ハイラックス　サーフコミュの下取り

はじめまして。
平成１３年式後期型（ＫＨ－ＫＤＮ１８５Ｗ）のディーゼルターボ（ＳＳＲ－Ｇ）で、１２万キロ走行車を乗っています。
本日、査定に持っていくと、６０万と言われました。ひどいところなんて、１８万～４０万でした。
円高かつ超不景気ではあるものの、あまりにショックでしたし、ひどくて書込みさせていただきました。
サンルーフも付いていますし、木目調でキャリア付き（ｉｎｎｏのスライド式で角度も変えられるけっこういいやつです）背面タイヤも有ですし、インタクーラーもカッコ良過ぎます。修理も特になしです・・。
思い入れが強いだけに納得ができないところもあるのでしょうが、人気もあるし、この年式のディーゼルターボってあまりないような気もするんですよね。
いっそ、ネットオークションに出した方が売れるんじゃないのって思ったりもします。
みなさんならどう思われます？私ならもっと高値で買うよって思いません？
大好きな愛車サーフのこの結果にあまりに残念で納得がいかず悲しすぎるので書込みさせていただきました。これではサーフがうかばれません・・。
もっと、熱意が足りないのでしょうか・・。
それともこの値段が妥当なのでしょうか・・。

コメント(10)

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[2] mixiユーザー 02月08日 01:39

自分も９年式のリミテッド持ってますが、距離９万弱で15万くらい行ったら良い方らしいですわ。
さらに今は円高で、外国から買い付けに来てないので安いと思います。
車がバンバン売れる世の中まで景気が戻らない限り期待は出来ません。

[3] mixiユーザー 02月08日 03:58

ＳＳＲ－Ｇのディーゼルターボですと当時一番上のグレードですから、値段に納得されないのはわかりますが、結局中古車というのは人気があるかどうかが全てなので欲しい人が居ればそれなりの値段が付きます。

厳しいことを申し上げますが、あまり値段が付かないということは・・・おわかりになりますよね。
大手の買取店だと愛情査定がどうのこうの言ってますが、愛情査定なんてのは客を呼ぶためのハッタリに過ぎません。結局各社各車種ごとに買取できる上限の目安の値段が既にあり、とりあえず一声目はどう転んでも利益が出る値段を提示します。その後お客が食い下がるようなら少しずつ値段を上げて、利益が出るかどうかぎりぎりのところまで交渉を進めます。それを超える要求を客が出したら店側は断ってしまえば良いのです。赤字になるよりマシですから。そういうカラクリです。
熱意は十分伝わっていると思いますよ～！でも買取業者さんも「業者」であって、趣味でやってるわけではなく、あくまで「商売」ですから、上げたくてもあげられないんだと思います。

しかし今なら６０万円は非常に良い値段ですよ。たぶんその値段で買い取ったらその業者さんは利益出ません。半年前なら７０万くらいかそれ以上ありましたが、今はそんな値段業者間取引ではお客さんのオーダーを抱えている中古車屋じゃない限り付けることができません。確かにいま時期が悪いです。

輸出が好調だった半年前は距離も修理歴もあまり関係ありませんでしたが、今は売れる需要がほぼ国内しかないため、１０万キロオーバーという時点で既にかなりマイナスです。外国からの買い付けもあるにはありますが、彼らも基本的にはドル建てで決済をしますから、ドルで出せる金額の範囲しか無理なので、これだけ円高ですと日本円に変わった頃には出せる金額もかなり安くなってしまいます。高くなった分はお客さんに請求しまないといけないですが、そこまで出す人も少ないので外人さんたちもみんな買いません。
実際問題ディーゼルは１０万キロオーバーくらいなんら問題なく、まだまだこれからなのですが、先述のようにほぼ国内しか需要がない場合、日本人の好みでしか値段が決まりませんから、まず修理歴有、１０万キロオーバー、不人気色、低グレード、低装備の順に評価が決まります。日本人は贅沢ですから、いくらディーゼルエンジンなら大丈夫だと説明しても１０万キロ以上はちょっと・・・って言う人が大半です。さらに問題なのは既にこの種のディーゼルエンジンは規制地域では乗ることが出来ないので、いくら欲しい人が居ても規制地域に住んでいては使えないので意味がなく、買う側も購入する候補として外さざるをえません。また、今後いつ規制の対象になるかわからない旧規格のディーゼル車をわざわざ選んで買う人も少なくなってきていることも事実。やはり長く乗ることを前提に車を選びますからね。となると、提示された買取値も業者目線でみれば納得できます。ハイラックスのピックアップならそれくらいの値段では安すぎますが、サーフでは妥当な金額です。

気に入っているのなら景気が戻るまで乗るべきではないでしょうか。ご自分が思ったよりも低い評価をされて、嫌な思いをしてまでもいままで大切にしてきた車をたたき売るべきではないと思います。

今の中古車市場の状況を元に、厳しく意見させていただきましたが、それほど今の状況は過酷ということです。カンにさわるようなこともいくつか申し上げてしまったかもしれませんが、事実ですのでご容赦ください。

[4] mixiユーザー 02月08日 04:13

大好きなら査定なんてださなくていいのに…
私からしてみればそっちのほうが可哀相だと思いますが。

[6] mixiユーザー 02月08日 09:42

みなさまありがとうございます。
正直、この不景気を甘く見すぎていました。
昨年、査定に出した時は、実は１００万円で買取の予定だったのです。
そして、自身の地域がディーゼル規制の関係で、間もなく乗れなくなってしまうため、ある程度高く売れる時に処分をしておくべきと思っていました。

未曾有の景気悪化が、ここまでの影響とは・・。
この景気悪化は、すぐには回復しそうにありませんし、回復したとしてもすぐには市場の買い手の動きが活発になるとも思えず、今回のこの状況による在庫整理期間もあるでしょうし、買取値にすぐに反映されないかと思われます。

今日もいくつか交渉にまわる予定です。
またおって連絡したいと思いますが、みなさん貴重なご意見をありがとうございます。

[7] mixiユーザー 02月09日 11:08

まだ60万ならいぃと思わなきゃ

うちのサーフ、11年式で15万キロ走っててディーラーに値段つけれませんって言われました

車検通したばっかだし10万でもなってくれればいぃと思ってましたが…今、売るのやめました

やっぱりディーラーは距離と年数で基準があるみたぃです

最初は最低ラインで、車を買ってくれるとわかったら少しづつ買取りの値段あげてくらしぃです

知り合いの車やさんは10万ぐらぃにはなるって言ってくれましたが…
景気よくなるのを待ちます…廃車でも構わなくなるまで乗って

[9] mixiユーザー 02月10日 23:30

結果報告です。
７０万で売りました。
ほんとは８０万までなんとかしたかったのですが、海外への輸出が全くダメなようで、まず考えられない金額というのが現実でした。
今後、値は落ちる一方ですし、そういった現状の中、上限いっぱいいっぱいまで頑張ってもらった金額だと思っています。
ただ、自分のサーフの状態や、全国を探し渡ってもほとんどない代物だとの自負があるので、悔しい思いは残ります。
ですが、まあ、良しとしましょう。
引渡しが今週の日曜なので、サーフとの残り少ない日を楽しみたいと思います。
みなさん、いろいろなご意見ありがとうございました。
特に、ばっちぐーさん、長文の書込みありがとうございました。とても参考になりました。

[10] mixiユーザー 02月11日 02:03

お話がまとまったようで、なにより（？）です。
７０万なら本当によく頑張ってもらえた金額だと思います！買い取り店さんも赤字覚悟な位の金額でしょう。
ウチもサーフは買い取りの話をたまにいただいたりしてますが、どれだけ頑張っても今その金額は難しいです(^_^;)去年夏頃に確か９０万くらいで１８５系後期型のＳＳＲ－Ｘを買い取りしたことがございます。それでも幾らかの利益は出せました。

もう少し時期が良ければ…というのは結果論なので仕方のないことですが、やはり悔いが残ると思います。誰も損はしたくないですからね(^_^;)
今まで大切にしてきた愛車ですから、買い取りしてもらったお金は大切に活用してくださいね＾＾

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