思う方がいらっしゃれば、教えていただけないでしょうか。

ちなみにAIキャンセルした以外はフルノーマルです。

[78] mixiユーザー 09月08日 19:04

tommyさん
調子が悪くなるって、症状は？

エンストする、アクセルが戻らなくなる、高回転が回らない、アイドリング不調、中速不調、などなど・・・。
エンストするってだけでも、巡航で走っていても止まる場合やアイドリングはするけどアクセルあけた瞬間に回転がついてこずに止まるとかいろいろあると思います。

イグニッションコイル不良なら始動も困難になるはず。晴れた日にイグニッションコイルに霧吹きなどで水かけてみたら？
不調になる経緯なども示して頂くと答えやすいけど、これだけでは何とも・・・

[79] mixiユーザー 09月08日 19:19

>>[78]
表現がいたらなくて申し訳ありません、アイドリングはしてくれますが発進しようとアクセルを開けると回転が上がらないとか、なんとか走り出せても失速してしまうなど、一定の症状をしめしてくれません。とにかく言えるのは晴れの日は何の問題もないのです。晴れの日に上記の方法で不調になるか試してみます。なんとか頑張ってみますがダメならバイク屋に丸投げします。
お手数かけて申し訳ございませんでした。

[80] mixiユーザー 09月09日 21:31

>>[79]
謝らなくていいですよ。

自分の症状と非常に似ています。
イグニッション系の不良では無いと思います。ちゃんとアイドリングしてるんですから。自分のもそうでした。プラグやプラグキャップではありませんでした。

自分のはキャブヒーター不良？＋エアクリーナの詰まりでしたよ。

自分のは雨の日にキャブが結露し、キャブのピストンバルブがアクセル開度についてこない症状が多発しました。チョークを引いて回転を少し上げた状態ではなんとか発進できるのにゴボゴボいって止まることもしばしば。
ＣＶキャブにはよくあることだそうです。結露しないくらいエンジンが温もったら直ることもありました。

XR230にはキャブヒーターが付いています。これだ！と思いましたが冬しかオンしないらしい。
そこでヒーターをスズキのスクーターの強力な奴に変えたり、強制ヒーターオンスイッチを追加したりして少しは改善しました。でも、まだまだこれだけでは直りませんでした。

もうひとつはエアフィルター。これが詰まるとエアクリーナ内部の真空度が上がり、バキュームの差圧が小さくなってピストンバルブを引き上げる力が弱まります。雨が降ると空気中の水分がエアクリーナに付着し、空気抵抗が増します。それで詰まったのと同じ状態になります。これもＣＶキャブ特有の症状ですね。

どっちかって言うとエアフィルターのほうが原因っぽいです。

絶好調の晴れの日にエアフィルターに水を霧吹き＋キャブ周辺にも霧吹きしてみたら同一症状が出るかもです。

ちなみにXR230の純正エアフィルター結構高いです。

これで直らなかったらやっぱり電気系統かなぁ・・・

[81] mixiユーザー 09月10日 12:29

>>[80]
詳しい情報ありがとうございます、週末にいろいろ試してみたいと思います。
調子よくなったら報告しますね。

[82] mixiユーザー 09月13日 10:09

>>[77]
私も似たよう症状で、エンジン不調になりました。
最初はイグニッションコイルと思い交換しましたが、全くダメでした。
特に雨や湿度が高い場合に。
発進時にアクセル開けると、逆に失速するなら間違いなくキャブレターの抱きつきです。
この症状は不定期に起きます。
あともう一つ、一定速度で走ってるとギクシャクするこれもキャブレターです。
私は過去にその都度、キャブレター交換して解決してます。
ヤフオクで８千円ぐらいで、落札しました。

[83] mixiユーザー 09月13日 21:34

>>[82]
情報ありがとうございます。
当方知識不足でよくわからないのですが、キャブレターの抱きつきというのはどういう状態なのでしょうか？アクセルをあけて負圧が生じたときにニードルがついているピストンが負圧により張り付いてあがらない状態ということでしょうか？
という事はダイフラムとかがわるいのでしょうか？
ちょっと専門的すぎてお手上げな感じですが、少しでも情報が欲しいので感謝です。

[84] mixiユーザー 09月14日 08:27

>>[83]
キャブレターの抱きつきですが、けいくんさんも言ってますが。
キャブレターのピストンバルブが、アクセル開度と比例しない状態です。
症状が強く出ると、ピストンバルブが全く動かなくなります。
一番困るのは、発進時にピストンバルブが上がった状態で引っかかた時です。
アイドリング時はアイドルポートから、ガソリン供給されて異常ないですが。
アクセルを開け始めると、負圧に関係なくピストンバルブが開いている為空燃比がメチャクチャになり失速します。
ピストンバルブには、コーティングされてますが。

[85] mixiユーザー 09月14日 08:37

>>[83]
走行距離が増えると、ピストンバルブに細かなキズが増えます。
このキズに水蒸気が入り、ピストンバルブの動きを邪魔します。
これが抱きつきです。
ダイヤフラムを交換すれば、治るはずですが。
私の場合は、おそらくキズがピストンバルブとケース両方ある状態で。
ダイヤフラム交換で多少良くなりましたが。
結局キャブレターを、交換しました。

[86] mixiユーザー 09月17日 19:16

>>けいくんさん
>>ダルさん
晴れの日にイグニッションコイル付近に水道水をかけながらアクセルオン、オフを繰り返してみましたが、症状はでませんでした。そして雨の日に備えて純正エアフィルターを用意しておきました。
そして今日の雨を利用して少しテストしてきました。まずエアフィルターを変えないで、小雨の中走ってきました距離にして10kmくらい走ったあたりから、症状がでてきました。最初はひどくはないのですが、しばらくすると症状がひどくなってきました。家の近所を走っているのでとりあえず家まで戻りました。
この状態からエアフィルターを新品に変えてまた同じルートを走り出しました。そしたら今度は3,4km走ったあたりから症状がでてきました。フィルター変える前は10kmほど普通に走ったわけですから、これはエアーフィルターが原因ではなさそうですね。キャブに侵入した湿気が悪さをしているようです。帰路につく際も調子が悪かったのですが、通常下り勾配をアクセル開度二分の一くらいで走っていれば失速することはありませんが、症状がでるとアクセル開度をキープしても失速していきます、その状態の時にキャブの辺を右足のかかとでコンコン叩いてやると一時的に復調するようなことが何度もありました。衝撃でピストンの張り付きが解消されるからではと推測しました。ダルさんがいわれていることがおきているようです。またけいくんさんのようにキャブヒーターを強化することも対策になりそうですね。
とりあえずキャブをバラして状況を確認してみるつもりです、どうせバラすならついでにダイヤフラム交換をしてみようと思います。それか雨の日乗るの諦めます

[87] mixiユーザー 09月18日 11:10

>>[86]
お疲れ様。

私は購入したバイク屋さんに、2週間預けて原因究明をお願いしましたが。
症状が出ないので、結局戻って来ました。
症状自体は、私と同じ感じですね。
まずはダイヤフラム交換し、様子見ですね。
直ること祈ってます(^^)

[88] mixiユーザー 09月18日 17:50

>>[87]
ありがとうございます。がんばってみます。
ちなみに↑の部品代はおいくらでしたか？

[89] mixiユーザー 09月18日 18:15

>>[88]
３年程前で確か６千円ほどでした。

[90] mixiユーザー 09月23日 22:36

>>[88] 私のXRも同じ症状で困っております。
普段は通勤で使ってますが雨の日はスクーター通勤なので晴れの日にしか乗りませんのでまったく症状は出ません。しかしツーリング先で雨になると必ず出てきます。
その後原因分かりましたか？

[91] mixiユーザー 09月24日 05:53

>>[90]
キャブレターの部品を注文したので週末に間に合いかつ雨が降ればテストが出来ると思うので分かったら報告します。

[92] mixiユーザー 09月24日 20:27

>>[90]
部品が入荷し、さらに雨も降ってきたのでここぞとばかりに部品交換してテストしてきました。
テストコースは行きが登りで、帰りは下りです。行きは全く症状が出ませんでしたが、帰りに少し症状がでましたが走れないほどのものではありませんでした。特に感じたのは下りで強いエンブレがかかっている状態からアクセルを開けたときに症状がでやすかったです。高い吸入負圧でピストンが張り付きやすいのかもしれません。ただ平坦地のようなところでは症状はでにくいと思います。症状がでても帰れないほどのものではないと思うのでとりあえず直ったことにします。
ちなみに写真の１枚目は交換前のもの、２枚目は新品です。３枚目はキャブレターボディーです。
写真では分かり難いですがキャブボディーに関しては触った限りでは段付き磨耗などありませんでしたが、目視で擦れた痕が確認できました。
症状がでたということはキャブボディーの磨耗が関係しているのかもしれませんね。
この症状を完璧に直すにはキャブ新品交換がベストかもしれません、それか強制開閉のリプレイスキャブへの変更ですかね。
ちなみに自分のは４年落ち13700km走行でこのような症状がでてきましたが、皆さんはどれくらいで出てきましたでしょうか？

[93] mixiユーザー 09月24日 20:38

>>[92] レポありがとうございます。
私も今日乗ってました。
今日は雨が降ってきたのが終盤でしたので症状はちょっとだけでした。
でも雨が降っていないときは全く出てなかったのが降りだしてしぱらくたつとやはりでましたね。
アクセルを閉じてエンブレ状態からアクセルを開けてもガス欠のような感じで吹けなくなるとか息つくとか。ひどい時はエンストしたりします。
エアクリやプラグも疑いましたが問題なしでした。

私のXRは40000キロ位で購入して8年です。
症状が出たのは去年位からかな。

[94] mixiユーザー 11月03日 21:08

　ろくべと申します。初めまして。かなり古いMD22乗りです。
　最近、XR230へ興味が湧き、本トピックの存在を知りました。
　たまたま本コーナーを読んでいると、私が以前苦しんでいた症状と同じような症状が話題になっていたので、コメントさせて頂きます。
　私のMD22はエンジンをME06に換装し、キャブはPD05Bがついています。
　結論から言うと、エアベントチューブのフォーミング変更で症状は消えました。エンジン下方に下がっていたエアベントチューブをエアインテーク側に持ち上げました。

　参考： http://rokurokube.cocolog-nifty.com/blog/2013/08/20130824-md22-o.html

　車種が違うので、同じ対策が有効かどうかは判りませんが、参考まで。

[95] mixiユーザー 11月16日 13:57

教えてください。
昨日パンクをして、出先でも修理しやすいようにチューブレス可を検討しております。
XR230にSL230のリアホイールが無加工で取り付け可能と聞きました。
実際やられている方はおられるでしょうか？

[96] mixiユーザー 11月16日 16:04

>>[95] ベアリング、カラーが違うんじゃなかったですかね？

私ME08にSL230のホイールでチューブレス、トラタイヤ履いてます。この間電波も入らない山でタイヤサイドが切れて涙目でした(´Д` )

[97] mixiユーザー 11月16日 17:31

>>[96]
返信ありがとうございます。
そうなんですか、サービスマニュアルが共通なくらいなので、簡単に流用できるのではと安易に考えてしまいました。

[99] mixiユーザー 11月16日 21:21

>>[95]
こんにちは！
XR230にSL230のホイールで前後IRCツーリスト履かせています。※先輩に教えてもらい(^^)/

ベアリング、カラー問題なく使えますよ～(^^)
ただ、写真一枚目のとおり、トラタイヤを履かせる場合はタイヤに高さがあるので、スプロケの丁数を落とす必要があるのでお気をつけて下さい～。(タイヤがバイクに干渉するため)

↓宜しければご参考までに
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1926107463&owner_id=349495

※暫くしたら限定公開にもどしますが、現在「全体公開」にしています。
自分メモ等メインなので長文ですm(__)m

トラタイヤ目的でなければスミマセンでした。

因みに今、元々のXRホイールのリアタイヤにはAC10をはかせていますが、SLホイールのリアタイヤにはかせているツーリストのスプロケセッティングのままタイヤ交換出来ます～。

[100] mixiユーザー 11月16日 21:27

>>[99]
貴重な情報ありがとうございます。
早速チェックさせていただきます。自分はせっかくチューブレスにするならと思いトラタイヤも考えていたので、とてもありがたいです。
オークションで SL230のホイールを探してみます、ありがとうございます。

[101] mixiユーザー 11月16日 21:33

>>[100] 誤情報すみません～(´Д` )

[102] mixiユーザー 11月16日 21:37

>>[99]
早速日記チェックさせていただきました、こまかい所まで説明があってとてもわかりやすかったです。これだけの情報を無償で提供いただき感謝です。
見知らぬ私のために全体公開にして頂き大変に感謝しております。もう限定公開に戻して頂いて結構です。頭に焼き付けました

[103] mixiユーザー 11月16日 21:45

>>[101]
気にしないでください

[104] mixiユーザー 11月16日 21:45

>>[101]
ME08ということはXR250でしょうか？
私はMD36で、【the】XR230なのでSL230のパーツがそのまま使えたのかもしれません～。

250で使えるパーツも230で使えない場合が多いので、その差かも知れませんね！

でも、XR250は汎用パーツが多くて羨ましいです～(^^)

[105] mixiユーザー 11月16日 21:58

>>[102]
御丁寧にお返事ありがとうございました！
私自身はこの時先輩に作業してもらい、メモ取りに必死だった為、ほぼ何も出来ていません(笑)
駄文、長文ですが、お役に立てて良かったです～

今はホイールごとのタイヤ交換は前後出来るようになり、初心者レースではXRホイールにエンデューロタイヤ、公道ではSLホイールにトラタイヤで使い分けしています(作業は補助者付きですが^^)

自分もオークションで前後SLホイールを手に入れました。
良いホイールが手に入りますように！
お互い素敵なXRライフを楽しみましょう

[106] mixiユーザー 11月16日 22:15

>>[105]
ありがとうございます、少しあやややややややややさんのプロフィールを拝見させていたさきました。もしかしたら女子ライダーさんなのですか？だとしたら凄すぎる

おっさんライダーの自分よりも整備力が高いのはかっこいいです。
なんとかSLホイールを手に入れたいと思います。ありがとうございました。

[107] mixiユーザー 03月16日 17:22

どなたか純正リアキャリアをゆずってくれる方はいませんか？　ラフ&ロードのアルミ製キャリアは何故だか好きになれません(~_~;)

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