県が１９９７（平成９）年度から建設中の濃飛横断自動車道の金山下呂道路（延長５・４キロ）の金山下呂トンネル（同４・８７７キロ）が貫通し、５日、下呂市保井戸側坑内で貫通式があった。県管理では関―郡上市間の国道２５６号タラガトンネル（同約４・６キロ）を抜いて最長のトンネルとなり、ぎふ清流国体（２０１２年）までに暫定開通を目指す。
同自動車道は、郡上市の東海北陸道から下呂市の国道４１号を経由して中津川市の中央道を結ぶ、延長約８０キロの地域高規格道路。最初の事業化が保井戸と同市金山町乙原を結ぶ金山下呂道路で、総事業費２２２億円のうち主要部分が９９億円の金山下呂トンネル。保井戸側２・５キロは一昨年完成、残る金山町側は工事中。完成すれば国道２５６号バイパスとなり、約２０分の時間短縮になる。
その先の郡上市和良町方須までの和良金山道路（同２・７キロ）も今年３月に整備区間となり、調査が始まる。
貫通式には発注者の県と施工業者、住民代表ら約１２０人が出席。保井戸側で駒田誠県議会副議長ら、金山町側で野村誠市長らが貫通発破ボタンを押し、貫通点通り初めなどで祝った。駒田副議長は「２０年来の宿願が実り、夢のよう」と、感無量の表情であいさつした。
写真：金山下呂トンネル貫通式で、貫通発破ボタンを押す駒田誠県議会副議長（中）ら
平成21年6月6日（土）岐阜新聞より
同自動車道は、郡上市の東海北陸道から下呂市の国道４１号を経由して中津川市の中央道を結ぶ、延長約８０キロの地域高規格道路。最初の事業化が保井戸と同市金山町乙原を結ぶ金山下呂道路で、総事業費２２２億円のうち主要部分が９９億円の金山下呂トンネル。保井戸側２・５キロは一昨年完成、残る金山町側は工事中。完成すれば国道２５６号バイパスとなり、約２０分の時間短縮になる。
その先の郡上市和良町方須までの和良金山道路（同２・７キロ）も今年３月に整備区間となり、調査が始まる。
貫通式には発注者の県と施工業者、住民代表ら約１２０人が出席。保井戸側で駒田誠県議会副議長ら、金山町側で野村誠市長らが貫通発破ボタンを押し、貫通点通り初めなどで祝った。駒田副議長は「２０年来の宿願が実り、夢のよう」と、感無量の表情であいさつした。
写真：金山下呂トンネル貫通式で、貫通発破ボタンを押す駒田誠県議会副議長（中）ら
平成21年6月6日（土）岐阜新聞より
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