アーバンモタードグルーピーコミュのパーツインプレッション・トピ

雑談でもこういうお話しって出てるからいいかなぁとも思いましたが、インプレ専門トピなんてのもあっていいかなと思い立ててみました。
付けてる人しか分からない部分も色々あるかと思うので、これからパーツ交換しようと思ってる人の手助けになるような書き込みが増えればと。

というわけでよろしくお願いします～。

コメント(24)

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[2] mixiユーザー 11月10日 01:01

じゃあ俺はとりあえず最近のってことでMAGURA HYMEC2　油圧クラッチ。えーととりあえず握って軽いとびっくりして、運転してさらにびっくりします。かなりクラッチ操作がてきとーになること間違いなし。ほぼセミオートマみたいな感じ。さすがKTMに純正採用。買って失敗しない社外品の一つと認定します。

＞A2Cさん
サイレンサーもディアブロにするとよりかなりすごーくイイですよ！何故ROKKKEZよりディアブロかってのは色々とあるみたいなのでちょっと書けませんがｗ

[3] mixiユーザー 11月10日 01:07

devil OVO　alminum for DR-Z400SM

メリット！！

パワーは中低速がけっこうあがります。
最高速も伸びます。
いい音です。
サイレンサーが巨大でかっこいいです。
極太エキパイなところ

デメリット！！

スロージェットをいじらないと止まりやすくなります。
そしてノーマルと変わらない重さ。
さらにDR-Z400SM用のくせに干渉する。ついでに穴の位置が違う。
ステーも自分でサイレンサーの形に曲げないとつかない。
爆音（轟音？）
錆びる。ていうか最初から錆びとる。

フルエキで6万以下という値段に釣られました。
性能UPは見込めますが､つけるの大変です。
アローほしー。アクラポほしー。

[4] mixiユーザー 11月11日 21:50

モトマスター・レーシングキット

320mmウェーブディスク
対向4ポッドキャリパー
キャリパーサポート
ブレーキパッド
以上四点のセットです。

ノーマルとの比較だと、まず握った瞬間のカッチリ感に最初は違和感を感じました。
何より、あり得ないぐらい強烈な制動力にビックリ！
キャリパーまで込みで交換したので、余計に効果を感じました。
軽く握りこむだけでもしっかりと制動します。慣れるまではそのつもりは無くても急ブレーキみたいになってしまいましたｗ
自分はエクストリームやサーキット走行を念頭に置いてのセレクトでしたが、
街乗りオンリーではウェーブディスク＋パッドだけでも十分な気はしますね。
でも、アルミ削り出しのピカピカなキャリパーは街乗りオンリーでも目立つ事間違いなしですねｗ

ちょっと値段は張りますが、間違いなく効果を実感できる部分ですから妥協しないで選びました。

[6] mixiユーザー 11月15日 12:04

＞A2Cさん
遠まわしに言うなれば昔のディアブロがプロトタイプガンダムでロケッツがガンダムで今のディアブロがガンダムマーク2ですｗ製造は全て同じアナハイムですｗｗ

[7] mixiユーザー 11月15日 13:17

A2Cさん＞
カサイくんのBraking320mmウェーブ＋別体マスターの組み合わせに乗った時も、ノーマルとは全然違うタッチでしたよ！
十分効果バツグンです。

[8] mixiユーザー 11月15日 14:14

Brakingのディスクは付いているんですが、キャリパーが片持ちなのでいろいろ皆さんのインプレ参考にさせていただきます。

ところでケイヒンFCR付けている人だけに関係するんですが、今の私のKTMにはBoyesenクイックショット入れています。

http://www.dirtfreak.co.jp/products/boyesen/index.html

見た目も仕組みも値段もたいした事なさそうなのですが、低中速が気持ちいい位に膨らみます。FCRの方には費用対効果大なパーツかと思います。

[9] mixiユーザー 11月15日 23:48

先日買ったチェーン(DID S-BRIGHT)と前後スプロケ(SUNSTAR)を装着しましたので。
肝心の見た目は銀メッキなのに派手すぎずしっとり美しいですｗ　性能はさすがのDID装着する前にクネクネやってみたんですが他社と比べスムースが全然違います。スプロケはライバル不在のずば抜けた１位のサンスターなんで問題なし。フロントを14丁、リアを42丁にしましたが出足がよくなりました。ラフにクラッチを繋ぐと若干フロント浮きますｗ

[11] mixiユーザー 12月08日 21:50

寒すぎる今日この頃。冬用グローブのデザインは・・・ってことでハンドガードです。
UFOのROOSTってタイプでレーサー用のみ出てるものですが加工してもらい付けました。自分のはCR用です。

基本的にオフ用の作り・デザインです。モタード系のハンドガードとの違いはやはり上下に高さがあり、サイドが抜けている点だと思います。今まではこの手のタイプはダサいものが多かったのですがこのUFO ROOSTはほどよくデザインされており値段も5000円以下と安いです。同じタイプではアチェルビスが発売中、そろそろZETAからも登場！って」感じの流れです。

取り付けは左はクラッチレバーの根元のボルトと共締め、右はブレーキレバーの根元のボルトと共締め、という感じの左右ともに一点のみでサクサクっと付きます。一点止めのためガッチリ付けてますという印象はほとんどなくスッキリとしていていい感じです。サイドが抜けていることがさらにそのヴィジュアル的な効果に拍車をかけていると思います。

実際に走行してみて・・・・全然違ーう！！！！これはすげーよ！ってぐらい手の寒さが軽減されます！試しに片手を素手で乗ってみてガードの内側からガードの外側に、またその逆をずっと繰り返してみたところ防風効果がはっきりとわかりました。
防風目的の商品では元々はないですがガッチリ暴風されます。
これを付けたことによりまだまだサマーグローブでいけそうです☆

[12] mixiユーザー 12月10日 01:08

趣旨違い甚だしいですが・・・（＾＾；

どなたか「ポリタンク」造ってくれるトコか純正に近い形状のもの出してるトコ知ってる方居ますでしょうか？
「ビックタンク」にしたいわけではなくて、鉄タンクをポリに積み替えて軽量化したいってのが目的なんッス！！

３００Ｒも考えたんですが形状とシュラウドが如何せんカッコ良くないので（付けてる方居たらごめんなさい・・・）

何か情報があったら教えて頂けないでしょうか？どんな情報でも構わないです！！
よろしくですぅ～！！（＾＾）

[13] mixiユーザー 12月11日 21:43

>>カサイさん

サマーグローブでいけますか！それゴイスーですね。
原付の頃買ったゴアテクスのグローブじゃクラッチ操作が微妙すぎて、薄いグローブで寒い寒いいいながら乗ってました。
早速探してみよう。

[14] mixiユーザー 12月11日 21:57

アチェルビスのユニコハンドガード買ってみました。

ケーブル類が邪魔してポン付けはできないみたいです。
ガルルの11月号に「汎用性が高いのでどんなマシンにでも装着できるだろう」って書いてあったのに･･･

ハンドルバーにステーで固定するはずなんですけど、ハンドル周り結構密集してて、どのへんに固定するのか見えてきませんでした。買ったとこで聞いてみます。

[15] mixiユーザー 12月11日 22:29

>>りーさん
僕もおんなじのつけてます。
右だったらブレーキとスイッチボックスの間につければばっちりなはずですよー。
多分どんな車種でも。

[16] mixiユーザー 12月11日 22:57

>>しまださん

アドバイスありがとうございます。
今やってみたんですが、ブレーキケーブルやらなんやらで、左右共にうまくはまらないんですよねぇ。

水曜日は最低気温がマイナス1度らしいんで、それまでには付けときたいもんです。

[17] mixiユーザー 12月12日 13:00

＞世界のリーさん
アチェルビスはハンドルクランプ型なんですね。しまださんはスッキリ上手いこと付いてたんですけどねー。おそらくオフ車のスイッチ周りはそんなにメーカー毎に違いはないと思うので多少の妥協は必要かもです絶妙な場所があるはずです！としか言えません。すいません。

ちなみに僕の付けてるUFOなんかはクラッチ、ブレーキレバーの根元のボルトと共締めなんで絶対にスッキリあっさり付いてしまうんですよー。ケーブルとの干渉も一切ないですし。そして一番安い・・・

昨日、撮影で一緒だったXRに付いてる画像ありますので貼っておきます。

ウチの売ります買いますに売りに出してUFOを改めて買うのもいいかもですよ。たしか身内に白いハンドガード欲しい人がいたような。。。。

[18] mixiユーザー 12月12日 19:37

お騒がせしました。どうやら付いたようです。
バロンでは付かないと言われ、風魔さんに持って言ったらマスターシリンダーやらクラッチバーやらを少し移動すれば付くということで、やってみました。

どうにか付いたって感じです。左なんてクラッチすかすかになっちまいました。調整しなきゃ･･･

面積が小さめなので、風防効果がいかほどか気になるところです。やっとインプレできます。

アドバイスありがとうございました。

[19] mixiユーザー 12月13日 01:59

ハンドル交換してきました。写真がいまいち過ぎて違いがわかりずらいですがだいぶ変わりました。いちおこれまでの歴史とインプレを。

ZETA　スーパーモタードロー　低い、引き弱め、普通に良かった。見た目的にはモタ車にバッチリ。販売店の少なさが弱点か。取り寄せればすぐ入荷するはず。ここ最近細かいロゴとかがマイナーチェンジでかっこよくなりました。
↓
RENTHAL ストリートファイター　超幅狭い、すり抜け最強、しかし操作性に難あり。いわゆるハンドルとられやすいってやつです。たまーに売ってます。セロー用と書いてあるものも同じもの。
↓
RENTHAL　カーマイケルレプリカ　幅普通、ちょい高め、引き弱め、日本人にかなーり合うんじゃないかななハンドル。高さがあるのでFMX系のカスタムにも使える感じかも。ただここ最近は入手困難。RCとだけタグに書いてある場合もある。ZETAからもCR用として同じサイズのものが販売中。
↓
ここでFATBARに変更
↓
（画像一枚目）RENTHAL　カーマイケルレプリカ　サイズは上に書いたカーマイケルと同じ。やはりFATBAR。剛性の高さを感じるかも！？です。見た目の変化が良い意味でかなり大きいですね。今現在は日本国内には入荷なし。過去の流通分のみ。RCとだけタグに書いてある場合もある。ZETAからもCR用として同じサイズのものが販売中。
↓
（画像ニ、三枚目）ZETA SXバー LOW SP.FORWARD　超低い、引きはほとんどない。
2003年～2004年のみの商品。ZETA創成期のもの。今現在ラインナップに存在せず。今回交換した理由としてはカーマイケルで大満足な日々でしたが先日UFOのハンドガードを付けた結果、
ハンドルの高さが仇となり見た目的にハンドガードだけ浮いてるような感じになったため低いハンドルが欲しい！ってことになり本日購入・交換。

見た目のコクピットｗ周りの固まり感はバッチリ狙い通り。乗り味はかなりカーマイケルより低くなったため初日の今日はまだまだ違和感あり。ただ、好みですが引きがほとんどないためかなり乗りやすいと思います。特にハンドルを切った時に。引きが強いハンドルは低速時の取り回しがいまいちだと思います。

最後に試した事がないハンドルの中ではおそらくRENTHALのCRM250AR用として販売されているタイプが相当イイはずです！サイズ等は調べてみてください。全ての中間とも言える絶妙なサイジングです。あとはこれまたRENTHALのハスクバーナ用とされてるもの。これまた気になるサイジングだった気が。。。
ちなみにカーマイケル本人は今現在はPROTAPERを使用中。PROTAPERから出ているカーマイケルレプリカはRENTHAL、ZETAから出ているものとはサイズも違っています。幅は2mm程度狭くなっただけですが高さがかなり低くなりました。そしてPROTAPERのレプリカシリーズはセンターに選手名が入ってかなりかっこいいです。

[20] mixiユーザー 12月26日 21:06

ナプース世田谷になかなかナイスなセール品を発見しました。
FOX THEMALPAW GLOVESとSHIFT CHILL GLOVES。共に冬用の暖かい系グローブです。FOXの方は定価約8000円が3400円ぐらい、SHIFTの方は定価約7000円が1900円ぐらいでした。俺はとりあえずFOXを買いましたがSHIFTの安すぎ！もう一つ買おうかなって感じっす。