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コメント(20)

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はるしろさん

行きつけのショップ２軒で聞いてみたっ！

こたえ
「そういう話は聞いてませんねぇ・・・」
「スライドストップの形状が合ってないんですよ、きっと」

いまいちですな。
で、ネット検索のヒントはっけん。

http://ameblo.jp/yahiro1/entry-10059943277.html

セロテープではマズイかもぉ。
私がタナカＳ＆Ｗ　Ｍ１９のシリンダーハンド加工（厚み調整）では
薄いステンレス板を貼り付けましたよ。

記事を読む限り、この対処法にはアルミ板か亜鉛板が向いているように
思います。

健闘を祈る。

[3] mixiユーザー 12月14日 00:06

ＫＳＣ　ＳＴＩシリーズ　レースメカ初期型エンジンとレースメカ現行型エンジンの換装

えっと、どうやら安値でオークション落札のわがＳＴＩイーグル・ハイブリッドってば、
レースメカ初期型らしく、なーんとなく頼りないので、現行型エンジンに載せ替えました。
ＫＳＣに発注した部品代は予備に買ったスプリング類をあわせて４０００円ほど。
ちっこいピン類は使い回し出来るし、最新マガジンを使わないなら、ブリーチ交換も不要
なので、ちゃんと差分だけ買うなら、もっと安くなります。

こまかなパーツ詳細は省略して差異は次の通り。
１．新型ブリーチはＶ２マガジン用に一部削られているだけで、共用可能です。
２．シリンダーノズルはガスルートが拡大されています。
３．ピストンヘッドに彫り込みが入り、容積が少し拡大されています。
４．シリンダー、ピストンともにごくわずかな小径化が行われています。

ボアダウン、ストロークアップって感じですかねぇ。
パワーアップ感はないです。安定感はあります。
冬場だからかなぁ。

もともと初速はそこそこあったので、ブローバックパワーを強化したって感じですよ。
今から買う人は新型にしましょ。

市場ではＳＴＩファルコン３．９が１万円切ってます。
人気ないです。可愛いのにぃ・・・。

オークションではＳＴＩイーグル・タイタン（マルイ　ハイキャパ５．１相当）が７５００円で
手に入ります。しくしく・・・。

[4] mixiユーザー 12月14日 00:14

9.5気圧って問題ないんですか？

[6] mixiユーザー 12月21日 23:11

ローガンさん＞
それなら安心です、ここは一番ソフトな所だったので参加したものですから。

[8] mixiユーザー 08月03日 15:56

マルイのミリガバを中古で購入したので、グリップを銀色にしてみたっ。

マルイの１９１１A1はグリップにおもっきしオモリを仕込んであります。
ちゅーことはグリップ交換すると体重が激減するワケです。
コレだと重量は変わらないので、気に入ったグリップと出会うまでは
このまま使っちゃいます。

てか、別の色も試してみたいので、もう一組入手しようかなぁ・・・＠６３０えん

[9] mixiユーザー 08月03日 16:18

マルイのミリガバを中古で購入したので、サイトにドットを入れてみたっ。

マルイの１９１１A1は５ｍや７ｍでわりとサイトがあっているうえ、妙に
前後サイトとも低いので、近すぎるはずの３ｍあたりでも着弾修正を意識しないで
使えます。

見えればね・・・。　　ふぅ。

フロントサイトが低く細く、なんか天井照明を反射する斜めカットが施されているので
青く、キラキラ気味の３点ドットをつけました。
傾斜を考慮してフロントサイトは楕円形のドットです。

自分の立ち位置が明るく、ターゲットが暗い場所でサイティングしやすいです。
ってか、それって、実践的にはこちらが不利なシーンじゃん・・・。

[10] mixiユーザー 08月10日 02:00

「最前線っ！」とカブっているので読みにくくてすいません。

マルイＭ１９１１Ａ１のパーツ変更です。
今回はロングスプリングガイドです。
ついでに「お座敷コミュ」らしく、消音にも触れますので、「最前線っ！」と
掲載に迷いましたが、コッチにします。

こういうサードパーティのアクセサリ情報は検索しても見つかりにくいので、
極めてマクロながら紹介しておきます。

ご紹介はAnvilの製品です。
エアガンとしての性能は一切アップしません。雰囲気パーツです。
普通に組むと左のようにバレルブッシングから２ｍｍ近くオフセットされます。
（他社製品は知りませんです・ライラの同製品にはロッド先端のツールマーク
「年輪みたいなの」が無く、ツルツルです）

で、なーんとなくブッシングバレルとツライチにしたのが真ん中の写真。

方法は右の写真のとおり。（説明のため、六角レンチをスプリングガイドと
チャンバーカバーの間に挟んでいます）

ホームセンターなどで売ってるゴムリングをチャンバー側に挟んでロッドを
バレル側に寄せています。成功。

つぎに六角レンチ左側のロッド根元にリコイルバッファとして同じゴムリングを
２枚追加しています。（写真右）

効能は金属同士がブチ当たる衝撃と打撃音の緩和です。
スライドストップがかかるまでスライドが後退するにはこれが限界です。

ちなみにバッファを厚くするとネガティブな部分も出てきます。
マルイＭ１９１１の特徴のうち、「弾切れでホールドオープン、装弾したマガジンと
交換、スライドを少し引いてスライド閉鎖」の動作が出来なくなります。
スライドストップでリリースは出来ますけどね。

交換、他機種への参考にされるならご検討下さいね。

[11] mixiユーザー 08月10日 13:32

キャロムのブラックスチールっていうスプレー塗料を買ったので、
なんとなくうれしがって塗ってみたよ。

テストのモデルはエアコキのコルト２５オートです。
フィリピン産で豊富な金属パーツがついてお求めやすい価格のアレ。

キャロム・ブラックスチールの色目は黒というより蛍光灯下で青みのある
ダークグレイ。

マルイのミリガバで金属パーツの色目がバラバラだとお嘆きの知人がいたら、
オススメくださいな。バッチリ共色ではありませんが、色調と彩度が近似なので、
しっくり仕上がります。

写真のコルポケについては、もともとのシルバー塗装をそのままに台所用洗剤で
洗って乾燥させ、吹きつけただけです。

一次乾燥がものすごく早いのがうれしいですねぇ。
乾燥後、布きれで磨くと光沢が出ますが、ここのさじ加減はお好みで。

１．磨かないとマルゼン
２．エッジの部分だけ軽く磨くとＫＳＣ
３．エッジと平面を大ざっぱに拭き上げるとＷＡやタナカ、
４．エッジだけ磨かないで平面をこすり上げるとマルイクオリティっぽいです。

で、４までいろいろ試してみたので、２に戻るべく再塗装・・・しくしく。

[12] mixiユーザー 09月23日 10:28

いやね、シューティング競技の練習ガンを（しかたなく、泣きながら）ハイキャパに替えようか
と調整中なんですけどぉ・・・。

ハイキャパ、音、デカイねんっ！　めーわく！めーわく！

まっ、ね、マルイ式は機構的に大量のガスを送り込んで、無駄ガスを排気、
力でシリンダーを叩きつけるようなところがあり、他社比較でどうにも音が大きいワケですよ。
こんなんで４マグ、５マグと撃ち込むと精神衛生上、よろしくない。
ま、根源は余剰フロンガスの排気炸裂音と重量級ブリーチによる打撃音が主ですから、
ちと消音化を施します。

ステップ１はマルガバＭ１９１１Ａ１で効果のあったＰＤＩのピストンヘッドの組み込みを
行います。これ、炸裂音がかなーーーりマイルドになりますからね。オススメ。

Ｍ１９１１の場合、ＰＤＩピストンヘッド冬用を組み込んで素敵な消音効果を得られましたが、
ウチのハイキャパ４．３ＤＳ＋フリーダムアート・アキュコンプの場合、冬用を組み込むと
スライドが2mmばかり前進しきれず、ＢＢ弾をチャンバーの適正位置に保持できなくなります。
こうなると、銃口からかなり高い確率で弾がこぼれます。

また泣きながらガンショップへ・・・。夏用を買ってきました＠800円ぐらい。

ん－。んー。
リコイルスプリングバッファによるショートストローク化と相まって、イラッとするぐらいの”堅い”
炸裂音はマシになりましたね。もう少し工夫の余地はあるかも。

反動が大きすぎてダットサイトの照準が暴れるなど、改善したいところがいくつかありますので、
見通しが着いた時点で写真を掲載します。

マルイ・グロックＧ１７あたりだとＰＤＩピストンヘッドだけでかなり「おとなしく」なりそうです。
こちらも試してみますね。宣言。

[15] mixiユーザー 09月25日 00:25

権佐さん

W-Tap対策はやっぱり光学機器ですかねぇ。

いや、参加してないのでわからないんだけど、ダットサイトは有効なような、
それでいて照準距離の変動や高低差があるとパララックスで不利なような・・・。

最近、トレーニングガンをSTIからマルイハイキャパに換えたので、アンダー
マウントとダットサイト併用も可能なんですけど、う～ん。
どれいいんだろぉ～。

ま、その前にお腹の中の腫れ物を治療しないと参加できないなぁ。

[16] mixiユーザー 10月21日 07:59

最近ミリカバとＭＥＵのサイレント化を検討してたら、ねおんさんのやってたやり方のＯリングのだいたいのサイズとかは指定とか有りますか？ちとドジな事してマッチやサバゲー止めてるんでカスタムだけでもやりたいんで

[17] mixiユーザー 10月21日 20:39

負傷のオメガ・イーグルさん

スプリングバッファの厚みを増すゴムリングですね。
効果は劇的ではありませんが、相乗的な要素としてご報告します。

フルレングスのスプリングガイド銃口側より

１．外形１０ｍｍ／内径７ｍｍ／厚み１ｍｍ　丸ゴムリング、
２．おそらく純正バッファGM1-32（２ｍｍ厚）、
３．１０ｍｍ／７ｍｍ／１ｍｍ　丸ゴムリングとなります。

４つめはスプリングガイド出幅調整用の丸ゴムリング
外形９ｍｍ／内径６ｍｍ／厚み１ｍｍです。
もう少し内径が小さい方が望ましいです。

ホームセンターの水道パッキン補修パーツとして販売されている物です。
現品実測で変形しているかもしれないので、近似値で良いかと思います。

ゴム製品のため、９／６／１でも流用は可能ですが、リコイルプラグ（純正部品番号GM1-30）
に食い込むとＳＰガイドの動きを渋くさせてしまうので外径は大きい方がいいでしょう。

たった２ｍｍ（圧縮変形により、さらに縮む）ですが、この２ｍｍ増加を超えると
スライドストップがかからなくなります。ＩＤＰＡレギュに通る限界値です。
２ｍｍ増しでもホールドオープンからわずかにスライドを後ろに下げて閉鎖させるアクションを
オミットしてしまいますので、使い方によっては純正のままが良いかもしれませんね。

[18] mixiユーザー 10月21日 20:56

ちょっと静かにシリーズの宿題。

マルイＧ１７にＰＤＩピストンヘッドを組み込んで減音する話。
冬用ピストンヘッドを組み込んでみました。効果は「少しあり」です。
射手をイラッとさせる破裂音は僅かながら減りました。

最近、マルゼンのワルサーＰＰＫ／ｓを入手しまして、それがマガジン３本付き
でした。

ちっこいわりに元気いっぱいなんですけど、１マガジンのみ放出バルブの解放量が
少ないのか、バルブが奥に引っ込んでて叩き切れてないのかおとなしいのです。
午前１時に室内射撃ができるぐらい。
弾道の安定、スライドストップ動作が微妙なバランスで「ギリギリ出来てる」状態。
これならサイレンサー効果が期待できるかも。

なんか便利なので修理せずそのまま消音マガジンとして使いますよ。

[19] mixiユーザー 10月21日 21:18

参考データ助かります(・ω・)
最悪自作に走るか考えてましたとりあえず予算編成次第実施して見ます

[20] mixiユーザー 11月19日 23:32

３点スリングを自作したときの基本構成です。

今回は25mmベルトリボン2.2mで制作しました。
赤い線の付け根のみ縫製しています。

スリングを前に送り出し、赤い線の付け値を超えたところで後ろに戻すと
赤い線がしゃくれてスリングロックします。
解放するには赤い線の端部を前に引っ張ります。

機種によってはa・a'のDカンを省略できます。
さらにシンプルに仕上げるならb-1アジャスターを縫製することで省略できます。

上の写真の例ではホームセンターで部品を調達すると１０００円程度で
組み上がります。

せっかくだから赤いスリングにすれば良かったかな。
まぁ、ご参考に。

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